Evergrande Auto - ажиотаж снова?

Все кончено до того, как действительно началось? Цена акций Evergrande Auto в настоящее время знает только один путь. И это ведет на юг. После пика февраля цена акций упала более чем вдвое. Прошли те времена, когда Evergrande стоил больше, чем GM или Ford. Есть и другие тревожные события.

Hengchi 1 от Evergrande Auto
Hengchi 1 от Evergrande Auto

Evergrande впервые представила 9 моделей на автосалоне в Шанхае. Это могло быть первое крупное появление бренда Hengchi, только было 3 мировые премьеры. Были показаны Hengchi под номерами 7, 8, 9, два седана и один внедорожник. Реакция СМИ в Китае оставалась на удивление приглушенной. По телевизору шла прямая трансляция Хенгчи, которая длилась около 30 минут. Некоторым заинтересованным сторонам было разрешено водить электрический внедорожник по заданному курсу, и они высоко оценили продукт и его качества.

Цена акций упала более чем вдвое

Не было никаких подробностей о трех мировых премьерах, технических данных, ценах или даже заявлений о выходе на рынок. Пресса в значительной степени игнорировала внешний вид, который в Китае всегда следует рассматривать как плохой знак. Цена акций Evergrande Auto начала снижаться только с апреля, вчера она достигла нового минимума в 35 гонконгских долларов (около 3,70 евро).

Воображение возможного претендента на Тесла уступило место скептицизму. Примет ли участие Evergrande Auto с разработкой 14 модельных рядов за тот же период? Обязательство, на которое не решаются даже устоявшиеся конкуренты. Удастся ли вывести на рынок Hengchi 1 с заданным качеством в начале 2022 года? Потому что у компании нет никакой экспертизы в производстве автомобилей. И как вы собираетесь профинансировать расширение, на которое в среднесрочной перспективе потребуются миллиарды?

Между тем, материнская компания Evergrande по-прежнему находится под пристальным вниманием властей и находится под давлением с целью сокращения долга. Группе по-прежнему необходимо отправлять регулярные бизнес-данные в центральный банк. доклад, возможности для инвестиций и экскурсий в новые направления бизнеса ограничены. Администрация положила конец спекуляциям с недвижимостью и жилплощадью, ситуация неудобная.

Evergrande Auto - стоимость акций упала более чем вдвое
Evergrande Auto - цена акций упала более чем вдвое

Расследование в неподходящее время

ток untersuchen Власти закрыли сделку на 15,63 миллиарда долларов между Evergrande и Shengjing Bank. Банк небольшой и фактически незначительный, но сделка заметно высока. Взрывоопасно: Evergrande владеет 36,4% акций института, ведомство не сообщает никаких подробностей о типе транзакции.

Одной новости о расследовании сделки было достаточно, чтобы вчера акции Evergrande Auto (HK 708) упали на 7,89%. Неужели ажиотаж Evergrande Auto закончился до того, как первый продукт нашел свой путь к покупателю?

В Швеции за развитием внимательно следят. NEVS зависит от денежного потока из Китая, компания не генерирует сколько-нибудь значительного количества собственных средств. Текущие расходы и инвестиции покрываются за счет переводов из Evergrande, рыночная бизнес-модель или продукт недоступны даже в 9-м году. Дальнейшее развитие Evergrande Auto также имеет решающее значение для будущего Stallbacka. Если Evergrande будет колебаться, в Швеции может надвигаться шторм.

17 мысли о «Evergrande Auto - ажиотаж снова?

  • Любой, кто хоть раз был на Тролльхеттане, знает, что эти 800 позиций тоже очень важны.
    С экономической точки зрения, после потери Saab и его поставщиков, Trollhättan давно умер или столь же незначителен, как Kalmar, Halmstad and Co.
    Не было ли даже перспективы, что завод будет использоваться для ветроэнергетики и тому подобного?
    Швеция и особенно то, что произошло с их отраслью после 2000 года (Ericsson, Glasreich, Holzindustrie и Co), оставляет только предположение, что шведы смотрели праздно, и теперь от этого ничего не осталось / или осталось немного.
    Что касается Китая ... вы должны жить высоко и в какой-то момент оставаться на земле.
    Просто он намного выше и огонь там.
    Посмотрим, как долго все будет хорошо.
    В этом смысле желаю вам хорошего вечера

    Ответ
  • Собственно, больше об этом ничего не скажешь. Нет, я больше ничего не могу сказать за себя. Я читал снова и снова, когда дело касалось Эвергранда и НЭВЗа, но сейчас интерес угас. Слишком много туда-сюда. И 800 рабочих мест - это позор, но для города это тоже не падение. Она выживет.

    Ответ
    • В принципе похож на меня ...

      Но я уже сегодня пострадал. По количеству жителей 800 рабочих мест в Тролльхеттане соответствуют примерно 64.000 рабочих мест в Берлине ...

      Это число - здесь и там. Эта тема меня тоже раздражает, но все же, особенно сегодня, я думал, что это совершенно нормально.

      Любой, кто водит один или другой Saab, ездил и был в Тролльхеттане / музее, не может не быть обеспокоенным и чутким, верно?

      Ответ
      • да, ради бога, я с тобой и с Томом тоже. Я не имею в виду отчет и, конечно, глубоко сожалею о том, что люди теряют работу. И связь с Trollcity абсолютно правильная и понятная. Меня интересуют только Эвергранд и НЭВЗ. Ни один из них меня больше не интересует.

        Ответ
    • Мы все дальше и дальше уходим от этой темы. Сходства становятся все меньше, и если бы горькое очарование Тролльхеттана не было так близко моему сердцу, то эта тема была бы давно пройдена.

      6
      1
      Ответ
    • Я нахожу это захватывающим, это продолжение бизнес-преступлений, которые мы уже пережили в SAAB, и это в новую эру с новыми участниками. В противном случае я не имел бы никакого отношения к экономической жизни в Китае.
      Прежде всего, это учит меня одной вещи: мы, как потребители, не имеем возможности влиять на рынок в соответствии с нашими желаниями, как это было в случае с SAAB при GM, а теперь и в большей степени.
      Итак, Том, продолжайте сообщать, спасибо!

      Ответ
      • Обучение

        Я действительно не знаю …
        Уже есть достаточно примеров из демократических стран, когда потребители пользуются покровительством и имеют лишь очень ограниченное влияние. Это повседневная жизнь, это повседневные переживания и страдания ...

        Для меня это не имеет никакой добавленной стоимости, не приносит мне никаких новых знаний, если тоталитарный Китай тоже может это сделать ...

        Ответ
  • Это просто Китай. Общий вопрос в том, есть ли у Evergrande / Hengchi все еще добрая воля сверху. Ничего подобного, под которым я подразумеваю потерю в цене, не происходит случайно. Следующий вопрос, будет ли это разумной стратегией - позволить другому производителю электромобилей влиять на мир. Со всеми новыми брендами из Китая, которые развертываются, действительно являются предметом обсуждения.

    8
    1
    Ответ
  • Moin
    В Tesla цена акций также имеет тенденцию двигаться в сторону и на юг, а не вверх.
    Хотя Tesla производит и продает автомобили, чисто автомобильное подразделение также не является прибыльным.
    Tesla получает прибыль, но не на машинах….
    Приветствие Андре

    3
    1
    Ответ
    • Tesla успешно продает права на выбросы. Бизнес-модель, которая разрушится. Stellantis (бывший FIAT / Chrysler) больше не будет там в будущем и будет ладить с новой группой. VW будет продолжать платить сейчас.

      Ответ
      • «И вот опять были наши три проблемы» ...
        На самом деле, я думаю, что это действительно плохо, даже несмотря на то, что «нет» автомобилей действительно на рынке - даже возможные биржевые цены решают, как компания и ее продукты внезапно помещаются в деловой мир!
        Что влияет на цены на фондовом рынке в настоящее время, лично мне давно не открывалось - я, конечно, не один в этом мире ...
        Единственное, что для меня плохо - это возможная судьба сотрудников и их семей.
        Был ли это ледяной бизнес, в котором люди играют второстепенную роль - к сожалению, так оно и было !?
        Чем поможет - поживем-увидим.

        Чтобы вчера меня не считали заведомо известным (мы все еще водители SAAB), в начале этой недели я позволил себе убедить себя также столкнуться с зеленой альтернативной мобильностью - то есть пройти тест id3.
        Для начала - я продолжу быть водителем Saab ...
        Да, id3 - меня очень впечатлила реакция / крутящий момент двигателя (или как вы его называете) - очень приятно плавный и маневренный.
        Но для меня это все - например, «фурнитура» - признак бедности для каждого дизайнера - два планшета, как-то вяло «прикрученные» потом - никакого фактора умиротворения - только функциональность ...
        Вся машина вызвала у меня НУЛЬ эмоций - как жаль ...

        Я, конечно, буду продолжать с интересом следить за развитием ...

        Ответ
  • Покачиваясь в шторме

    Неужели для Швеции все так драматично?
    Речь больше не о Saab, не о текущем производстве, которое могло бы быть остановлено ...
    Поэтому не о поставщиках, а о нескольких рабочих местах на заводе.

    Я думал, что шторм уже давно позади. Если не с концом эры виртуальных машин, то самое позднее с тех пор, как последние 9-3 сбежали с ленты под NEVS, и права на именование были отозваны?

    Гораздо хуже, чем сейчас, это не может быть больше, не так ли? Сколько рабочих мест в S зависит от Evergrande?

    Ответ
      • Больше, чем я думал.

        По отношению к населению это соответствует примерно 6.500 рабочим местам в D. Это что-то ...

        Спасибо за информацию.

        Ответ
      • и что эти люди делают, над чем они работают. такой же хороший вопрос, который люди задают с тех пор, как сааб рухнул в 2011 году.

        Ответ
  • Эта шумиха, безусловно, вызвана некоторыми игроками. Важно выводить продукты на рынок и зарабатывать деньги. Глядя на квартальные цифры или, что еще хуже, на цену акций, неважно для долгосрочного развития. Если Evergande придерживается установленного для себя графика и автомобили не хуже, чем у Tesla, то у них уже есть преимущество ... и если технически инновационный продукт под названием SAAB в какой-то момент сойдет с производственной линии в Швеции (см., Например, SAAB -Рентгеновский https://warming-design.com/portfolio/saab-x_ray/ ) потом люблю зимовать на металлоломе SAAB

    Ответ

Оставить комментарий

Ваш электронный адрес не будет опубликован. Обязательные для заполнения поля помечены * выделены.