Нажмите кнопку сброса и чашки эспрессо Saab

Хорошие новости в самом начале. Да, с нашими чашками для эспрессо Saab дела идут вперед! Но на самом деле вы можете переместить столбец воскресенья в категорию Covid-19, потому что все идет не так, как планировалось изначально. Но разве трудности не являются возможностью для чего-то нового?

Проект чашек эспрессо Saab

План был прост. Выберите чашки для эспрессо, утвердите их и распечатайте. Отныне ничто не будет мешать счастливым утренним моментам Saab Espresso. Это было не так просто, потому что кое-что не было на моем радаре. В стране распространяется явление, которое я бы назвал усталостью от Ковида.

Своеобразный симптом истощения, распространенный в обществе.

Моя собственная типография, которая была открыта для всех историй Saab в течение многих лет, пострадала. Она удивила своего рода безразличием. Никакого желания к проекту нет. Я виню в этом симптом Covid и с досадой сдаюсь. В конце концов, должны быть альтернативные поставщики, так что я начну искать.

Вы должны знать, что я всегда ценю местное производство. С удовольствием заплатите еще немного, купите в Германии. Это непросто с проектом чашки эспрессо. Чашки обычно из Китая, там тоже печать, в результате цены неумолимо низкие.

Даже после 10-го поиска я нахожу любого провайдера, который делает его на несколько центов дешевле предыдущего. Но хочу ли я этого? Произведено в непонятных условиях и перевезено за несколько центов дешевле?

Нажимаем кнопку сброса!

Положа руку на сердце, о чем это на самом деле? Не о дешевизне и не о прибыли, а о производстве чего-то ценного и интересного. У старых традиционных партнеров Saab до сих пор есть чашки золотой эры. Когда-то Saab производил что-то в Европе, может быть, даже в Германии, за небольшие деньги. Чашкам уже около 30 лет, и они все еще имеют свою ценность.

Пользоваться ими - одно удовольствие, вы все еще можете ощутить качество того времени.

Проект чашки эспрессо Saab также должен придерживаться этой традиции. То, что кто-то будет счастлив использовать и наслаждаться через 30 лет. Никаких случайных рекламных материалов. Он должен производиться экологически рационально и с нейтральным содержанием CO02, а маршруты доставки должны быть короткими. В результате немецкий производитель получит заказ и доставит продукт, который не будет простой чашкой для эспрессо.

Но в почтенных традициях Saab Scania это нечто особенное, развивающее стиль того времени.

Примерный график уже есть. Прототип может быть готов к концу февраля, и, если все пойдет хорошо, кубки последуют в конце марта или начале апреля. И если этот проект пойдет хорошо, кофейные чашки будут добавлены во второй половине года, что снова будет хорошо у Saab. Потому что шведы вообще любят кофе.

Что происходит в блоге на следующей неделе?

Я подготовил для подписчиков сбалансированное меню культуры, автомобилей и денег.

  • Экскурсионный отдых

Что есть Райнер Вернер Фассбиндер а Theatre am Turm (TAT) при чем Saab? Экскурсия в культурную историю Франкфурта.

  • вести машину

Кто лучше водит? Окончательное сравнение Saab 9-5 и Saab 9000.

  • Деньги

Проверка рынка Saab 9-4X. Внедорожник в малых сериях. Насколько это доступно?

На следующей неделе все будет хорошо. Если мы не позволим себе заразиться усталостью от Covid, смело нажимайте кнопку сброса и смотрите вперед. Даже если это будет непросто, все в наших руках!

11 мысли о «Нажмите кнопку сброса и чашки эспрессо Saab

  • @ StF,

    это конечно правильно. «Отколовшиеся провинции» с демократической системой не должны подвергаться санкциям.

    Если не ошибаюсь, путаницы больше нет. Есть «Сделано в Китае» и «Сделано в Тайване».

    Я давно не читал о тонкостях и местных особенностях (Сделано в КНР и т. Д.) Ни на одном продукте ...

    Для меня Тайвань - это просто Тайвань, и я надеюсь, что они останутся с нами.

  • Говоря о Китае, стоит обратить внимание на то, что их два. Сначала как народная республика, а затем как республика, даже если мы, вероятно, назовем последний Тайвань.
    И даже если островные китайцы не были и не являются хорошими людьми сами по себе, они добились значительного прогресса. Это по-прежнему Азия, и тот факт, что у них точно нет наших ценностей, является естественным.

    Конечно, вы все еще можете сомневаться, не стоит ли из-за этого ничего покупать у китайцев. Я бы сказал, что вы должны покупать у «правильных» китайцев, если вы хотите что-то из этого уголка мира и у вас есть выбор. Конечно, все еще имеет смысл не позволять фарфоровой тележке обойти половину планеты, когда есть более экологичные альтернативы. Только мои 2 цента.

  • Права человека / свобода печати и свобода выражения мнения / демократия / достойные условия труда / разделение властей / верховенство закона / отсутствие смертной казни и т. Д.

    Да, именно Том, Шварцер Шведе и Волвааб абсолютно правы: поскольку все это не так, не стоит связываться с Китаем и Россией (!!). По этой причине я мог и до сих пор не могу выиграть упомянутое недавно соглашение Muller Spyker за счет олигархической власти и денег (которые «на удивление» не текли) не больше, чем китайские автомобили с наклейкой «Volvo» или (может быть, еще на один день) с наклейка "Сааб" на нем. Несомненно, китайцы, как изобретатели, тоже могут производить высококачественный фарфор.

  • @Tom Это подходящее отношение, и он попадает в точку. Сегодня на SPON снова можно было прочитать что-то новое о Китае и последнем соглашении с ЕС. Очевидно, предполагается, что Китай так или иначе не будет его придерживаться, потому что он также нарушил все предыдущие договоры.

    Мне честно интересно, что это за мир?

  • @ Том,

    это, конечно, лучшая из возможных причин. Именно поэтому я не вижу нового Volvo.

    Я даже подавляю старый и почти врожденный рефлекс (я вырос на заднем сиденье Volvo), чтобы поближе познакомиться с новейшими и младшими моделями.

    Китайские корпорации могут использовать шведские (автомобили), а шведские корпорации могут использовать китайский язык (недостаточная осведомленность о демократии, правах человека, окружающей среде, условиях труда и качестве в своих интересах).

    Доверяй, смотри кто?

    Приятно, что такой блог думает о таких аспектах.

    7
    1
  • Хорошая идея! Я считаю, что чашки из Германии - это здорово, мне хватило бы Европы. Мне любопытно, как выглядят чашки.
    Спасибо за толчок к началу недели!

  • По указанным причинам ...

    Я все о Аэро-93 и Томе. Кроме того, у меня был невероятно плохой опыт работы со стеклом и фарфором из Китая.
    Большие бокалы для красного вина из шведского мебельного магазина были настолько напряжены, что разбились в руке при мытье или сушке. Это было что-то одноразовое - слишком дорогое.

    Около 15 лет я использую экологически чистое стекло, посуду и столовые приборы от D&F - точнее, в мой дом почти ничего не входит. Разница в цене?

    В любом случае категория недорогая, а чистая прибыль даже «дешевле».

    • @Volvaab Driver Фактически, Китай обеспечивает качество, которое заказчик и платит за него. Китай тоже может быть качественным без проблем.
      Реальной проблемой для меня является усиление притеснений меньшинств и демократического движения, а также нарушение прав человека и ограничение свободы прессы. Я хотел бы обойтись без этих источников поставок, по крайней мере, из-за нашей общей страсти к Saab.

      10
  • Saabized - снова новое слово для Duden. Думаю, мне это нравится. Как будут выглядеть чашки, есть ли тизер или несколько дополнительных деталей?

  • Если C научил нас чему-то одному, так это следующему: LOCAL заслуживает своего шанса!
    Что ж, в D есть история посуды / фарфора! Так что не стесняйтесь спрашивать там. Причины указаны выше. 😉 Я с нетерпением жду этого!
    PS: у моей подруги есть наклейки, сделанные из ее рисунков, и она наклеивает их на посуду. Сжечь в печи, готово. Блюда всегда из D или F.

    12
    • @ Aero-93 Фарфор поступает из Германии, и производитель закаляет его на заводе в соответствии с нашими пожеланиями. Все будет хорошо - я так чувствую 🙂

      11

Комментарии закрыты.