Лучший дизайн Saab? 9-5 Aero против Saab 9000

Как вы определяете дизайн Saab? Сложный вопрос. В Швеции Saab долгое время выступал за полуавтомобиль с моделями 99, 900 и 9000. Хэтчбек, который на некоторых рынках выглядел как дешевый японский автомобиль. Они хотели уйти от этого с 9-5. Попрощайтесь с радикальным туром, наконец ...

Я хочу это прочесть ...

 


Этот пост предназначен только для наших подписчиков.

У вас еще нет подписки на Saabblog, вы чувствуете себя ежедневной дозой Saab и хотите прочитать всю статью?

Тогда помогите нам сохранить Saab Spirit живым!

Ты тоже будешь абонент и поддержите проект блога Saab!

Вы получаете полный доступ ко всему контенту и рекламным акциям и становитесь участником мира Saab.

Или доклад Свяжитесь с вашей текущей подпиской, чтобы читать дальше.

11 мысли о «Лучший дизайн Saab? 9-5 Aero против Saab 9000

  • @ Old Swede (избранное),

    Я даже могу это понять, к своему удивлению.
    9-3 II была просто лучшей машиной. Самые последние (фейслифтинг) по-прежнему выглядят современнее и, прежде всего, лучше, чем некоторые новые выпуски.

    Отличное авто. Особенно СЦ и кабриолеты. Saab вывесил флаг хорошего дизайна, особенно на этих моделях, и очень высоко до самого конца. Просто глупо, что они мне маловаты, особенно заднее сиденье и багажник.

    Мой младший (11 дней назад) уже ростом 42/43 и выше моего тестя. Это просто должно быть 9-5 SC или 9K, а лучше и то, и другое ...

    Если бы я путешествовал один или пара, мне бы больше всего понравилась пара 9-3 (SC и Cabrio).

  • 9000 имеет неоспоримые преимущества в вариативности, он также хорошо выглядит, особенно после фейслифтинга. Поскольку Saab был разработан как для Fiat, так и для Lancia, в нем отсутствуют типичные элементы дизайна. С первого момента я подумал, что 9-5 - это здорово. Но только лимузин. Универсал никогда не был моим фаворитом. Поэтому я предпочел использовать 93 SC.

  • @Saabantium К счастью! Я надеюсь, что мы переросли настоящий Saab на этом этапе.

  • В начале серии я думал ... о, о, это приведет к массовым обсуждениям. 9ооо против 9-5.
    Но получается иначе. У каждого свое мнение, и это хорошо. Без необходимости убеждать других.
    Вечный `` настоящий SAAB '' против `` GM-SAAB '' здесь даже не происходит

    Что касается дизайна, я считаю, что 9k великолепен, но, к сожалению, у меня нет ни одного в моем портфолио, и я его не водил.
    Тем не менее, я очень доволен своим 9-5, и вы также можете легко перевезти сюда большие вещи.
    На этот раз большой рот, конечно, имеет свои преимущества. 🙂
    E-Class W210 хуже, потому что ты не можешь опустить заднее сиденье.

    Мне особенно нравятся задние фонари 9-5 по сравнению с хромированными стеклами.
    В принципе они не отличаются от 9к. Откройте обе крышки и сравните.
    По крайней мере, тогда были завезены действительно новые модели, а не просто фейслифтинг.

    Я тоже с нетерпением жду следующей части ... и красивые 9к в настоящее время также предлагаются на автомобильных биржах ** хихихи **

  • Хорошо А мне нравится универсал 9-5 первого поколения.
    Потому что это такая классика, а теперь просто другая.
    И, в отличие от новых универсалов, он по-прежнему предлагает полезное пространство.

    У каждого есть свое оправдание.

    А что касается шасси, то 9000 просто устарела.
    И в холодные туманные осенние дни я счастлив
    Что моя дверь остается закрытой и не открывается внезапно, как два моих 9000.
    Я никогда не смогу выгнать это из них ...
    Кроме шума ветра ...

  • Вкус сейчас очень субъективен. Можно предположить, что более новая машина выиграет по «очкам». В частности, в Saab каждый новый выпуск был качественным скачком из-за циклов моделей. По крайней мере, до определенного момента ... Я бы никогда не променял свою 9к на любую другую машину. Даже против 9-5. И не только потому, что - при необходимости - умещается половина строительного магазина. Его форма, велнес-комфорт, ясный и, на мой взгляд, не состаренный дизайн интерьера, а также заметное качество вдохновляют меня каждый раз, когда я за рулем. И кто однажды сел на эти места…. 9-5 I - тоже потрясающая машина. Мне никогда не нравились седаны с нотчбэком. Встреча с джентльменами заставила меня задуматься. Может быть, это как-то связано со старением. Ясно одно: если я найду хороший, это будет стоить мне - опять же - нескольких бессонных ночей. .

    Лизи

  • Я с Бергсаабом там

    Единственное, чего не хватало в универсале, так это 900, 9K и 9-3 I, которые в противном случае пришлось бы ставить так высоко, что страдает небо ...

    Это были отличные машины. Седанов просто не хватает по форме и функциям - тем более, что 900 и 9-3 I даже были доступны как «купе».

    Так много утилит, так элегантно упаковано, что нельзя сравнить ни с одним седаном в мире. Даже с Saab 9-3 Ii, 9-5 или 9-5 NG ...

    PS
    Кстати, у меня сегодня в багажнике был и гоночный байк, а без Corona я завсегдатай хозяйственных магазинов. Может поэтому я так «наезжаю» на мой взгляд?

  • Я тратил свое время не на те машины десятилетиями ... За исключением тех случаев, когда были дети. С тех пор как n 2 автобусы Mitsubishi разогнались до нескольких км. После этого я действительно мог перейти на 9k. Но нет - ох.

  • На моем радаре вообще не было дизайна Nissan. Наверное, это было слишком незаметно, чтобы сыграть роль. Но сходство ... завораживающее. Узнал что-то снова. С нетерпением жду следующей части!

  • 6 рулонов войлочной теплоизоляции из минеральной ваты, купленные в строительном магазине, где ваш фургон? - спрашивает сотрудник, и он был поражен, когда все было в 9000er 😉 2. Гоночные велосипеды и все, что нужно двум триатлонистам, помещается в багажник 2er, 9000-9 трудно маневрировать через отверстие в багажник.
    Дверь багажника отсутствует даже в 9-5НГ, то, что у меня в большом багажнике, трудно достать, не очень видно и часто забывается.
    9000 - это седан, фургон, служебный автомобиль, автомобиль для жизни, а с лимузином 9-5 мы должны удалить хотя бы фургон. С универсалом, конечно, все снова выглядит иначе, но во времена 9-5 началось признание универсалов как автомобиля стиля жизни.

    11

Комментарии закрыты.