Мастерские Saab нуждаются в нашем посещении. Теперь!

Весна начинается, а с нее начинается сезон автомобилей для энтузиастов. Многие Saab покидают свои зимние квартиры, и не так давно по этому поводу пришла почта из мастерских. Заманчивые специальные акции и намек на то, что пора сделать обзор. Это в прошлом. Не могу найти в почтовом ящике письмо из мастерской. Я скучаю по этому.

Мастерским Saab нужна наша поддержка - сейчас
Мастерским Saab нужна наша поддержка - сейчас

Отсутствие поста раздражает двояко. После 2011 года реклама всегда свидетельствовала о том, что Saab все еще существует, а бренд не был полностью уничтожен. И прямо сейчас, во время пандемии, такое указание было бы особенно ценно. Потому что по прошествии более года, обогащенного блокировкой и ограничениями контактов, многим компаниям угрожает исчезновение.

Вначале мастерские Saab довольно хорошо пережили кризис. Поскольку водители Saab лояльны, они обычно ценят то, что у них есть. Saab как надежный банк и как источник дохода, который существовал долгое время. Но теперь и для многих клиентов дела идут плохо. Самозанятые, художники, малые предприятия - многие сейчас ощущают последствия. Не все, потому что на пандемии есть еще и спекулянты. Но сражается не такая уж и небольшая группа, в основном в одиночку.

В результате достигается экономия. Контрольная лампа двигателя, по которой раньше ехали в мастерскую, теперь не горит. Пока машина едет, вы экономите и видите, что это время как-то можно пережить. Эти клиенты в настоящее время отсутствуют в мастерских. Нежелание и длительность кризиса из месяца в месяц усложняют положение некоторых компаний.

Проблема: если кончился воздух, перезапуск маловероятен.

То, что однажды ушло, остается. Во времена перехода к мобильности и распространения в государстве стремления использовать электромобили тщательно продумывают все вложения и новые начинания. В случае сомнений, и сомнения возобладают, пусть будет.

Действовать сейчас важно

Важно сохранить то, что удерживает наши автомобили на дороге. Для этого необходимы мастерские Saab и их компетентность. Как говорят в политике, альтернативы нет. Сейчас, после зимы, которая традиционно была слабой, им нужна наша поддержка.

Что вы можете сделать?

Предпочтение отдается запланированным инвестициям. Новый откидной верх для кабриолета, новая покраска для универсала - все, что запланировано на этот год, возможно, можно будет начать прямо сейчас. Не только летом, но и осенью. Выбор времени важен, чтобы в мастерских были полные книги заказов и было больше воздуха для дыхания.

Планируйте свой визит сейчас, а не в мае или июне. Отдайте предпочтение инвестициям сейчас, если это возможно. Положите свой план на 2022 год на этот год и начните небольшую частную программу экономического стимулирования. Ваша мастерская Saab будет довольна, и в результате выиграют обе стороны.

Потому что то, что вы делаете сегодня, гарантирует, что даже после пандемии поблизости найдется знающая отвертка для вашего Saab.

27 мысли о «Мастерские Saab нуждаются в нашем посещении. Теперь!

  • Итак, я пытаюсь поддержать свою региональную мастерскую Saab, но, очевидно, им это совсем не нужно. На электронные письма не отвечают или только через несколько недель, заказы обрабатываются только наполовину, на вопросы не отвечают. Самые простые встречи терпят неудачу. А потом ехать туда каждый раз по 75 км? Я езжу на Saab 22 года, но такого странного поведения еще не видел. В конце концов, Майнц был заметно менее мотивирован и остановился, что неудивительно. Это намного проще с независимой мастерской за углом от меня. При всей эйфории только потому, что это Saab, сервис и интерес к покупателю уже должны быть там.

  • Небольшая региональная «программа экономического стимулирования» для моих известных семинаров уже началась.

    Сегодня утром был в моей мастерской Saab, чтобы обсудить заказ в четырехзначном диапазоне. Думал, что мои ремонтные работы уже довольно существенны. Но потом мне показали две полные реставрации 900 кабриолетов, которые находились в середине пятизначного диапазона. И двор тоже полон.

    Это похоже на моего специалиста по автобусам VW. Бесконечные заказы и соответствующее время ожидания для более обширной работы. Моя в настоящее время получает конверсию двигателя, которая определенно больше не является четырехзначной.

    Оба являются семейными предприятиями среднего размера, без которых мне, вероятно, пришлось бы водить электромобиль. Вот почему каждая копейка вложена хорошо.

    Я бы сказал, что дела здесь по-прежнему идут неплохо, по крайней мере 🙂

  • @ Saab 900 Turbo S,

    Может быть, вы неправильно поняли комментарий Тома?

    Он адресован конкретно вам. Я прочитал оттуда, что в целом здесь с гигиеной работает. Теперь вы даже начинаете кричать и, по-видимому, прочитали призыв взять на себя больше ответственности за контент и комментарии как читатель ...

    Я полагаю, что каждый читатель полностью согласен с определением Тома как «максимально аполитичного». Здесь чашки Saab производятся на месте, здесь чай и эспрессо обсуждаются с точки зрения социальной устойчивости, здесь я узнал об онлайн-петиции для E85, и здесь была статья, проливающая свет на последствия запрета на вождение на испанском семинаре Saab.

    И вот вы кричите на меня типографически, потому что, по вашему мнению, я слишком политичен и недостоин водителя Saab?

    Текущая статья озаглавлена ​​соответствующим образом: «Поддержите местную службу поддержки Saab». Теперь!

    Вы можете процитировать и разоблачить меня. Ни один из моих комментариев ниже не носит политического характера. Здесь никто не сломал планку. Вы все еще уверены, что сами не промахнетесь - особенно "крича"?

    Давайте, пожалуйста, не будем отвлекаться. Спасибо.

    4
    7
  • @Volvaab Драйвер

    «И поскольку он должен оставаться« настолько аполитичным, насколько это возможно », как подчеркнул ниже оператор блога, каким-то образом в этом отступлении не было бы необходимости, поэтому я больше не буду отвечать странным образом» (см. Ниже).

    Некоторым (например, людям, которые больше не отвечают другому человеку, а только отталкивают собственные) нужна третья попытка («визуальный крик»):

    «И так как он должен оставаться« настолько аполитичным, насколько это возможно », как оператор блога еще раз подчеркнул ниже, отступление как-то не было бы необходимым, ПОЧЕМУ Я НЕ ОТВЕТИМ НИКАКИМ СААБФРЕМДЕ КАКИЕ-ЛИБО БОЛЬШЕ SAABFREMD» (см. Ниже).

    Я сделал это своим советом, особенно со взрослыми, если третья попытка окажется неудачной в интересах хорошей жизни, не делать четвертой попытки, а оставить все остальное Немезиде.

    3
    7
  • @ Saab 900 Turbo 16 S,

    Нравится вам это или нет, но политика говорит о драйверах Saab - говорит и действует, снимает E85 с насосов и взамен предлагает надбавки за наш Saab, обсуждает и выдает запреты на вождение для дизельного Saab и предлагает субсидии для них взамен В.

    На этом фоне (с моральным превосходством и поднятым указательным пальцем) вы раздаете намордники водителям Saab, я нахожу сильную штуку. То, что вы умеете делать это в знак вежливости и против поднятого указательного пальца, - большой подвиг. Шапо.

    И все же это глупо.

    Канцелярия, министерства окружающей среды, транспорта, экономики, финансов и здравоохранения - все чувствуют ответственность за вас и ваш Saab в меняющихся обстоятельствах.
    Вы должны знать об этом.

    Когда политики говорят и принимают решения о водителях Saab, водители Saab также говорят о политике. Другого пути нет ...

    7
    5
  • @Stefan Tischler «Мистер Карпентер, похоже, у вас был особенно замечательный день !! Мне приятно, что мой вклад так дошел до вас! Но всегда оставайся спокойным… не то, чтобы у тебя был еще один сердечный приступ », никто здесь не хочет отвечать за это !! Хороший остаток недели для ВСЕХ здесь !!

    3
    7
  • Интересное обсуждение 🙂
    Вождение SAAB всегда было заявлением. Но те, кто сегодня ездят на своих SAAB (ах) не как на воскресном автомобиле рядом с арендованной компанией, а как на обычном автомобиле, каким-то образом также делают политическое заявление.

    Для меня это другая точка зрения. Время качественных вещей во многом прошло. Помимо SAAB, я оставил для себя кое-что, над чем мне пришлось много работать и которые я все еще очень ценю, независимо от того, сколько им лет.
    Конечно, для этого нужны мастерские, которые тоже обладают специальными знаниями и интересуются этими вещами.

    Из-за использования лизинга во всех сферах жизни и короткого периода полураспада признание большинства людей в мейнстриме потеряно, чему экономика довольна.

    10
  • Продам Сааб ... когда нет денег
    тогда вы можете инвестировать, чтобы позволить Saab жить ... .. получить это

    2
    3
  • @Volvaab Драйвер

    Нет, я не могу и не буду этого исключать. С другой стороны, я не считаю себя настолько важным, как один из добрых 80 миллионов человек в одной только Германии, чтобы обеспечить ощутимый эффект (если только я не сброслю бомбу).
    Но даже в этом случае ни мое поведение, ни мой комментарий не будут политическими. Если только не понимать эту категорию таким образом, что как гражданин он вообще не может быть аполитичным (см. Ниже), что снизит категорию до уровня банального слова.
    Вдобавок я думаю, что ваша попытка изменить ситуацию не является новаторской и довольно неудачной, еще потому, что она предполагает сомнительную переоценку важных ценностей, по которой, по крайней мере, в моем окружении, нет единого мнения: вы не в пузыре, если вы не поднимаете указательный палец - Пузырь и разнообразие, кстати, взаимоисключающие: в пузыре вы встречаетесь только с людьми одного и того же типа. И это также не самый удобный способ, если вы не поднимаете это против других людей, но в лучшем случае более сдержанный, вежливый, менее важный для себя способ, для которого характерно больше саморефлексии. Моральный указательный палец должен быть излишним для взрослого человека, но другие видят его иначе.

    Но на самом деле это тоже направлено на меня, это должно быть про машины, что тоже так важно для меня (см. Ниже).
    И поскольку, как оператор блога еще раз подчеркивает ниже, он должен оставаться «настолько аполитичным, насколько это возможно», отступление как-то не было бы необходимым, поэтому я больше не буду возвращать ответы, отличные от saab.

    12
    4
  • @ Saab 900 16 Turbo S,

    Я с тобой там. Никто другой не считает этот блог «явно» политическим.

    Совершенно никто не хочет, чтобы его понимали как партизанский ...

    Но можете ли вы с уверенностью исключить, что ваши действия, ваши действия и ваши упущения имеют социально значимое измерение, по крайней мере, определенный и измеримый эффект?

    Это глупо. Один только ваш последний комментарий будет иметь какой-то эффект. И пусть 2 или 3 человека видят себя подтвержденными в том факте, что они находятся в движении без поднятого указательного пальца, и чем удобнее и нравственнее, тем выше их положение….

    Я думаю, что это само по себе также имеет социально значимый и, следовательно, политический компонент ...

    Чем комфортнее вы будете в пути, тем лучше. Чем меньше указательных пальцев, тем выше. Идеально. Именно так я хочу водить ...

    Однако тогда у меня могло бы возникнуть ощущение, что я нахожусь в таком «пузыре», что вы делаете вид, что хотите избежать как можно большего. Я определенно могу выслушать или прочитать другие мнения. В чем проблема? И почему разнообразие создает пузырь? Я всегда думал, что все наоборот ...

    3
    10
  • Я думаю, было бы хорошо и правильно, если бы мы могли сосредоточиться на главном в блоге. И, на мой взгляд, это очарование, которое излучает бренд Saab и его продукция во всем своем разнообразии. До сих пор мне всегда было приятно, что этот блог оставался свободным от утверждений лучших учителей.

    Своей неподражаемой захватывающей манерой письма Том собрал сообщество читателей, которых объединяет страсть, которая пытается уйти от политики и может быть немного «старой школой», но всегда оставляла достаточно места для всех, чтобы сохранить по его мнению, марка Saab высока. И он должен - черт возьми (!) - оставаться таким. Мы автомобильные фанаты, а не дискуссионный клуб!

    И это в связи с центральным посланием сегодняшнего дня - поддержите свою мастерскую Saab. К сожалению, в моем районе нет филиала Saab, который заслуживает своего названия. Дилерский центр рядом со мной, который сказал, что предлагает услугу Saab, к моему огорчению, успешно дисквалифицировал себя из-за своих собственных достижений. Между тем, я тоже не получал оттуда писем.

    К счастью, я нашел механика (или независимую мастерскую, специализирующуюся на молодых и старожилах) с пресловутыми «золотыми руками», которым я хотел бы передать все беды своих пил. И - возможно, об этом тоже стоит сообщить - работа, проделанная для 9-3 Coupe, который на этой неделе должен вывести из спячки, уже находится в книге заказов. К счастью, она вроде бы хорошо заполнена, несмотря на хорошие уговоры, назначили встречу только в начале мая 🙂

    10
  • На следующей неделе два моих Saab отправятся в гараж Saab в CH-Augst за мелочами. Даже если я сейчас живу в Германии, я покупаю маршрут и очень дорогие почасовые ставки в Швейцарии. Мой Saab того стоит для меня, и я надеюсь, что с его помощью я продолжу поддерживать давнюю мастерскую Saab.

  • Для меня важно сказать, что я еще не понял, что этот блог является явно политическим, и что я был бы счастлив, если бы он оставался таким в будущем. Если я правильно понял, за этим мнением стоит также «устав» блога. Почему? Также потому, что, на мой взгляд, политические мнения все чаще стилизуются, как формально, так и с точки зрения содержания, в общепринятые и морально превосходящие догмы, которые, по крайней мере, косвенно имеют функцию поставить автора этих мнений над другими лидерами мнений, т.е. имеют эксклюзивный характер.

    Скорее, как я лично считаю, мы должны в первую очередь сосредоточиться на бренде Saab (или других автомобилях) с их интегрирующей функцией. Для обмена политическими мнениями в Интернете есть и другие эхо-камеры или пузыри фильтров, но я хочу охарактеризовать это заявление как сугубо личное впечатление.
    Кроме того, для меня важно, чтобы мое предпочтение старым автомобилям и многим другим старым (и, следовательно, аналоговым) вещам не имело политического измерения, что, я уверен, должно также относиться к тому или иному из моих собратьев. Потому что, когда я несу этот инцидент, стилизованный под позицию, возможно, как чудо передо мной, я уже поднимаю свой моральный указательный палец в сторону тех, кто следует по пути большинства людей. Но, может быть, я там слишком чувствительный.

    Конечно, аналогично изречению П. Ватцлавика «нельзя не общаться», можно также придерживаться точки зрения, что нельзя действовать политически вне своих четырех стен, но, по крайней мере, в моем понимании это слишком широкий политический термин, который в этой области из-за акцента на точке зрения, что «непрофессионал - специалист во всем», - дальнейшее фатальное развитие более недавнего настоящего, которое скорее принесет вред, чем пользу.

    Если бы я по ошибке использовал прописные буквы, подчеркивание или скопление знаков препинания в любом месте, это было бы упущением, потому что я полагаюсь на силу чистого слова.

    А теперь вернемся к Saab: я с нетерпением жду пятницы и надеюсь, что оба моих старых компьютера запустятся после гибернации без жалоб после того, как я щелкнул выключателем батареи.

    12
    4
    • @ Saab 900 Turbo 16S Блог максимально аполитичен и должен оставаться таковым. Пока это работает очень хорошо, модерация вряд ли необходима, а читатели обеспечивают необходимую гигиену блога.

      @all спасибо за отзыв. Приятно, что традиция весенних писем продолжается рядом семинаров, и положительно то, что во многих местах есть время ожидания. Это хорошо читается.

      11
  • @ Стефан Тишлер,

    Я слишком взволнован комментарием мистера Редеголда - тем более, что я просто чувствую, что на меня кричат ​​словами или даже целыми предложениями, написанными заглавными буквами ...

    С другой стороны, мне это даже не понравилось. Почему ? ? ?

    Лично я считаю разнообразие мнений (в том числе политическим) обогащением ...

    Ваша приверженность этому блогу, его основной теме и гигиене комментариев со всей честью, но я долгое время считал этот блог политическим. В любом случае …

    Любой, кто все еще водит Saab, который тем временем отказался от уже сотого бонуса за утилизацию, бонуса за новую машину, бонуса по политическим или экономическим мотивам, также действует политически как таковой.

    Сегодня вы больше не можете намеренно водить автомобиль, которому не менее 10 лет (Saab или другой), не действуя также политически (думая и, возможно, комментируя) ...

    Я думаю, что таких комментариев следует ожидать увеличения, а не уменьшения ...

    Лично для меня было бы нормально, если бы они сохранили форму и аккуратную цепочку. Визуальный крик с заглавными буквами не входит в их число ...

    13
    4
  • Здравствуйте, уважаемое сообщество SAAB,
    Не знаю, как у вас в Германии, но здесь, в Вене, мне нужна встреча в моей мастерской SAAB в Химберге. Время ожидания приема в настоящее время составляет около 3 недель.
    Мастерская всегда занята, и наша семья из 5 SAAB на данный момент и 6 скоро будут постоянными гостями в Mario.
    К сожалению, там тоже есть очень хорошие подержанные SAAB. Предложения, от которых нельзя отказаться.
    С наилучшими пожеланиями из Вены.

    7
    1
  • @ Мистер говорит деньги:
    Этот блог не предназначен и никогда не предназначался для политических заявлений, и мы определенно не хотим читать их заглавными буквами.

    Мы, любители Saab, сосредотачиваемся на бренде SAAB, и когда Том, чья неутомимая приверженность заслуживает наибольшего признания, высказывает мнение, с которым - достаточно редко - соглашаются не все, мы обсуждаем его объективно и без политических ссылок.

    Я был бы очень рад, если бы так и осталось ...
    ... и я был рад получить очень привлекательное весеннее предложение для осмотра и TÜV от моего дилерского центра Saab / Volvo на Гётеплац (ранее Saab Bauer, Мюнхен).

    14
    4
  • Мы последовали хорошему совету две недели назад и сделали это в Lamborghini Zurich, которые продолжают обслуживание Saab от Hirsch Ruckstuhl Kloten. Старший техник сам водит Saab 9-5 SC Aero. Весеннее письмо тоже пришло, но, конечно, не в пользу Saab, а в отношении последних моделей Mercedes Benz, которые теперь представлены и рекламируются Hirsch Ruckstuhl ... Автомобиль на замену во время обслуживания тоже не Saab, а Mercedes. GLA .... Но главное, чтобы они продолжали свою работу и выполняли свою работу очень хорошо, так что технический осмотр на следующий день прошел с честью и комплиментами, а сын эксперта даже недавно купил Saab 9-5 SC первого поколения. сам за 1000 CHF и прочь в полном восторге. Это хорошие новости, не правда ли?

    7
    1
  • Тогда я являюсь одним из привилегированных клиентов, которые продолжают получать дружеские напоминания о необходимости проверки, и я тоже этому рад. После Пасхи я запишусь на мобилфорум и угощу свой кабриолет чем-нибудь хорошим. Погнали!

    12
    1
  • …снова:
    Для меня очень важна мастерская SAAB, где «мастер SAAB» ненамного старше моего сына, так что думаю о будущем! И да, все здесь заняты, и мы всегда должны следить за тем, чтобы записаться на прием как можно скорее.

  • Для меня очень важна мастерская SAAB, где «мастер SAAB» ненамного старше, чем он был в детстве, так что мы думаем о будущем! И да, все здесь заняты, и мы всегда должны следить за тем, чтобы записаться на прием как можно скорее.

    1
    1
  • На мой взгляд, ситуация совершенно иная. У одной отвертки слишком много, другой нужно еще немного поработать. Это мое наблюдение за последние несколько недель. На самом деле было бы хорошо, если бы вы могли что-то предпочесть (если у вас есть финансовая свобода действий). Потому что следующая жесткая блокировка уже не за горами, и у мастерской есть постоянные текущие расходы.

    Конечно, все, что вы делаете с соблюдением правил гигиены, защита своего здоровья и здоровья окружающих, имеет приоритет.

    14
    1
  • Моя отвертка Saab - лучший эксперт Saab - все еще задыхается на работе, и ей нужно много недель ожидания, поскольку в округе практически нет никого, кто мог бы или действительно хотел это сделать. Может быть, я скоро поддержу известную базу Saab в Альгой, чтобы побаловать мой 900, который я хочу вывести из спячки в Страстную пятницу, несколькими мелочами (?). То, что сделано сейчас, не нужно делать потом, когда все захотят сделать это снова. По сути, ключевым моментом является то, что, конечно, все меньше Saab перемещается в повседневной жизни или обслуживается как «молодой подержанный». Один (пока не я) потребляет и ждет (под поверхностью), чтобы увидеть, по какому пути будет двигаться мировой поезд мобильности. И в таких рамочных условиях торговцы должны планировать хотя бы на среднесрочную перспективу, то есть в определенной степени «стеклянные шары».

    9
    2
  • ´´СЕРВИС ЭВФОРИЯ ИЛИ БЕДСТВИЕ´´ ??
    «Во всей весенней эйфории мастерской», которая должна начаться снова сейчас », что то же самое относится и к прицепам SAAB, и ко всем остальным в стране… что они тоже меньше перемещали свои автомобили« ненужных поездок часто избегали », чтобы не чтобы подвергнуть себя ненужным опасностям в связи с кризисом Covid-19 и иметь намного меньше километров на часах, им следует отложить посещение семинара на время '' !!

    «Кроме того, эти группы людей с водителями Saab НЕ должны все состоять из состоятельных ученых или самозанятых (определенная часть, конечно, уже имеет привилегии)», и поэтому чувствовали определенные неудобства в доходах, будь то из-за непродолжительной работы или по другим причинам в их кошельках «почему все ненужные удобные траты, вероятно, не производятся в данный момент из-за запутанной ситуации» !!

    ´´ СТАНОВИТСЯ ЛУЧШЕ - - ГАРАНТИРОВАНО - - НО ЕСТЬ, НАШИ ПРЕДСТАВИТЕЛИ

    ПОТЕРЯЛИ ОБЗОР - - ЭТО МОЖЕТ ДЛИТЬСЯ С НЕОПРЕДЕЛЕННОСТЬЮ!

    9
    12
  • Думаю, тенденция сохранится и, возможно, начнется цепная реакция. Если компании прекратят свое существование, у существующих клиентов также могут возникнуть проблемы с ремонтом или обслуживанием своих сокровищ в квалифицированных мастерских, а заинтересованные «новые клиенты» уклоняются от шага, потому что они не знают никого, кто мог бы им помочь. Мне самому повезло, что мой доверенное лицо Saab широко позиционировано и хорошо забронировано. К сожалению, для моего кабриолета недостаточно целоваться от спячки. Если мне повезет, это просто турбо, мне не повезет, что весь двигатель придется ремонтировать, что будет стоить значительно дороже. Капли, наверное, придется проглотить, так как за последний год я уже много вложил, и это было бы совершенно напрасно.

    11
  • В этом есть смысл Моя мастерская скулит. Люди экономят там, где могут.

    10
    1

Комментарии закрыты.