MG - когда возвращается большая старая машина

Это было примерно в 1989 году. Я был молод и довольно наивен в отношении автомобилей. И я хотел британский родстер. Выбор между Triumph Spitfire и MGB был явно в пользу Morris Garages. MG, в свое время самый успешный спортивный автомобиль в мире и давно ставший легендой, несомненно, был лучшим и более зрелым автомобилем.

Красный и эмоциональный - мой МГБ 1971
Красный и эмоциональный - мой МГБ 1971

На самом деле я был совершенно неопытен, иначе никогда бы не купил эту машину. МГБ, построенный в 1971 году, боролся с ржавчиной и прочим, что обычно говорят об английских автомобилях. Это не из рук влюбленных. Напротив. Я купил родстер у омоновца, который каждую неделю ездил с ним из Шпессарта в Мюнхен. В любую погоду и вне зависимости от материала. Термин «юнгтаймер» еще не был в мире, в 1989 году MG был просто старым автомобилем.

Решетка под контролем. Уже тогда у MG был чудесный запас запчастей, о котором фракция Saab могла только мечтать. Выделенные компании и клубы, низкие цены и все, что есть вплоть до корпуса. Другая проблема, связанная с электрической системой, была решена, как требовалось, новыми линиями, проведенными параллельно жгуту проводов.

Так вот MG оказался надежным, крутым автомобилем, который ни разу не загнал обратно в гараж на собственной оси. Причина была не в родстере, а в собственной глупости.

Эмоциональный автомобильный бренд

MG есть что предложить эмоционально. Божественный звук, сильное ускорение, прочное шасси, четкая трансмиссия с электрической перегрузкой. Но прежде всего это была машина, которую всегда можно было открыть. В любую погоду, потому что нагрев был настолько мощным, что мог растопить подошвы вашей обуви. Это не сага о MG, а реальность и разумное внимание к отоплению, которое могло согреть всю Империю.

Складной верх, разработанный Джованни Микелотти, был действительно гениальным.

Внедорожник, но по крайней мере салон эмоциональный.
Внедорожник, но по крайней мере салон эмоциональный.

Оптимизированный для работы одной рукой, MGB можно открывать и закрывать за секунды. Это было так же легко во время вождения, как и при остановке. Быстрее, чем любой высокотехнологичный складной верх, некоторые вещи настолько хороши, что их уже невозможно превзойти.

И так МГБ доставлял эмоции, незабываемые впечатления от вождения и вождения на протяжении почти 10 лет, и когда он ушел, мне было немного грустно.

С прекращением производства MGB в 1980 году начался упадок производителя, бренд превратился в придаток Rover Group, и с тех пор Octagon украшали только спортивные производные Rover. Это заставило нас плакать. В 2005 году бренд стал китайским, затем по указу был выдан замуж за SAIC и обосновался в Великобритании и Китае.

Я лишь без энтузиазма следил за развитием, мои глаза были влажными, когда я встретил MGB или Midget, но моя история MG была почти завершена.

И вот MG возвращается в Европу

Что вы там ожидаете? Это немного похоже на возвращение Saab. Ожидания и эмоции, в принципе, могут быть только разочарованы, потому что между 1980 и 2021 годами прошло много времени, или, по хорошему расчету, между 2005 и сегодняшним днем.

Marvel R - захватывающий электронный внедорожник MG
Marvel R - захватывающий электронный внедорожник MG

MG Германия приходит, все остальное было бы неожиданностью, во-первых, с подключаемым гибридом и полностью электрическим внедорожником. С названием модели MG ZS в конце концов, если придерживаться старых традиций, один MG EHS никогда не существовало в истории бренда. Первые автомобильные журналы уже опробовали, суждения доброжелательные, но не восторженные. Средние товары - это то, что поставляет MG, не слишком дорого. Но для успеха этого было недостаточно.

Но не все так просто. MG - небольшой поставщик, который в 2020 году поставил в Китай всего около 300.000 единиц. Но с момента выхода на рынок в 2007 году бренд непрерывно рос и сегодня занимает 1,51% рынка. Материнская компания SAIC, которая стоит за MG и которая со своими брендами является одним из крупнейших поставщиков в Китае, велика. Вопреки первоначальному плану, ни один бельгийский импортер, а значит, и бывший управляющий директор Saab не заботятся о развитии бренда в Германии.

Группа SAIC сама контролирует бизнес из своего филиала в Мюнхене, что, в свою очередь, является признаком того, что они остались.

Когда это снова станет эмоциональным?

Объявляется под названием MG Marvel R прогрессивный электронный внедорожник, который будет интересен как по цене, так и по дизайну. Затем, как настоящий сюрприз, есть чисто электрический универсал. Напоминаем, что универсал когда-то был высокоэффективным типом автомобиля, предлагавшим много грузового пространства и полезности, и в какой-то момент был почти смыт потоком внедорожников и минивэнов.

MG 5 - универсал не умер. Не с MG.
MG 5 - универсал не умер. Не с MG.

Осенью MG привозит первый чисто электрический универсал на немецком рынке, который один является сильным пыжом (Баварский за пощечину) в сторону разочарования установленных провайдеров.

Ага, а что с эмоциями?

Нельзя игнорировать тот факт, что MG когда-то была самой успешной маркой спортивных автомобилей в мире. Определить бренд только на разновидностях внедорожников - все равно что похоронить 911 в Porsche. В SAIC тоже знают, какой европейской жемчужиной они владеют. Это снова становится эмоционально, родстер возвращается.

Красный и эмоциональный. MG Cybester.
Красный и эмоциональный. MG Cybester.

Неизбежно для китайских стратегов MG основывает новый суббренд под названием «Cyber». В Китае проводится краудфандинговая кампания для MG Cybester, и MG наслаждается возрождением бренда спортивных автомобилей.

С этого момента история начинает накаляться. Потому что то, чего не хватает китайским провайдерам, есть у MG. Рассказы, драмы, традиции. На этом построить будет непросто, но в мире нет ничего бетонного. Колесо истории продолжает вращаться, и, возможно, бренд с восьмиугольником теперь открывает новую захватывающую главу.

С фотографиями из SAIC / MG

6 мысли о «MG - когда возвращается большая старая машина

  • пустой

    Еще один момент в отношении MGB. MG Rover снова вытащил его из ниоткуда в 90-х и построил около 2000 новых автомобилей RV8, из которых более трех четвертей отправились в Японию. Все были с правым рулем, хотя теперь есть несколько переделанных с левым рулем. Тем не менее, эти автомобили по-прежнему довольно дороги, но если вам интересно, вы можете погуглить.

    Еще одно замечание по поводу полного цинкования, которое на самом деле является только почти полным цинкованием. Производители покупают оцинкованный листовой металл, который затем разрезается и формуется. Слой цинка переживает формовку, но, насколько мне известно, обрезанные кромки повторно не оцинковываются.
    И это те места, где коричневая чума может начаться через несколько лет, в зависимости от того, насколько хорошее лакокрасочное покрытие и как долго там остается вода.

  • пустой

    Ржавчина

    На днях прочитал на упаковке известного производителя замороженных пицц миллионными тиражами ежегодно, что надо ставить их на (!) Решетку ...

    Я положил его на (!) Решетку в знак гражданского неповиновения, и он все еще работал.

    Как бы то ни было, были прекрасные времена, когда ржавчина все еще была проблемой в автомобилях. Да, конечно, тоже раздражало, это было через 7, через 13 или 20 лет это была действительно большая тема ...
    Но какой смысл полностью гальванизировать, углепластик и алюминий на автомобилях, которые не получают обновления программного обеспечения через 3 или 4 года, если мобильный телефон больше не совместим и у вас больше нет ключа?

    Внезапно у вас возникает проблема, которую не может решить ни один кусок листового металла и ни один сварщик в мире.
    Мне это не нравится. И все же пиццу лучше готовить свежей и на косточке, чем ставить ее замороженной на решетку. Просто это намного вкуснее.

    3
    1
  • пустой

    Я обязательно узнаю больше о MG Cybester ziu. Для меня индертат MG известен только как спортивный автомобиль, поэтому я тоже хочу увидеть его возрождение. Внедорожников уже очень много.

  • пустой

    Отличная машина, ваш МГБ. В отличие от новых моделей, он вызывает эмоции и хочется иметь такую ​​...;.)

  • пустой

    Почему у меня возникли ассоциации только с универсалом - VW Passat?

  • пустой

    Что касается тестов, здесь есть доля европейского высокомерия. Я читал в Auto Bild, что ZS кажется прочным. Однако, прежде всего, доступный, и не следует забывать: вы можете использовать автомобили с батарейным питанием в Азии дольше, чем здесь.

    Кстати: Хороший родстер, Том. Мне нравится

Комментарии закрыты.