Ставка на премиум сегмент - Hengchi 1

Hengchi 1 приближается, производство начнется в 2021 году. Для Evergrande Auto это ставка на премиальный сегмент, который необходимо выкупить. Если еще недавно у электромобилей нового бренда не было особых шансов, то сегодня они не так уж и плохи. Потому что Hengchi 1 оснащается всеми возможными в настоящее время гаджетами.

Hengchi 1 паркуется автоматически и приходит по запросу.
Hengchi 1 паркуется автоматически и приходит по запросу.

В Китае первый рекламный ролик Hengchi 1 запускается в социальных сетях за полгода до начала производства. Ролик дает представление о спектре оборудования, с которым будет запущен первый электромобиль Evergrande. В целом, Hengchi 1 может делать все, что возможно сегодня, благодаря сетям G5 и цифровой инфраструктуре.

В основе лежит H-Smart OS, собственная операционная система Hengchi, которую Evergrande разрабатывает в сотрудничестве с Tencent. Evergrande не начинает разработку с нуля, а полагается на существующие ноу-хау Tencent и сотрудничество с другими автопроизводителями.

Дисплей с процессорами Qualcomm Snapdragon

В Hengchi 1 будет установлена ​​самая современная технология Car2x, обеспечивающая связь с другими транспортными средствами и дорогой. Он помогает избегать аварий и скользить по пробкам без пробок. Конечно, электромобиль автоматически ищет свое парковочное место и снова покидает его по запросу. Полностью подключенный к сети, он становится мобильным умным домом или штаб-квартирой компании. Конференции возможны через дисплей, который может управлять 9 экранами одновременно и имеет новейшие процессоры Snapdragon, а также видеозвонки на главном экране.

Отдельные дисплеи могут менять свое положение «смахиванием»; HUD дополненной реальности почти утомляет из-за этого потока технологий. Он проецирует анимацию на проезжую часть и безопасно показывает дорогу. Цифровые помощники управляют покупками и контактами. Hengchi 1 постоянно сканирует водителя, проверяет его жизненные показатели и при необходимости обращается в медицинскую службу.

Двунаправленная зарядка

Если водитель устанет, компьютер тщательно позаботится о прохладном ветерке и предоставит анимацию. Конечно, Hengchi 1 умеет и двунаправленную зарядку. Автомобиль становится мобильным накопителем энергии, что до сих пор редко встречается в мире электромобилей. Роскошь тоже не остается без внимания. Несколько регулируемых индивидуальных сидений в купели обеспечивают дополнительный комфорт для сна в длительных поездках и высококачественную аудиосистему для развлечения.

Ставка на премиум-сегмент выделена жирным шрифтом и пока что уникальна. Из ниоткуда появляется провайдер, который не только производит автомобили, но и хочет охватить всю мобильную экосистему. 14 новых автомобилей уже подтверждены, подробности о первых 9 известны, еще 5 в настоящее время находятся на стадии разработки.

Если Evergrande будет придерживаться установленного графика, как это было до сих пор, производство Hengchi 1 начнется через несколько месяцев. Кажется, что Evergrande Auto находится на правильном пути после кратковременного промежуточного спада. Китайские миллиардеры, которые уже сделали Evergrande вторым по величине гигантом в сфере недвижимости в стране, собрались за миллиардную ставку на премиальный сегмент.

Даниэль Кирхерт на Evergrande?

Серьезное заявление подкрепляется слухом о том, что Dr. Даниэль Кирхерт (Дай Лей) хочет попасть на борт Evergrande Auto. Бывший менеджер Infiniti и BMW был соучредителем Byton, высоко оцененный стартап электромобилей.

Для Evergrande Auto он мог бы быть первым менеджером с автомобильным опытом, который возглавит компанию. Еще один кирпичик для выполнения ставки на премиум-сегмент.

10 мысли о «Ставка на премиум сегмент - Hengchi 1

  • Аэро-9-3 и Волвааб: разные помощники

    Я думаю, что многое - это привычка, и это также во многом зависит от личных предпочтений и технической реализации.

    Например, ДАТЧИК ДОЖДЯ так блестяще работает на моих двух 9-3 III, что я определенно не хочу его пропустить. С другой стороны, с BMW 5 серии Bj 2019 это катастрофа, так как вы снова хотели бы иметь полностью нормальный интервальный дворник.

    КРУИЗ-КОНТРОЛЬ: практически незаменим на автомагистралях с постоянно меняющимся ограничением скорости. У меня было дополнительное обновление для Комби.

    АССИСТЕНТ РЕВЕРСИВНОГО ДВИЖЕНИЯ (акустический): незаменим в кабриолете.

    ПАРКОВКА (передняя): не нужна, знаю мои размеры.

    ПАРКОВКА КАМЕРЫ: У меня ее нет, она мне не нужна, может быть полезна в некоторых исключительных случаях.

    АВТОМАТИЧЕСКОЕ ТОРМОЖЕНИЕ и т.д .: Мне это не нужно. Это стоило нам половины ночи и кучу нервов, когда вышеупомянутая 5 серия резко и внезапно тормозила при движении задним ходом на пустой стоянке отеля или на подъездной дорожке и не могла двинуться ни на дюйм. Дальше ничего не могло быть, и это было действительно здорово, когда после нескольких часов вождения просто хотелось лечь спать ночью. Причина: грязная камера заднего вида. Как отключить эту очень полезную функцию можно было узнать только после нескольких часов попыток и изучения цифровых (!) Инструкций по применению. Бумажное руководство по эксплуатации доступно только для автомобиля стоимостью 80.000 XNUMX евро за дорогие дополнительные деньги !!!

    ПРУЖИНА ДАВЛЕНИЯ ГАЗА: Как она работает без нее?

    ABS, ESP и др .: незаменимы для повседневного автомобиля.

    NAVI: незаменим для меня.

    МИГАЕТ КОМФОРТ: Что это должно значить? Просто коснитесь его, не позволяйте ему встать на место и всегда мигать (!) Работайте для меня полностью автоматически.

    GPS-мониторинг: не надо!

    HUD: Признаюсь, я бы этого хотел. Но, конечно, это также возможно, и «то, что не есть, не является». Я остаюсь с 9-3 без! (Можно ли это переоборудовать ?? ;-))

    ЭЛЕКТРИЧЕСКИЕ НАРУЖНЫЕ ЗЕРКАЛА: в городе просто великолепны!

    ПРАВОЕ ЗЕРКАЛО С ЭЛЕКТРИЧЕСКИМ ОТКЛОНЕНИЕМ: Хорошая вещь для парковки, хотелось бы дооснастить.

    Самый старый АВТОМАТ, автоматическая коробка передач: не заходи в мой гараж! В пробке это хорошо, но в остальном, на мой взгляд, переключение передач намного лучше и безопаснее (например, точная регулировка при парковке, отсутствие непреднамеренного вождения - это снова и снова происходит с пожилыми водителями с автоматической коробкой передач, путая газ и тормоза, расход топлива, удовольствие от вождения и тд).

    ВЫВОД: У каждого человека есть свои весьма субъективные предпочтения и опыт. Даже если никого не интересует вышеупомянутая проповедь (по крайней мере, я смог успешно отложить поход к столу и налоговую декларацию 🙁), и все, что касается различных маленьких помощников, сохраняют свои личные предпочтения и антипатии - большинство из них, вероятно, объединяет это для мы, поклонники Saab, меньше значит больше, мы ценим интуитивно понятные, в лучшем смысле простые, надежные и эстетичные технологии, при этом сохраняя «осязаемое» удовольствие от вождения, и мы не хотим, чтобы нас контролировали или покровительствовали.

    Вот почему мы все продолжаем ездить на Saab!

    Поздравляю с Пасхой всех друзей Saab!

  • @ Аэро-9-3

    Я понимаю большую часть этого. В своих хромированных очках я даже вытащил предохранитель дневных ходовых огней *, чтобы я мог включить свет сам ...

    Но почему не пружина на багажнике? Вы предпочитаете держать крышку открытой рукой и загружать ее одной рукой?

    Газовые пружины использовались веками. У моего старожила они тоже есть. Без него крышка упала бы мне на голову.

    Какие пружины какого назначения вы имеете в виду? ? ?

    * Шведская версия. Дневные ходовые огни всегда включены, а балластный и ксеноновый фонарь излишне страдают при запуске. Я также считаю бессмысленным или даже опасным, что задние фонари дневных ходовых огней выключены и что многие водители остаются в туннеле или когда темно.

  • @Christian Pinetz
    Цитата: Что произойдет, если мое кровяное давление больше не правильное, мобильный смартфон откажется заводиться или отвезет меня прямо в отделение неотложной помощи ...?
    Так что я был бы рад такой функции!
    Я также был бы рад ограничению максимальной скорости для автомобилей для людей в возрасте от 18 до 25 лет или об учреждении, которое позволяет делать телефонные звонки ТОЛЬКО через систему громкой связи.
    Для этого мне не нужен ни датчик дождя, ни автом. Выключатель света, или газовая пружина для багажника. Просто подборка «нелепостей».
    В остальном то, что там сделано, на Дальнем Востоке, на мой взгляд, впечатляет. Но я не хочу владеть им.
    Всех с Пасхой! 🙂

    3
    1
  • Рискуя повториться, я просто нахожу довольно гротескным, когда то, что вы видите через лобовое стекло, снова отображается на экране! Прогресс?

    Сегодня я вывел из спячки свой 9-5 V6 1999 года выпуска. Присоедините аккумулятор, поверните ключ, и будет слышен звонкий рокот двигателя V6. Такой красивый, такой чудесно старомодный, такой отличный рядом с рынком, мне это просто нравится, и у меня на лице была постоянная улыбка во время примерно 30-километрового «маршрута въезда».

    12
  • Вау…! Если тогда будет реализован проект конструктора SAAB для Европы! Не в таком стиле барокко, а в нордической крутизне. Если предположить, что все работает, это будет SAAB, на который я, вероятно, обменяю 9-5NG, с которым я только что вернулся из командировки. Дело в жизненно важных функциях имеет серьезную подоплеку, микросон, переутомление, сердцебиение, эпилептические припадки, вероятно, являются основными причинами несчастных случаев помимо чрезмерной скорости ... и все мы не молодеем. Тема слежки довольно увлекательна, может быть, еще не здесь, но, может быть, позже или в других уголках мира.
    Недавно я написал, что мой SAAB и мой iPhone - это достаточно технологий. Но и там есть тень, кратчайший путь с iPhone, который ушел в прошлое !, ... найти его можно только зная местность. Siri: Пожалуйста, позвоните г-же Марии Мюллер на работе, .. также в прошлое, ... позвоните Марии Мюллер на работу! В сфере коммуникации и автомобилестроения много движений, я обязательно проживу свою профессиональную жизнь с моим SAAB, но я не настолько стар, чтобы не баловаться техническим прогрессом ... Если мне нужен новый служебный автомобиль на данный момент было бы сложно. Может быть, Tesla S или X, может быть, Polestar 1 ... но тогда выбор останавливается на мне.
    Что ж, мне любопытно, выполняет ли Hengchi то, что обещают производители, ... есть еще проблема с 5G ... У меня уже есть 2 места, где мой iPhone отсчитал время, ... но кое-где даже E отображается.

    В смысле СЧАСТЛИВОЙ ПАСХИ!

    2
    3
  • Если бы мы все были потрясены, это был бы Saab?

    Некоторые уверены. Может даже много? Но все? Я не думаю. У водителей Saab слишком большой фактор, 900 и 9K были слишком хороши, и убежденность многих в том, что вам не нужно больше и, возможно, сознательно ничего не хотите, слишком глубока ...

    Дискуссия о преемнике (900 II и 9-5 I) уже была возбуждена, в некоторых аспектах очень несправедлива и сегодня ходят легенды.

    Также интересно, что у многих водителей Saab уже был тот или иной младший Saab в конюшне, но они без сожаления продают свой NG с навигацией, HUD, передним парктроником и камерой заднего вида, но не могут расстаться со старыми или пустым ящиком NG. Даже намеренно переназначить более старый Saab в конюшню ...

    Я не могу себе представить, чтобы эта клиентура была в восторге от этого Хенгчи, если бы его звали Сааб.

    11
  • Я считаю, что эти машины выглядят действительно здорово. Но я не уверен, что люблю многие электронные компоненты.
    Я останусь дольше с классическими автомобилями, которые меньше зависят от всех этих электронных устройств.

  • Комментарии в автомобильном блоге редко бывают объективными. Я все равно пытаюсь, потому что, если бы Saab выпустил такую ​​вещь в мир, мы все были бы потрясены. Однако в Evergrande мы находим это пугающим. Честно - снимаю шляпу. Конечно, такие компоненты, как AR HUD от Continental, Mercedes, Audi и другие, появятся на рынке или скоро появятся на рынке (которые еще не работают должным образом), но это настоящая лобовая атака. И это в Китае, где склонность к технологиям намного выше, чем в ЕС.

    Если Evergrande не ошибется и, как Volkswagen Eelektroauto, опустит клиентов до уровня бета-тестеров, это будет огромным взрывом.

    4
    5
  • Боюсь, это будет оглушительный успех.

    Просто есть много энтузиастов технологий с игривым чутьем. Автомобиль, который подчиняется лучше, чем его сосед Lumpi, который автоматически и надежно реализует голосовые команды «приходи» и «корзина» для SmartWatch, подобен объединению R2D2 и X-Wing Fighter.

    Какой возбужденный приятель! ! !

    А еще есть этот командно-коммуникационный центр, благодаря которому каждый фильм по Si-Fi выглядит так, как будто мост космического корабля XY был смоделирован на базе станции управления электровоза 70-х годов ...

    Боюсь, это очень, очень хорошо ...

    Подумайте только о центральном замке и ключах дистанционного управления. После того, как она побывала там один раз, те, у кого ее не было, несколько раз оглядывались во все стороны, чтобы узнать, могут ли они открыть машину в спешке, со стыдом и, прежде всего, незамеченными.

    12
    1
  • Я считаю машину довольно страшной. Слежка со стороны тоталитарного государства Китая становится здесь реальностью. Что произойдет, если мое кровяное давление больше не правильное, мобильный смартфон откажется заводиться или отвезет меня прямо в отделение неотложной помощи ...? Страшный ...

    15
    1

Комментарии закрыты.