Множественное дежавю Saab

Я все это видел раньше ... В нескольких версиях ... Осень 2013. Я был совершенно далек от "сцены Saab". Был мой энтузиазм по поводу Saab и кабриолет 902 V6, который я назвал Густавом. Как я попал к Густаву, я уже подробно рассказывал в блоге. А теперь я мог просто скопировать начало истории Red & Hot: за утренним кофе я пролистывал порталы продаж без всякого намерения ...

Saab 9000 CSE
Saab 9000 CSE

И тут я увидел это: 9000 CSE от 11/91. Темно-зеленый, бежевая кожа, полный турбо автомат 2,3 литра, люк, продано почти 210.000 XNUMX, история правдоподобна и цена предполагает опечатку. И конечно же рядом. Я позвонил и через несколько дней вошел в частный зал, полный автомобильных диковинок. «На это больше нет времени», - лаконично сказал продавец.

В углу и пыльно стояла 9к. Обивка потолка висела, дверных панелей уже не было, кожа буквально кричала на средство по уходу. Однако во время тест-драйва выяснилось, что все заработало. Мощность и крутящий момент двигателя, устойчивость на дороге, общий пакет, которому более 20 лет, захватили дух.

2 x Saab 9000 - одного никогда не хватит
2 x Saab 9000 - одного никогда не хватит

Я купил это. А через несколько поездок я назвал его «Зверь». Я никогда раньше не видел такой мощности в машине.

Поскольку в то время я ни BERMA, по-прежнему Ratzmann, еще знавший блог, путь к пробуждению его во всей красе был долгим и тернистым. Постоянно испытываемая маленькая мастерская, шорник и малярная мастерская в моем испанском месте жительства и мастерская GM - Saab в ближайшем городе по сравнению с полностью оборудованной 9k 1991 года выпуска и да, с той частью двигателя, которая никому не нужна.

Я оставляю детали на усмотрение читателя. Дело в том, что в какой-то момент это было закончено и здорово. И снова чуть не ушел от меня. «Ценность времени» - страшное слово ... .. Он стоял рядом с Густавом, когда налетел роковой град ...

Но он все еще существует. Сейчас он зарегистрирован в Германии, и после многих тысяч счастливых километров вместе он спит, только чтобы снова зарегистрироваться в течение года как, возможно, первый CSE с номерным знаком H. Это было возможно только потому, что мой личный мир Saab за это время сильно изменился.

Однажды, прибыв во Франкфурт, я увидел 9-5 NG, которое, вероятно, является единственным такси Saab в мире в районе Франкфурта - и оно действует до сих пор.

Уникальное - такси Saab 9-5 NG
Уникальное - такси Saab 9-5 NG

Мы начали разговаривать. Было упомянуто имя Ратцманн. А поскольку во Франкфурте есть Ратцманн, у Барселоны он тоже должен быть. Я пошел искать и нашел Берму. Беспорядочная жизнь стала очень легкой. Возникла крепкая дружба. Было проведено множество кампаний по оказанию помощи запасными частями. И истории дежа вю стали возможны.

Сначала с моделью 900 Coupé в Испании. Чуть позже с красной 9к в Германии. С одной большой разницей - невзгоды были оплачены. Если что-то было сделано - отлично.

Невероятные результаты, к которым может привести такое созвездие, не в последнюю очередь из-за истории Джентльмен показано. Отличный автомобиль превратился в отличный - уникальный.

А теперь мы подошли к самой сути истории. Поскольку я не могу перестать прокручивать, теперь я знаю о Red & Hot Aero - и не только об этом….

Действительно, ему нужно немного внимания. Поскольку я уже несколько раз представлял, что он «готов», я делаю предложение дилеру ...

5 мысли о «Множественное дежавю Saab

  • @ Лизи - я знала, что вы имели в виду ETS - пока система работала - все было в порядке - в противном случае можно было только надеяться, что только вакуумный шланг был ослаблен / неисправен - иначе это плохо для сберегательного счета ...

    Привет СААБ, лось EF

  • Дорогой Томас.

    Меня… «часть»…. Я имею в виду конечно ETS. Отлично, когда работает. Черт, если он начнет препираться.

    Лизи

  • 9K вдохновляет снова и снова. Для меня по-прежнему СААБ по преимуществу. Я весь Уве ...

    Но, конечно, я также смотрю немного вправо и влево и задаюсь вопросом, как может выглядеть Saab сегодня?

    Беспорядочные изменения моделей никогда не были делом Saab. Скорее созревание. Некоторые модели были как пармезан на колесах, как хороший бордо. Чем дольше в программе, тем лучше. Особенно это касается 9K или 900.

    Я думаю, что сегодня у нас все еще будет 9-5 NG (но также как SC), все еще последние 9-3 и 9-4X.

    Каждый с оптически незначительными изменениями, но, вероятно, также как подключаемые гибриды, совместимые с E85, с большим запасом хода, низким уровнем выбросов и фантастической производительностью от 2.0 TT + кВт от электродвигателя.

    Я бы не хотел ничего лучше, чем это - если бы последний и самый молодой Saab традиционно продолжал развиваться.

    4
    1
  • @ Lizi - «никому не нужная часть движка»
    Мне спонтанно приходят в голову три вещи о вашем 9k
    • как разумный, устойчивый и экологически чистый человек - турбонаддув - без глупостей - Saab должен иметь это ..
    • Для спортивного амбициозного водителя - большая алюминиевая деталь слева от двигателя - хорошо - тоже вопрос мнения
    • как отвертку SAAB - ETS (электронный дроссельный клапан) инсайдеры понимают мои «предубеждения»

    Это были бы мои предложения - в противном случае отличная машина с потенциалом стать классикой - я знаю, о чем говорю ..

  • Зверь!!

    ГРРРРРРР !!! Блестящее имя для блестящей машины! Я действительно могу представить, как монстр со звериным крутящим моментом толкает водителя на (суперкомфортные) сиденья! Просто великолепно! 🙂 Единственное отличие в этом боевике: зверь послушно слушает желания своего хозяина ...

    Отличный рассказ, большое спасибо Лизи! Есть ли еще фотографии (пока что отреставрированного) интерьера? Бежевая кожа с темно-зеленым лаком - звучит очень стильно.

    Есть ли способ связаться с такси Saab? Я слышал об этом раньше. Но если я когда-нибудь снова попаду в FfM, я, конечно, хотел бы получить удовольствие от поездки в NG!

    И продолжение рассказа о красном кабриолете остается очень увлекательным! Обгоняемый Бермой, а затем - несмотря на корону - поклонником Saab и цветов D, кто с тоской ждет это украшение? Было бы замечательно! 🙂

    6
    2

Комментарии закрыты.