Когда в Швеции внезапно появилось две марки автомобилей

Да, очень старые времена. Когда у шведов внезапно появилась вторая автомобильная марка помимо Volvo с Saab. История и истории с первых дней Saab замечательны. Была импровизация, и люди, которые раньше строили только самолеты, пытались поставить машину на колеса. Они сделали это правильно. В результате на протяжении десятилетий из Тролльхеттана выпускались прекрасные автомобили.

Эпоха двухтактных двигателей Saab в специальном выпуске
Эпоха двухтактных двигателей Saab в специальном выпуске

Вспоминая эпоху двухтактных двигателей

К сожалению, память об истоках все больше тускнеет. Среди нас почти нет современных свидетелей, отсутствуют сказочники, хранящие память. Журнал Klassiker выпустил коллекционное издание, посвященное эпохе двухтактных двигателей и корням Saab. Лучшие статьи из архива, как всегда качественно подготовленные.

Культура двухтактного двигателя оживает на 100 страницах, и вас ждут захватывающие отчеты. Редакция водит Saab 92A в исходном состоянии. Построен в 1950 году, не реставрировался. Очень волнующе. Первые попытки Saab ходить в США. Как это было тогда и как шведы преобладали в Северной Америке? Начало истории успеха.

100 страниц со старым Saab
100 страниц со старым Saab

Но вы также остаетесь в более недавнем прошлом. Музей Saab и спасение в 2012 году также является проблемой. Деньги фонда Валленберга, средства из государственного кошелька. Потом еще одно письмо из Классикер Magazin. В буклете рассказывается, как тогда музей спасли от разрушения. Как всегда, все статьи в журнале представлены с качественными картинками. Только их стоит покупать.

Недостаток: журнал не выходит на немецком или английском языках. Издатель издает на родном языке Saab. Если вы не говорите на шведском языке, вы можете использовать словарь, который поможет вам расширить свой языковой кругозор с помощью Saab и получить массу удовольствия.

Умереть Специальное издание в начале Saab и захватывающей эры двухтактных двигателей стоит 149,00 шведских крон, с доставкой в ​​Германию вы заплатили около 20,00 €. Не слишком много, потому что в дополнение к рассказам Saab и красивым фотографиям вы бесплатно получаете основу для базового курса шведского языка.

И мы всегда хотели решить эту проблему только между собой.

2 мысли о «Когда в Швеции внезапно появилось две марки автомобилей

  • Правильно, я всегда хотел это сделать. Хорошо написан ...

    Если бы не Corona, домашнее обучение, французский и испанский языки, я бы тоже осмелился сделать это. В любом случае большое спасибо за хороший совет! ! !

    PS @ Джо,
    было бы хорошо, если бы это действительно было так просто. Я знаю это с профессиональной точки зрения. Без профессиональных и квалифицированных редакторов и переводчиков, специализирующихся на разных жанрах, вы даже не сможете приблизиться к получению оригинала. Это все еще недоступно простым способом, не бесплатно и должно того стоить. Я легко могу понять, доступна ли эта публикация только в оригинале.

  • Было бы очень интересно!

    Жаль, что этого нет ни на немецком, ни на английском языках. В конце концов, это не было бы такой проблемой с хорошим онлайн-переводчиком и тем, кто его потом редактировал. Вот как это часто делается.

    В конце концов, энтузиастов «за рубежом», вероятно, больше, чем в самой Швеции.

Комментарии закрыты.