Шведское культурное наследие посещает Унтерзеен

Именно к шведскому национальному празднику в воскресенье, 6 июня 2021 года, в историческом районе Стедтли в Унтерзеен под девизом «Heja Sverige» пройдет разовая выставка 30 автомобилей Saab и 60 классических автомобилей Volvo. В общей сложности 1950 классических произведений представляют собой культурные ценности Швеции и автомобильное искусство с 2000 по XNUMX годы.

Шведский дуэт - Volvo P121 и Saab 96
Шведский дуэт - Volvo P121 и Saab 96

Особые моменты презентации включают различные Saab 93-96, легкий спортивный автомобиль Saab Sonett, редкий Volvo PV 831 1953 года, PV 544, который ехал из Гамбурга в Гонконг, и P1800, который проехал по маршруту из Гштаада через Берлин, чтобы полностью пересечь его. Безаварийный Пекин попал под колеса.

Кроме того, уникальную презентацию дополняют различные исторические спортивные и раллийные модели обоих брендов.

Выставка в центре старого города Унтерзеен является публичной и бесплатной. Популярный ресторан Stadthaus предлагает гостям кулинарное благополучие и некоторые шведские деликатесы.

"Хея Свериге"

Энтузиасты Saab и Volvo покажут свои классические автомобили в Унтерзее в воскресенье, 6 июня 2021 года, в национальный праздник Швеции.

Автомобили Volvo и Saab всегда играли важную роль в Швейцарии. Они считаются инновационными, прочными и предлагают высокий уровень активной и пассивной безопасности, что в других случаях довольно редко встречается в классических автомобилях.

На привлекательной презентации Heja Sverige в историческом городе Унтерзеен в воскресенье, 6 июня 2021 года, IG Swiss Volvo в сотрудничестве с энтузиастами Saab продемонстрирует захватывающий разрез истории шведской автомобильной инженерии. Будут представлены по 30 моделей каждой марки с 1950 по 2000 годы.
Среди классических моделей Trollhättan особенно выделяются модели Saab 93–96, инновационный Saab 99, Saab 900 Cabriolet и яркие легкие спортивные автомобили Sonett.

Самым особенным тяжеловесом является самая старая модель на выставке - редкий Volvo PV 831, вошедший в историю как легендарное такси большой вместимости. Не менее интересными и популярными являются модели Buckeli -Volvo PV 544, в том числе модель, выдержавшая суровые испытания 15 000-километрового путешествия из Гамбурга в Гонконг. Тот факт, что Volvo чрезвычайно надежны и хорошо себя чувствуют в длительных поездках, также демонстрирует купе P 1800, которое без проблем справилось с поездкой из Гштаада через Берлин в Пекин.

Редкость - Volvo PV831
Редкость - Volvo PV831

Представление истории шведской автомобильной культуры завершается спортивными версиями Saab и Volvo, которые вызвали сенсацию в автомобильном и раллийном спорте - например, успешный Saab 96 V4 с колоссальными 185 л.с., настроенные Saab Sonett II и III или Volvo 850 T-5 R мощностью 240 л.с., который в свое время был одним из самых быстрых универсалов на рынке.

Под девизом «Heja Sverige» автомобильное северное сияние будет представлено в воскресенье, 6 июня 2021 года, то есть в национальный праздник Швеции! Полюбоваться классикой можно с 11:16 до XNUMX:XNUMX в историческом районе Штедтли в Унтерзее. Посещение приправлено шведскими деликатесами, такими как изысканные булочки с корицей "Kanelbullar" и другими деликатесами, предлагаемыми в ресторане Stadthaus.

Saab: производитель самолетов создает автомобили

Saab, сокращение от Svenska Aeroplan Aktiebolaget, была основана в Швеции перед Второй мировой войной для производства военных самолетов. После окончания войны освободившиеся производственные мощности на западном побережье Швеции в Тролльхеттане использовались для производства автомобилей. Поэтому неудивительно, что первый автомобиль, Saab 92, который был построен авиастроителями и представлен в 1947 году, имел отличительный аэродинамический дизайн, а также был первым автомобилем с усиленным пассажирским отсеком с защитой от бокового удара и защитой от опрокидывания.

Вы можете 93
Вы можете 93

Другие инновации, которые Saab был первым брендом, включали диагональную двухконтурную тормозную систему (1963 г.), систему стеклоочистителей и омывателей фар (1970 г.), сиденья с электроподогревом, самовосстанавливающиеся бамперы (оба в 1971 г.), воздушные фильтры салона ( 1978) и турбонаддув для серийных автомобилей (1977), SDI с прямым зажиганием (1985), активные подголовники для уменьшения хлыстовых травм (1997), вентилируемые передние сиденья (1997) или Night Panel (1993), чтобы назвать просто немного.

Saab 92 получил дальнейшее развитие. За ним последовал Saab 1956 в 93 году, а через два года - первый Saab Kombi 95. Saab 1960 был очень успешным с 96 года как в продажах, так и в качестве раллийного автомобиля. Эрик Карлссон дважды выигрывал ралли Монте-Карло с результатом 96 у соперников с гораздо большей мощностью. С 1967 года двигатель V2 от Ford был установлен вместо предыдущего трехцилиндрового двухтактного двигателя. Saab 4 производился до 96 года, частично также на финском заводе Valmet в Уусикаупунки.

Saab сонет
Saab сонет

Благодаря инициативе энергичных инженеров-разработчиков и короткому пути принятия решений Saab также создал интересные проекты, такие как спортивный автомобиль Sonett. Только шесть первых открытых версий были построены в 1956 году. В 1966 году последовало спортивное купе Sonett II весом всего 660 кг (1 единиц, 890 из которых с трехцилиндровым двухтактным двигателем), а в 258 году - немного более крупный спортивный автомобиль Sonett III, всего 2 единиц.

Инновационный Saab 99 и первый с турбонаддувом.

Совершенно новой разработкой с многочисленными инновациями стал более крупный Saab 1968 с кузовом «седан» в 99 году, который также был доступен в виде практичного 1974 L Combi Coupé с 99 года. Saab 99 был первым серийным автомобилем, оснащенным турбонагнетателем с 1977 года. Концепция, которая сегодня используется во всех двигателях внутреннего сгорания. Из серии 99 - успешный Saab 900, который производился до 1998 года в различных вариантах кузова и мощности, с 1986 года - также как четырехместный кабриолет.

Вы можете 99
Вы можете 99

В 1984 году Saab представила 9000, модель среднего класса, которая была основана на концепции развития группы Fiat, но отличалась сильными, независимыми техническими решениями.

Интеграция в группу GM

После потерь в конце 80-х и неудачных планов сотрудничества с Ford Saab начал сотрудничество с американской компанией General Motors. В результате в 1993 году появилось второе поколение Saab 900, а с 1997 года Saab 9-5, преемник Saab 9000. В январе 2000 года GM приобрела остальные 50% акций и теперь полностью владеет Saab Automobile.

Под руководством GM создать Saab Automobile было невозможно с экономической точки зрения. Тем не менее, Saab пришлось проделать большую работу по развитию для американской группы. Из-за банкротства GM в 2009 году Saab был продан производителю небольших серий Spyker, который не смог собрать необходимые средства для реорганизации компании. Когда последний отказался от участия, GM отказалась передать лицензии на существующие продукты новым покупателям, которые были готовы покупать, тем самым заблокировав все переговоры о продажах. В результате в 2012 году Saab Automobile AB пришлось распустить.

Вольво - я качусь

Название Volvo происходит от латинского и означает «я качусь». В 1915 году компания Svenska Kullagerfabriken Aktiebolaget SKF запатентовала шарикоподшипник Volvo, в результате чего родился бренд. В 1924 году была основана AB Volvo как дочерняя компания SKF. Первой моделью Volvo в 1927 году был открытый четырехцилиндровый автомобиль ÖV4 «Jakob». За ним последовал PV4 как закрытый автомобиль (ÖV означает открытый автомобиль, PV - легковой автомобиль).
Только после Второй мировой войны и улучшения экономической ситуации Volvo набрала обороты.

Volvo Amazon
Volvo Amazon

Двенадцатая модель Volvo PV444 (1947 г.) и ее преемник PV544, также известный как «горбатый Volvo» (1958 г.), совершили международный прорыв. Трехточечный ремень безопасности - кстати, изобретение Volvo - впервые был установлен на этой модели.

Следующим поколением стала серия Volvo P120 / 130, также известная как Amazon, из которых с 1956 по 1970 год было построено более 660 000 автомобилей. Это был первый в мире автомобиль с подголовниками в стандартной комплектации (1969).

Несколько удивительно, что в 1961 году Volvo представила спортивный автомобиль Volvo P1800, который оставался в модельном ряду до 1973 года с различными вариантами двигателей от 90 до 124 л.с. P1800 из телесериала «Саймон Темплар» с Роджером Муром в главной роли известен многим. Что касается модели 1972 года, модель P1800 ES с комбинированным остеклением на задней части была представлена ​​как образ жизни, что привело к прозвищу «Гроб Белоснежки».

Новый функциональный дизайн характеризует Volvo как «автомобиль безопасности».

В следующем поколении, серии P140 (1966), Volvo представила новый угловой дизайн, который также визуально привлек внимание к высоким характеристикам безопасности. Еще одной новинкой для Volvo стал выход в роскошный класс с роскошным P164 (1968 г.).

Знаменитые успехи в ралли - Volvo PV544
Знаменитые успехи в ралли - Volvo PV544

Летом 1974 года Volvo представила серию-преемницу 240/260, которые производились в течение 19 лет и были проданы около 2,8 миллиона автомобилей. Модельный ряд пополнился купе 262 C с шестицилиндровым двигателем (1977 г.) разработки Bertone.

Volvo также расширила ассортимент своей продукции и в 1975 году приобрела автомобильное подразделение голландской компании DAF. Серия 300 была произведена на голландском заводе, из которых модель 340 также была доступна с бесступенчатой ​​трансмиссией Variomatic.

Больше, сильнее и разнообразнее

Серия 240, представленная в 1982 году, была немного больше серии 700. Первоначально в модели 760 был установлен шестицилиндровый двигатель, который в первую очередь предназначался для обеспечения успеха Volvo на рынке США. Благородный Bertone Coupé 780 (1985) также был ориентирован на Америку. 740 (1984 г.) с четырехцилиндровым двигателем и различными вариантами кузова и двигателя обеспечили массовый спрос в Европе. Особенно хорошо были приняты угловые версии универсалов 740/760, которые являются главным погрузчиком.

Volvo 1967 S "ST1800" 1 года из сериала "Святой"
1967 Volvo 1800 S «ST1» из «Святого» (сериал)

В 1986 году Volvo представила 480-й спортивный универсал с элементами дизайна от P1800 ES и первым переднеприводным автомобилем компании. С 480 года Volvo 1988 был дополнен седанами 440 и 460, которые преднамеренно были ориентированы на более молодую группу покупателей. Серия 400 была произведена в Нидерландах.

В июне 1991 года Volvo представила совершенно новый автомобиль: Volvo 850. С 16 миллиардами шведских крон (4 миллиарда швейцарских франков) он стал крупнейшим промышленным проектом в истории Гетеборгской компании и стал прорывом для дальнейшего развития компании.

В 700 году на смену 1991 серии пришли модели 940 и 960. Как и у предшественника, многие детали кузова были изготовлены из оцинкованной листовой стали, что в сочетании с надежными двигателями позволяло преодолевать очень большие пробеги. Транспортные средства с пробегом более полумиллиона километров - не редкость.

В 1999 году Volvo перешла к Ford. В марте 2010 года Ford продал Volvo Car Corporation китайской компании Geely. Под его руководством Volvo вернула себе должную независимость и смогла непрерывно развиваться.

6 Комментарии
Новые
Старые По голосам
Встроенные отзывы
Посмотреть все комментарии
Водитель Volvaab
Водитель Volvaab
2 года назад

@ К. Блейл,

1.000 благодарностей за эту замечательную статью и фотографии. Для меня это было очень и очень большим удовольствием.

Отлично. Спасибо.

kochje
2 года назад

К сожалению, я не могу вовремя добраться до Унтерзеен из Бельгии. Итак, просьба; дайте нам много фотографий с этой прекрасной встречи в этом блоге, чтобы мы могли испытать все на себе. Поздравляем с организацией этого мероприятия.

Aero-93
Aero-93
2 года назад

Приятное мероприятие в Швейцарии. Поздравляем с этой прекрасной идеей в сочетании с Национальным днем ​​Швеции. И спасибо Тому за шведскую автомобильную «быструю пробежку», которую стоит прочитать ;-).
По реальным регистрационным данным уже понятно, что за "карликовый" SAAB был в Тролльхеттане...
… 240/260, которые были построены за 19 лет и проданы примерно 2,8 миллиона раз = примерно 147.000 XNUMX штук в год! От модели !! Тем не менее, это также показывает, что можно было удерживать производственную серию в течение длительного времени и при этом продавать объемы.
Конечно, это могло быть ясно и в первые несколько лет. еще 240 зигеров были проданы и в итоге только гомеопатические дозы ...
Производственный цикл остается впечатляюще длинным. Тогда вы могли устойчиво ...

Водитель Volvaab
Водитель Volvaab
2 года назад
Ответить на  Aero-93

@ Аэро-9-3

это еще безумнее. Как будто 19 лет 240 было недостаточно для устойчивости, серия на самом деле является не чем иным, как продолжением и модификацией 140. Ранее он сходил с конвейера 8 лет и с 1966 года.

Volvo установила одни и те же лобовые стекла в обеих сериях в течение 27 лет (например). Отношения между двумя сериями и их пересечение в дизайне и технологиях слишком разнообразны, чтобы перечислять их здесь ...

Freising86
Freising86
2 года назад

Проблеск надежды! Я рад за друзей Saab в Швейцарии 🙂

Белый_AERO
Белый_AERO
2 года назад

Наконец, мероприятие SAAB может быть проведено снова. Мы рады!
Увидимся в Unterseen

Держите SAABing Daniel