Evergrande Auto Hengchi 4 - дизайн серии

Пока что были только фотографии Hengchi 4, на которых изображен концепт-кар. На данный момент MPV является единственным 7-местным автомобилем в линейке продуктов Evergrande Auto. Его серийный дизайн теперь зарегистрирован для защиты. Ожидается, что производство начнется в конце года. Hengchi 4 нарисовал европейский дизайнер.

Hengchi 4 от Evergrande Auto
Hengchi 4 от Evergrande Auto

Hengchi 4 от Андерса Уорминга

После Hengchi 1 и 2 Warming также разработала дизайн для Hengchi номер 4. Современный гламур светодиодов на передней панели хорошо сочетается с языком дизайна бренда.

На сегодняшний день компания Warming создала много интересных дизайнов. Он работал на Ford, позже на BMW и Mini. Внешний вид BMW Z4 (2002 г.) был одним из его первых проектов для «Баварии». Затем, между 2009 и 2013 годами, он сформировал внешний вид бренда с помощью X1, X3 и X5, а также других моделей. Третье поколение Mini, включая кабриолет, Clubman и Countryman, было создано под его руководством.

Эффектным дизайном в 2017 году стал концепт Borgward Isabella. Это могло бы открыть новое направление дизайна в Borgward и вернуться к старой элегантности.

Потепление определенно аффинно Saab

Последним он доставил Saab X_Ray Vision. Провокационная идея Уорминга о том, что могло бы быть, если бы Saab все еще существовал. Или, может быть, отдаст еще раз. Им движет бренд, с которым он не одинок. На его Cайт Теперь можно увидеть и дизайны Hengchi. Он также подчеркивает, что бренд ориентирован на местный китайский рынок.

Но что удивительно, так это Hengchi 2, электрический седан среднего класса. Пока о ней мало что видели, и ничего не было опубликовано о возможном начале производства.

Маленькая феерия - Hengchi 2 с задним спойлером в стиле Saab
Маленькая феерия - Hengchi 2 с задним спойлером в стиле Saab

Интересен вид задней части седана, который до этого не публиковался. Кажется, у этого есть тонкий задний спойлер в стиле Saab. С задними фарами в стиле Jaguar - невероятно скучная смесь. Серийных дизайнерских картинок пока нет. Поэтому неясно, продлится ли небольшая расточительность в производстве.

5 мысли о «Evergrande Auto Hengchi 4 - дизайн серии

  • Задняя дверь с электроприводом ...

    ... я думаю, здесь тоже хорошо вписывается. Я был бы удивлен, если бы Хэнчи не упомянул эту тенденцию. Сегодня перед супермаркетом по пути туда и обратно в считанные минуты.

    Рейн: Кто-то с подозрительными «зазорами» хочет выехать с парковки задним ходом. «Ваша задняя дверь открыта». Он: "Опять?" Я: «Да, открыт».
    В машине нажимаются ключи. Снаружи что-то движется, но не закрывается. Отстегнуть, выйти, открыть, ручное управление. Тоже не работает. Откройте снова, а затем снова включите или закройте заслонку, и она медленно опускается. Закроется ли на этот раз? Меня не интересует. Я иду закупаться.

    Выходит из супермаркета: кто-то загружает машину. Его дверь багажного отделения плавно опускается на его голову и автоматически поднимается. Датчики работают, заслонка цела. Мужчина раздражен, закатывает глаза, и я прохожу мимо своей тележки с покупками - прежде чем я просто не могу сдерживаться и вынужден смеяться.

    Жизнь прекрасна и пишет лучшие истории. Печально только то, что все больше людей невольно определяются другими и становятся главными героями настоящей сатиры. Не проверял, но я не удивлюсь, если автоматическая задняя дверь уже была отдельным жанром, отдельной категорией на YouTube ...

    Для меня это был не первый сегодняшний контакт с этой темой. Он накапливается.

    5
    1
  • У 2 уже что-то есть.

    Что меня беспокоит (помимо слишком больших колес MatchBox), так это нынешняя тенденция всех производителей к высоким плечам и лазейкам.

    Вы знаете об автомобилях 1940-х и начале 50-х годов, которые были нарисованы под впечатлением Второй мировой войны. К тому же в то время это были более-менее жилые комнаты с диваном и вазой, без ремней безопасности. В классе люкс также нравятся занавески и раскладные деревянные столики. Это было правдой, мой дом - моя крепость, а моя машина - мой милый дом.

    Сегодня индивидуальное автомобильное движение (будь то электрическое или ископаемое), особенно в городских районах, вызывает всеобщее подозрение как выражение индивидуального эгоизма. Дизайн, поощряющий такие мнения, скорее всего, будет совершенно контрпродуктивным для среднесрочных и долгосрочных перспектив отрасли. Но автомобильная промышленность должна знать это сама.

    Лично я предпочитаю относительно плоские бока и большие боковые окна на моих EZ 1970 и 2007, и мне нравится следить за велосипедистами на лежачих велосипедах, а также за детьми ясельного возраста.

  • Зачем покупать хэнчи ?! Законный вопрос! Дизайн - это одно, слишком много автомобилей похожи. Я думаю, что аргументы в пользу покупки для отдельного производителя будут определяться технологией аккумуляторов. Поэтому я не понимаю, почему наши местные производители полностью отказываются от бразды правления.

  • Hengchi 2, сзади Citroen C6!
    Почему у всех новых машин такие огромные колеса? Я так не думаю.

  • Evergrande, кажется, делает это, что в целом положительно для Trollhättan. Единственный вопрос, который возникает, - зачем покупать машину Hengchi. Я знал это с Saab. Но где же достоинства Хенгчи?

    3
    1

Комментарии закрыты.