Двоюродные братья джентльмена - интересный Saab 9-5 Aero

Saab всегда умел создавать идеально сдержанные автомобили. Типичным представителем этого рода, находящегося под угрозой исчезновения, является 9-5 Aero первой серии. Как-то почти забыли, стерли из памяти. Затем появился джентльменский проект. С ним 9-5 из Испании, что очень ясно показало, какие замечательные автомобили они построили в Тролльхеттане около 20 лет назад.

Двоюродный брат Gentleman Project
Двоюродный брат Gentleman Project

Еще не поздно

Возможность все еще есть, но время уходит. Интересные Series 1 Aero продолжают выходить на рынок. Иногда удивительно ухоженный, с несколькими километрами. Цены сносные. Для шведского роскошного лайнера с немного спортивным характером вы кладете на прилавок меньше денег, чем стоит аккумуляторная батарея электромобиля.

Взамен вы получаете комфорт и индивидуальность, а также аналоговое спокойствие. К счастью, Saab воздержался, когда дело дошло до электроники, так что слабые места можно устранить, а в случае неисправности все можно отремонтировать за разумный бюджет.

У первой серии 9-5 есть гены, которые можно передать как долговечный автомобиль с разумным обслуживанием. Красный карандаш вступил в действие только во 2-й и 3-й сериях, обработка все еще продолжалась. Благодаря опыту в критических точках, который знает каждая мастерская Saab, у ржавчины тоже нет шансов.

Я нашел двух интересных кузенов Gentleman Project в Швейцарии и Нидерландах. Ни один из них не является дорогим, и вам следует купить их раньше, чем это сделает кто-то другой.

Двоюродный брат Saab из Швейцарии

Серебристый - лучший цвет для аэро 9-5? По этому поводу могут быть разные мнения. Швейцарский кузен Gentleman Project определенно индивидуалист. Серебро в сочетании с бежевым кожаным салоном - это то, что не так часто можно увидеть.

Швейцарские автомобили имеют репутацию тех, кто тщательно обслуживается в Германии, что также связано с федеральной версией TÜV. Их экзаменаторы совершенно лишены чувства юмора и размахивают только тем, что действительно хорошо. Aero кажется ухоженным, и его пробег составляет немногим более 100.000 XNUMX километров. Автоматическая коробка передач обеспечивает комфортный ход, цена невысока.

Требуется 5.000 швейцарских франков, что соответствует примерно 4.700 евро. Кроме того, вы должны рассчитать налог на добавленную стоимость, если Saab хочет поехать в Германию или другую страну ЕС. В любом случае: начать работу не дорого.

Двоюродный брат джентльмена находится в районе Цюриха. Продажа.

Двоюродный брат Saab из Нидерландов

За красоту нужно платить, не так ли? Полуночно-синий - один из самых красивых оттенков, которые вы когда-либо смешивали в Сталлбаке. Он выделяется на каждом Saab, но особенно на седане 9-5. Предлагаемый в Нидерландах Aero остается чуть ниже психологически важной отметки в 100.000 XNUMX километров.

Чтобы не стать слабым, нужно иметь сильный характер. Вентилируемые и электрически регулируемые сиденья - это вишенка на торте и очень приятная функция. Aero переключается вручную, что не должно быть недостатком и о чем конкретно спрашивает тот или иной энтузиаст.

История болезни должна быть задокументирована, и состояние должно быть хорошим. Первоначальная запрашиваемая цена более 10.000 9.250 евро с тех пор была снижена до XNUMX XNUMX евро. Не исключено, что здесь еще есть воздух, потому что не совсем то время, когда юнгтаймеры и классика продаются по пикам.

Несмотря на всю красоту, конечно, желательно иметь интенсивный вид. Продавец, у которого то и дело есть красивый Saab в своем предложении, также предоставляет много фотографий.

Голландский двоюродный брат этого джентльмена стоит в Машарене за Продажа.

Возможность управлять будущим классиком уже здесь. Экологичный автомобиль, который можно использовать долгое время с чистой совестью, не отказываясь от комфорта и производительности. Увеличенное время использования - это истинная устойчивость и сохранение ограниченных ресурсов.

К сожалению, у этой идеи вообще нет лобби.

3 мысли о «Двоюродные братья джентльмена - интересный Saab 9-5 Aero

  • Мы использовали 9-5 Series 2 в качестве машины моей жены в течение многих лет. Автомобиль легко сопровождал нас в отпуске на Балканах, в Испании, Франции, Венгрии и многих других странах. А также может использоваться как повседневный автомобиль. Сейчас у него около 310 ′ км, и он более чем надежен. Собственно, известные места нужно было один раз сварить, и в течение 6 лет это было абсолютно беспроблемно. И машина просторная, тоже сзади. В холодную погоду обогрев сидений балует задних пассажиров, которым всегда комфортно на удобных сиденьях и достаточно места.

    После более чем двух недель в аэропорту он все же завелся, а у новой «машины» моего коллеги были проблемы, потому что электроники требовалось очень много.

    Даже автомат переключается плавно и чисто. Двигатель чистый и не теряет масла. На последнем MFK в Швейцарии двигатель и шасси не мыли, чтобы инспектор мог видеть, что машина абсолютно сухая, несмотря на небольшую пыль. И им здесь очень жарко. Пришлось заменить только две розетки на задней оси.

    В начале поглощения в 2014 году нужно было делать разные вещи. Затем автомобиль был профессионально отремонтирован, покрашены детали с царапинами, вмятинами и вмятинами. Но если мы посмотрим на вложения за 7 лет полезного использования, они низкие. Потому что стоимость обслуживания больше похожа на более новые автомобили. Расход бензина также в среднем менее 10 литров. В случае больших расстояний это даже намного меньше.

    В машине установлено современное мультимедийное радио. И так это современное состояние.

    Я действительно могу рекомендовать 9-5 как машину. И я надеюсь, что тот или другой подумают о сохранении машины. Сомнительно, что последует что-то лучшее. И я знаю автомобили с цифровыми электронными помощниками, но автомобиль, безусловно, может работать и в аналоговом режиме. Главное, чтобы это было надежно, удобно и быстро.

    Обычные фары H7 в основном неплохие, но в качестве теста я протестировал набор новых модифицированных светодиодных ламп OSRAM. Вау, вряд ли новая фара сможет это превзойти.

    Сообществу SAAB просто нужно будет оказать некоторое давление на OSRAM, чтобы модифицированные светодиодные лампы также были официально одобрены для наших автомобилей.

    Том, может быть, стоит доложить. Что ты думаешь?

  • Я считаю, что Aero из Нидерландов хорош. Практически полная хижина и на самом деле не слишком дорогая. Может, сейчас лучшее время снова запастись?

    6
    1
  • Только что баловали себя 9-5 2.0 LPT SE 1-й серии как зимнюю машину для жены.

    Он немного потрепан и с пробегом 190,000 XNUMX км вот-вот уберут.

    С его царапинами и вмятинами, автомобиль, который мог бы рассказать ту или иную захватывающую историю.

    В конце этой недели он должен вернуться к нам с новым MFK (Swiss TÜV). Моя жена определенно с нетерпением ждет «своего» Saab, но он серо-голубой, который я видел всего несколько раз.

    Если я прочитаю этот пост, возможно, нам стоит сохранить его дольше, чем этой зимой, и подарить ему немного больше любви или, может быть, даже восстановить его.

    13

Комментарии закрыты.