Как это было с Saab и Opel?

Спорить - плохо, а письмо что-то вызывает. Как и в случае с Saab и Opel, последствия могут быть катастрофическими. Или, как случилось на этой неделе, начало веселья. Статья «Ла Белла Росса» была опубликована в среду. Красивый красный кабриолет из Италии.

Как было с Saab и Opel

Гораздо дальше на запад, на другом конце Европы, подруга Лизи прочитала эту историю. Ему нравятся красные машины с бежевой кожей, вы должны это знать. Как назло, подходящий кабриолет ждет своего нового владельца недалеко от Барселоны.

Красный и горячий

Распространялась безумная идея, электронные письма летали между Германией и Испанией, и были телефонные звонки. Конечно, поскольку наше время очень серьезное и по большей части свободное от развлечений, оно спонтанно превратилось в проект. «Red & Hot» говорит о многом. Что с этим может быть - будущее.

Первая часть надвигающейся истории выходит в эфир на новой неделе. Возможно, проект останется с нами подольше, или это будет лишь очень короткий эпизод. Мы не знаем, потому что лучшие истории написаны самой жизнью.

Как было с Saab и Opel?

Вернемся к аргументу. У Saab и Opel никогда не было гармоничных отношений. Когда я впервые услышал рассказы об Opel от людей Saab, я сначала классифицировал их как временную антипатию. Подобрал ситуацию, потому что Saab оказался в трудном положении.

Только намного позже я понял, что за этим стояла хроническая взаимная антипатия. Обидно, потому что обе компании были гребцами в одной лодке. Вместо того чтобы грести в такт, обе стороны потратили энергию на углубление взаимной неприязни. Результат известен. Один пациент уже умер, другой находится во французском санатории, но палата паллиативной помощи находится всего в одной комнате.

Бывший разработчик двигателей Opel проф. Фриц Индра рассказывает часть истории Saab с точки зрения Opel на канале YouTube «Alte Schule». Он делает это в своей очаровательной развлекательной манере, с долей венского юмора. Определенно стоит послушать, и эпизод Saab начинается.

И даже после истории Saab интересно следить за обновлениями немного дальше. Индра по-прежнему хорошо осведомлен и дает советы в отрасли. То, что он сообщает о Китае и местных разработках двигателей, должно заставить нас задуматься.

Что происходит в блоге на новой неделе?

Для наших подписчиков подготовлены следующие интересные темы:

Что происходит в Швеции? Загляните за кулисы NEVS и за все более плотной Великой Китайской стеной.

  • NEVS настоящее и будущее - больше китайцев, чем когда-либо

Скоро вторая часть сравнения Saab 9000 и 9-5!

  • Лучший дизайн? 9-5 Aero против Saab 9000

Культура в наши дни терпит поражение. Мы что-то с этим делаем. К читателям приходят Понкьелли, Бизе, Штраус и Дворжак. С Saab, конечно же, мы приглашаем вас на балет.

  • Культура в трех действиях - автомобильный балет Saab

Однозначно стоит подписка Buchen, и так, чтобы поддержать проект блога.

Наступающая неделя будет теплее, температуры поднимаются, морозы потихоньку тают.

Здесь становится жарко. Яркая страсть Saab кипит.

4 мысли о «Как это было с Saab и Opel?

  • Кто здесь наверху? Когда инженер Opel говорит, что у Saab есть «годный к употреблению автомобиль» - о боже!

    Проф. Индра говорит о 1998 году, но забывает, что с 50 года было 1990% сотрудничества, 900 II и 9-5 I. Он высмеивает асимметрично заряженный V6 ...
    Разговор о двухтактном судовом дизельном двигателе также ошибочен. Он должен знать, в каком направлении должны выходить выхлопные газы, когда читает подобные лекции 😉

  • @ АЭРО-9-3,

    это тоже касается меня - кто носил какой нос слишком высоко, когда и где ...

    Очень интересный вопрос. Несмотря на некоторые инновации и собственные разработки, Saab не представляет для меня традиционного новатора и водителя.

    Автомобиль был обнаружен только после Второй мировой войны. Собственные двигатели снова много позже. Через это проходит определенное утверждение. Никогда не в ущерб покупателю. Но не помешало бы и чуть больше смирения и уважения к конкурентам?

    Я незнаю. Но у меня нет уверенности в том, что я хочу идти своим путем. Сегодня ни один производитель больше не воплощает это в жизнь. Кажется, есть только один способ ...

    Мир без Saab почему-то кажется мне беднее, я не могу этого понять ...

  • Спасибо за интервью Индре. Проницательный ... Показывает, что смена ракурса оправдана. История SAAB представлена ​​«иначе». Думаю, в конце станет яснее, почему этого было недостаточно для SAAB. Слишком много малого, слишком много цепляния за старые успехи.
    Я бы не подумал, что SAABians не будут придерживаться соглашений во время разработки ... Они бы тогда (если это правда, как показано) их носы довольно высоко!

  • Спасибо, видео с Индрой интересно. Он очень хорошо рассказывает о Saab time, даже если я внутренне вздрогнул от некоторых заявлений. Неужели все было так плохо?

    Всем хорошего воскресенья!

Комментарии закрыты.