Проверка рынка - Цены на подержанные автомобили Saab 9-5 NG - Спекулятивные или как?

Около 10 лет назад производство последней модели Saab было остановлено. С тех пор цены на подержанные автомобили резко выросли. За первым спадом последовало быстрое восстановление. С тех пор цены были на удивление стабильными. Сейчас на рынок поступают автомобили с пробегом от 300.000 XNUMX и более. Как происходит их ценовое развитие, происходящее за пределами коллектора?

Проверка рынка цены на подержанные автомобили Saab 9-5 NG
Проверка рынка цены на подержанные автомобили Saab 9-5 NG

Большая спекуляция

Рынок Saab 9-5 NG разделен на разные сегменты. Самая впечатляющая часть - это рынок коллекционеров, который ориентирован на автомобили с пробегом менее 100.000 километров или чуть больше. Здесь делают покупки коллекционеры и поклонники бренда. Между тем, вы можете найти почти только автомобили с бензиновым двигателем, дизель по-прежнему непопулярен. В списке желаний преобладают автоматические трансмиссии, оборудование уровня Vector и выше обязательно.

Тем временем многие автомобили были переоборудованы и доведены до аэродинамического уровня. Любой, кто коллекционирует и ценит подлинность, должен ознакомиться с историей объекта своей мечты. Хороший контакт с местом, которое знает почти каждый автомобиль, может помочь в исследовании истории. Или запрос на Lafrentz в Киле, где проводился основной ремонт.

Цены в коллекторном сегменте стабильные. Вы должны заплатить где-то около 20.000 9 евро за хорошие 5-XNUMX NG. Особо красивые автомобили, редкие цвета и спецтехника стоят дороже. Взамен вы получаете необычайно устойчивый автомобиль.

Последний Saab всегда вызывал спекуляции. Дилеры, которые покупают дешево у невежественных первых владельцев, могут сделать прибыльный бизнес. Это также привлекает бизнесменов, которые изначально вышли за рамки сцены. Домыслы не всегда срабатывают, всегда есть преувеличения, а готовность фанатов платить ни в коем случае не безгранична.

Требуются исследования для транспортных средств, которые предлагаются с неясной историей из балтийской среды. Это может быть случайное повреждение, о котором не всегда сообщается открыто. В случае сомнений лучше покупать автомобиль по одному из адресов, которым вы доверяете.

Большой пробег

Также сейчас продаются автомобили с пробегом 300.000 200.000 и более. Звуковой барьер принятия кажется пределом в 10.000 XNUMX километров. Незадолго до или после него уровень цен значительно выравнивается. Тогда вход также возможен значительно ниже XNUMX XNUMX евро.

Но есть проблема принятия. Последний Saab еще не молод, не говоря уже о классике. Из определенного числа на спидометре это только подержанная машина с большим пробегом. Соответственно, спрос и долгий срок службы невелики. 9-5 здесь борются, и это будет в долгосрочной перспективе.

Производство Saab 9-5 закончилось весной 2011 года.
Производство Saab 9-5 закончилось весной 2011 года.

Потому что для возможных покупателей, которые хотят использовать большой Saab еще несколько лет, возникает вопрос о замене за пределами терпимости, которую фанаты приносят с собой. Не все здесь на солнышке, отдельные части были редкостью в течение многих лет, а пост-продакшн в Швеции почти не проводится.

Помогают родственники Опеля и идентичные детали серии Insignia. Это обеспечивает мобильность и предлагает запасные части по более доступным ценам, чем у шведских поставщиков. Мастерские Saab все чаще используют свои исторические связи с GM и обращаются к бренду с помощью молнии.

Из долины слез

Непопулярными и дешевыми были и остаются модели с дизельным двигателем под капотом. Однако сейчас тенденция меняется, и дизельное топливо постепенно выходит из долины слез. Эпоха очень низких цен закончилась, но разрыв между бензином и дизелем все еще огромен. Состояние, которое принципиально не изменится.

Однако наименее популярная модель - это не дизель. Это небольшой 1,6-литровый двигатель, который должен завершить серию как бюджетная модель. Немногочисленные автомобили, которые существуют, не имеют реальной базы поклонников, и спрос стремится к нулю. Кстати, самые высокие цены на последние 9-5 поколение платят в Германии и Нидерландах.

Поэтому взгляд на соседей в Европе не повредит, если вы хотите попасть в большой Saab.

6 мысли о «Проверка рынка - Цены на подержанные автомобили Saab 9-5 NG - Спекулятивные или как?

  • Тем не менее красота, невероятно прочный, качественный дизайн. Остановка SAAB!

  • Со слезами на глазах я продал свой второй 9-5 NG три года назад (2012 г.в.). Этот 9-5 был очень хорошей машиной Aero Biopower из-за увеличения Kvd и хорошо снабжался документами немецкой администрации. Цвет был Java Brown и все новости были установлены правильно (HUD,
    Но я все еще очень рад, что дилер Saab из Голландии купил эту прекрасную машину. Так что я уверен, что о тебе будут очень хорошо заботиться и что я все еще могу видеть эту великолепную машину, когда проезжаю мимо.
    Уверен, что новый владелец доставит вам массу удовольствия от вождения.

  • Я бы тоже не стал покупать машину за отметку в 300 тысяч. У меня было бы слишком много опасений по поводу последующих затрат. На 200 XNUMX я был бы более расслаблен, но налогообложение служебного автомобиля здесь, в Германии, является настоящим препятствием.

    3
    1
  • Отличная машина!
    (а я вообще не люблю лимузины)

    И оптически все еще очень СОВРЕМЕННО, а также чрезвычайно индивидуально и приятно поразительно.

  • Давно не надеялся, что они будут дешевле. Дарю каждому, у кого он есть.

  • Приятно то, что люди думают, что SAAB снова производит продукцию, когда вы едете с 9-5NG, ... и в любом случае приятно быть с ним в дороге!

    21

Комментарии закрыты.