Запах охлаждающей воды и проблемы с автоматическим кондиционером

Когда машине 23 года, у нее то и дело могут возникать проблемы. Заметен запах охлаждающей воды, который распространял Saab 9000 в салоне. Причина так и осталась загадкой, потому что хороший год назад были заменены все шланги. Высококачественные силиконовые шланги должны обеспечивать безопасную работу. Было ли решение в итоге неправильным?

Saab 9000 в Saab Service Франкфурт
Saab 9000 в Saab Service Франкфурт

Запах охлаждающей воды - загадка

Сам запах был слишком сильным, чтобы его игнорировать. Утечки воды нигде не было видно, первые оракулы ссылались на сами шланги. Оракул не сбылся. Наконец, причина неисправности была найдена в кулере для воды. Пластиковый соединитель между охладителем и новым силиконовым шлангом сдался, стал проницаемым и позволил жидкости выйти.

Неудивительно, что спустя 23 года. Но возникает интересный вопрос: является ли этот дефект следствием Бартер с прошлого года? Потому что даже во время первого тест-драйва старинный разъем поддался давлению, которое теперь создавалось в новых шлангах. Было бы возможно. Но где была бы альтернатива?

Оставить все как есть и подождать, пока шланг каменного века в моторном отсеке не потеряет самообладание спустя почти четверть века?

Автоматическое кондиционирование воздуха на постоянной строительной площадке

Автоматический кондиционер в Saab 9000 - это звездный час бренда. Когда он был выпущен, он был инновационным, датчик положения солнца был чем-то особенным, удобным и мощным. В принципе так и есть сегодня. В середине лета, в современной машине, вы спрашиваете, куда делись 30 лет прогресса. Потому что то, что сейчас предлагается, обычно хуже. Потому что он оптимизирован для низкого потребления - а значит, лучше для глобального климата.

Тем не менее, этот высоко оцененный автоматический кондиционер также отвечает за то, чтобы проект Saab еще не управлял ни одним сезоном без внепланового посещения мастерской. Сначала протекала, потом неисправен компрессор. Его обменяли на бывшую в употреблении деталь, которая прослужила недолго. Через короткое время он также сообщил об утечке.

Ein neuer Компрессор кондиционера принес обманчивую безопасность. И действительно, впереди был хороший год тишины, Saab ехал все лето, но затем производительность кондиционера постоянно снижалась. Диагноз был ясен: течь. Снова.

Это произошло из-за того, что уплотнения просто затвердели после длительного использования. Их обменяли, включая рассматриваемый компонент, потому что никто не хотел и не мог гарантировать, что он герметичен. Теперь снова появилась надежда, что проект «Анна» пройдет лето хорошо и без сбоев.

Наконец, сделали Сааб Франкфурт ежегодный осмотр. Как всегда без нареканий, но с любовью к старой жесть. Более пристальный взгляд на возможную ржавчину является стандартом в Фехенхайме. Возможное место было обнаружено, расчищено и оказалось ложной тревогой.

Saab был готов к отправке во дворе, работа была подробно объяснена, и старые детали были готовы к осмотру. Это образцово и на уровне так называемых премиальных провайдеров.

Остается вопрос о новом небе для 9000. Я сдал Saab и сказал «сделай это». Неужели я слишком легко туда пошел? Взглянем на новое небо и на то, чего я бы никогда не осмелился последовать в следующей статье о проекте «Анна».

6 мысли о «Запах охлаждающей воды и проблемы с автоматическим кондиционером

  • Встаньте на шланг

    Мне нравится 9К и особенно младший Эрос. Отличное авто. Тем не менее, имея репутацию поставщика относительно простых и надежных технологий ...

    Это тоже правда. Особенно по сравнению с более молодыми автомобилями со всеми их пустышками. И все же это наводит на мысль, что столь почтенный автомобиль был настолько сложен и трудно поддерживать в надежном состоянии.

    Фактически, около 90% всех проблем, с которыми я столкнулся и столкнулся с автомобилями, можно проследить до шлангов, разъемов или электрической системы.

    Иногда мне кажется, что экологичный автомобиль должен быть намного проще, чем когда-либо был 9K Aero. Но я далеко не уверен.
    Полное оборудование и двигатели были слишком хороши для этого. Сложная тема….

    Как бы то ни было, это просто хорошо, если в мире есть и молодые, и старые люди, которые не всегда облегчают нам жизнь, как нам хотелось бы. Сложность увеличивается. Я даже представить себе не могу, что нынешняя машина может превратить ее в классический автомобиль ...

    Ответ
  • Я люблю читать рассказ об Анне уже много лет. Читал ли я когда-нибудь больше об автомобильной жизни? Возможно нет. 🙂

    Том, один вопрос: в какой-то момент вы подумывали о продаже 9000. Вы, кажется, отклонились от этого, верно?

    Ответ
    • @Francis Да, идея была в комнате. С этим проектом я чувствую себя, как и многие другие любители старых автомобилей. В какой-то момент у вас кризис, вы не видите страну и хотите отделиться. К счастью, я этого не сделал, думаю, я бы пожалел о своем шаге.

      Ответ
  • Если это не устойчивость на практике! Более чем двадцатилетний юнтаймер, не считая однообразия «модерна», спасен от разложения знающей и любящей рукой. Очень разумная альтернатива субсидируемой государством электромобильности. Возможно, вы могли бы инвестировать премиальный электромобиль в подержанный Saab - также вклад в экологичность

    13
    1
    Ответ
  • 9000 с годами выглядит все лучше и лучше, мне нравится его дизайн. Приятно, когда во Франкфурте тоже такой хороший сервис!

    13
    Ответ
  • ... что такое ремонт и небольшой дополнительный расход по сравнению с новым автомобилем повседневного дизайна?

    16
    Ответ

Оставить комментарий

Ваш электронный адрес не будет опубликован. Обязательные для заполнения поля помечены * выделены.