Очень востребованный и стабильный в цене - Saab 9-3X 2.0T XWD
Есть автомобили, которые ищут через рекламу. У Porsche это редкие производные 911, у Saab - 9-3X. Очаровательно незаметное поместье превратилось из Тролльхеттана в голубой Маврикий в мире Saab. Желаниям не видно конца. Безумно, потому что Saab добавил бы еще одну модель к 9-3X в лучшем мире.
2009-9X появился на рынке в 3 году и остался инсайдером в драме, надвигавшейся вокруг бренда. Компания Saab следовала принципу внедорожного универсала 10 лет назад. Соответствующий 9-5 так и не был построен, но эта производная должна была появиться в новом поколении.
Saab 9-5X NG XWD - старший брат
К сожалению, универсал Saab 9-5X NG XWD мир не видел. Универсал никогда не выпускался серийно, остался в опытной серии. Но в Trollhättan также работали над внедорожной версией не только для Saab, но и для группы GM.
Opel Insignia Country Tourer (поколение 1) - последний Saab среди моделей Opels, разработанный в Тролльхеттане. Он появился на рынке с 2014 модельного года поздней осенью 2013 года. Ранее Saab мог набрать очки с внедорожной версией спортивного костюма 9-5 NG для 2013 модельного года.
Старший брат Saab 9-3X, в Швеции все пошло бы по плану.
Но как бы то ни было, 9-3Х остался единственным представителем категории внедорожных костюмов от Stallbacka. Соответственно развиваются цены на подержанные автомобили. Saab 9-3X с бензиновым двигателем и с XWD, как правило, дорогое удовольствие. В эмоциональном плане требования к ценам даже растут в соответствии с возрастом автомобилей.
一 Автосалон в Нидерландах выставили на продажу интересный Saab 9-3X 2.0T XWD в более спокойное время между годами.
Информация и фотографии продавца не интересовали, они оставались элементарными. Все-таки интересная машина. Очень поздняя первая регистрация в 2014 году, но не Griffin. Цветовая комбинация черный / черный редко встречается на 9-3X, но очень хорошо подходит Saab. На дисплее всего 76.281 XNUMX км, хорошее, но среднее оснащение.
Стабильный в цене, редкий, пользуется большим спросом
Как всегда, возникает вопрос, сколько может стоить такой Saab? Потому что особенно с этим автомобилем не только напрасно светит солнце. В Швеции конкретные детали 9-3X заканчиваются, некоторые полки уже пустуют. Обстоятельство, которое в сочетании с низкой распространенностью может стать токсичной смесью для повседневного использования. О возможных репродукциях можно мечтать, но практика показывает, что к этому обязательству стремятся максимально сдержанно.
На ценнике была указана цена 18.950 9 евро. Немного, но обсуждение цены бесплатное. У 3-XNUMXХ обычно не бывает длительных простоев, машина была продана в очень короткие сроки.
9-3X остается стабильным и пользуется большим спросом. Во всяком случае, это редко.
С фотографиями от B&M Automotive
German
English
French
Italian
Russian
Spanish
Поскольку я не FBer, я спрашиваю, как мне получить этот отчет о проблеме.
Заранее спасибо
@Edgar Hofbauer Это в настоящее время обсуждается в группе FB. Водитель 9-3x сообщает о проблемах, которые у него были в течение нескольких недель.
какие 9-3 x конкретных деталей заканчиваются или больше не доступны? Означает ли это, что если вы полагаетесь на такой автомобиль в повседневной жизни, это не обязательно лучший выбор?
Спасибо за быстрый ответ
@ Volvaab Driver, канал Mittelland не предназначался лично!
@ cdewerner,
Я верю тебе. Но зачем мне? Канал даже не появляется в моем комментарии.
Как и Ганс, я вот уже несколько лет имею удовольствие владеть, водить и наслаждаться одним из редких 9-3X, хотя и в цвете черный металлик со светлым салоном.
После первоначальных трудностей, которые заключались в (не совсем) необходимой замене блока управления двигателем и которые, к счастью, могли быть разрешены мастером мастерской с генами Saab и связями с «Хиршем» (возможно, в другой раз в качестве приглашенного комментатора), ему разрешили подниматься каждый день. чтобы доказать свои повседневные качества по дороге в офис и домой, может отвезти меня в туры выходного дня по невысоким горным хребтам родины Тюрингии и пройти несколько быстрых километров в качестве вьючной лошади, а также доказать свои горные качества в качестве компаньона в путешествии по Альпам. И всегда надежно, всегда безопасно, всегда быстро и всегда с «оленьим» запасом хода под капотом.
На борту хорошее ощущение дополнительной безопасности благодаря полному приводу. 9-3 X подходит как сшитый на заказ костюм, имеет всю электронику, необходимую современному автомобилю, но не излишек электроники, которая пытается отнять у вас последний нерв с помощью «писков» и «шарлатанов».
Этот волк в овечьей шкуре, вероятно, останется моим верным спутником на какое-то время, благодаря тому, что на спидометре чуть больше 100 ткм.
Это интересно - за углом от меня, менее чем в 5 минутах ходьбы, есть 9-3X в белом - и я понятия не имею, у кого такой же хороший вкус, как у меня 🙂
@Volvaab Driver: Последний раз у меня был VW Golf Alltrack. В нем был точно такой же принцип, как XWD, и, хотя он пришел из Миттелландского канала, он был хорошей машиной.
Мой третий (и, к сожалению, пока последний) Saab тоже был белый 9-3X MJ 2011 года, конечно же бензиновый AWD с автоматом. Полноприводной двигатель - это потрясающее зрелище - по крайней мере, пока работает Haldex. А для меня это было к сожалению спустя 18 месяцев и 45.000 60.000 км. Возможно, этому помешала бы более ранняя замена масла, но Saab планировал это только через XNUMX XNUMX км. А поскольку лизинговая компания не стала единым целым с дилером из-за отсутствия гарантии производителя из-за отсутствия производителя, ремонт не проводился до конца трехлетнего периода лизинга. В итоге AWD превратился в FWD ...
Может быть, я бы сохранил его без неисправного привода, но, прежде всего, с лучшим оснащением предыдущего 9-3 SC Aero TTID.
@ aero50 У меня нет документов о количестве товаров. Но вы можете узнать в NEVS, они управляют наследием Saab и предоставляют информацию.
@ Том, сколько 9-3X было построено с XWD? Так что без дизельного варианта, который имеет только 2WD.
PS: Competition 9-5 NG SportCombi против Volvo V90
Вышеупомянутое соревнование между 10-летним 9-5 NG SportCombi и совершенно новым V90, которое напрямую связано с этими изображениями, также чрезвычайно интересно. Угадай, кто выиграл ... 🙂 🙂 🙂
Старый швед - отличное звено!
Спасибо за это, класс отличный! Не только (как всегда грустно) фотографии 9-5 NG (с немецкими участниками, которые были мне очень интересны ;-)), но и дальнейший серфинг по сайту был замечательным, так как я на первой странице на 178 (! ) встретил чудесные фото кабриолета Saab 2019! Какое удовольствие! 🙂 Черт, я хотел заснуть этим утром ... 🙁 Надеюсь, что когда-нибудь будет еще один тур по кабриолету, может быть, в 2022 году, в котором ты сможешь принять участие.
Здесь его можно увидеть https://www.saabsunited.com/category/saab-9-5-sc-2012
Исчезнувшие или просто скрытые тексты?
Привет, Том, я особенно ценю ссылки на более старые тексты на похожие темы в блоге. Это всегда интересные ссылки! Например, вчера нынешний и пятилетний рассказывают о 5er по имени Джо.
Я просто щелкнул ссылку под заголовком выше с благоприятным заголовком «SAAB 9-3 Cabriolet: The Beauty from Trollhättan» от 12 февраля 2013 года. Но удовольствие от чтения внезапно прекратилось, когда он сказал: «Подробнее на Saab-Youngtimer.de ». Но сайта не существует (больше). И что? Текст перду? 🙁
Заранее благодарим вас за помощь и приятных выходных! 🙂
Была приватная переоборудование 95ng в X. Как лимузин. Выглядело немного странно. Но как SC он наверняка подружился бы.
Был выставлен на продажу очень красивый Saab, и Ганс принял правильное решение, сохранив свое украшение!
Может быть, я немного наивен, я никогда не смотрел цены на 9-3X, но не думаю, что это так дорого. По сравнению с ценами, по которым предлагаются кабриолеты Griffin (бензин / BioPower) с аналогичным пробегом, это кажется мне очень умеренным - с кабриолетами вы всегда будете около 30.000 XNUMX. Но кабриолеты, особенно Griffins, возможно, совсем другое дело.
Если бы 9-3X с полным приводом существовал как дизель (или даже 9-3 SportCombi Diesel с полным приводом), он определенно стал бы моей повседневной машиной. И теперь вы можете получить его дешево ;-), благодаря Mittelland Canal Mafia ... 🙁
@Hans S. Один из великих секретов этого мира, кажется, состоит в том, что одни автомобили находят покупателя сразу, другие, но не равноценны. Может быть автомат, может быть цвет. Понятия не имею. Всегда хорошо держать его, хорошего Сааба уже не будет.
Хороший отчет, но я не могу поделиться контентом. Я также считаю, что указанная цена слишком высока.
В течение нескольких недель здесь, в Saabblog, я пытался продать лучший 9-3X 2.0T XWD Automatic, с 90000 км пробега и множеством вкусностей, связанных с оленями, и по умеренной цене. Ответ? Две стороны ответили нерешительно. Был ли это автоматический? Или белый цвет? Я не знаю, я просто знаю, что сейчас я сохраню великий Икс.
Почему это изменение? Это очень просто, и, возможно, многие поклонники Saab это поймут. Я купил X в отличном состоянии, а потом почти пожалел, что ездил на этой красивой машине как на повседневной. Теперь я решил ездить на X каждый день, он может пачкаться и намокать то и дело, и я могу только сказать, невероятно отличный автомобиль. С мощностью 240 л.с. и 350 Нм он не оставляет желать лучшего с точки зрения динамики, а сиденья с кожаной отделкой премиум-класса просто лучшие.
Сегодня говорю полный радости, наверное, тому, у кого в конюшне стоит Saab 9-3X 2.0T XWD.
Очень хорошая машина. И принцип потрясающий.
Полноприводной универсал с небольшим плюсом в дорожном просвете - лично для меня идеальная концепция.
К сожалению, я получил удовольствие от Gothenburg V70XC только во время тест-драйва в эпоху Ford.
Европейский 9-5X NG SC без китайского или американского участия (желательно как BioPower и с топливом из отходов) был бы машиной моей мечты.