Saab 9000 - причуды в повседневной эксплуатации молодоженов

Как «ежедневный водитель», 9000 Anniversary не обошла стороной. Он должен уметь делать все, что должна выдержать современная машина. Проще говоря: фонарь паркер вместо сухого гаража, автомойка вместо ручной мойки на автомойке. Saab (возможно) откажется от своего статуса парковщика фонарей в ноябре. Но прежде чем это произойдет, пройдет еще несколько месяцев. Как молодёжь работает в повседневном использовании?

Saab 9000 в повседневном использовании
Saab 9000 в повседневном использовании

Saab 9000 quirk люк на крыше

Как и в случае со старыми автомобилями, у 9000 есть свои особенности. У него бывают хорошие и плохие дни. Тело плохо трескается и хрустит, которому уже 23 года. В хорошие дни он ездит так же, как в 1998 году, когда сошел с конвейера как новый автомобиль в Тролльхеттане. А у Saab есть свои странности, и одна из них - люк на крыше.

Он большой, приносит в салон солнце и воздух, а когда он открыт, можно услышать шипение турбонаддува. Ощущение старого Saab возникает, когда двигатели с турбонаддувом еще были чем-то особенным. Люк на крыше с самого начала живет своей жизнью. Иногда месяцами работает без проблем, потом несколько дней отказывается работать без предупреждения. Непонятно, почему это могло быть. Нет электричества, есть проблемы с двигателем, это механическая система? Механику можно исключить, потому что крыша обычно открывается легко и без шума.

Повседневная работа - Saab должен уметь мыть машину
Повседневное использование - автомойка должна принимать Saab и новую наклейку (тест)

Электрика может быть проблемой, но невозможно докопаться до сути. Потому что как раз в тот момент, когда я подхожу с измерительным прибором, крыша снова открывается отлично.

Это громоздко, правда?

Что бросается в глаза при переходе с любой современной машины на 9000, так это ее неуклюжесть. Все идет хорошо, пока вы путешествуете по проселочным дорогам или шоссе. Saab - приятный компаньон. В центре города самое позднее в гараже становится неуютно. Радиус поворота 9000 кажется огромным. Неудивительно, что технология была создана 40 лет назад в конструкторских бюро в Тролльхеттане. Большой радиус поворота и небольшая подача энергии были в то время современными.

В этом отношении исключительный автомобиль от Saab не лучше Audi или Ford того же возраста.

Недавно на автомойке

К сожалению, и вы также можете это видеть, в случае с 9000 стало одиноко. В начале проекта в непосредственной близости находилась добрая дюжина Saab 9000. Автомобили в разных условиях обслуживания, почти все водители в преклонном возрасте.

Между тем рядом с проектом «Анна» осталось всего две 9000, гонщики намного моложе меня, что вселяет некоторую надежду на будущее.

Статус раритета имеет значение. На днях на автомойке я припарковал Saab в очереди ожидающих машин, чтобы купить билет. Когда они вернулись, образовалась толпа людей около 9000 человек. Плохие мысли проносятся в моей голове, от лужи масла под машиной до тлеющего огня двигателя.

Ничего подобного. Интерес к юнгтаймеру проявился в множестве отпечатков пальцев на различных окнах. 9000 - экзотика, вызывающая любопытство.

Я не уверен, плакать или радоваться этому.

8 мысли о «Saab 9000 - причуды в повседневной эксплуатации молодоженов

  • Счастлив, Том, счастлив 🙂 Это показывает: что-то еще было: SAAB!

    9000 - это неподвластная времени красота.

  • Да, 9000er уже показывает свой возраст развития в повседневной жизни - поведение рулевого управления, шум ветра и т. Д. - НО дизайн всегда привлекает внимание.
    Моя реставрация AERO также «закончена», за исключением окончательной обработки профессиональным лаком.
    Отчет / документация о длинной, но красивой и успешной реставрации будет написан и опубликован в ближайшее время ...

  • Я езжу на 25 уже 9000 лет и не хочу его пропустить.
    Да, их все меньше и меньше; у нас в деревне еще один.
    Я не считаю его громоздким, даже в гараже.
    Но, возможно, это также связано с длительным временем выдержки и моим 9-5 NG, который, с другой стороны, является линкором.

    • Интересное восприятие. Я всегда считал линкор более управляемым, чем 9000. Однако 9-5 NG был автоматом, а 9000 переключали вручную. И влияние автомата на субъективное ощущение комфорта нельзя недооценивать.

      • Счастливый Том. Будь счастлив. Я только что приземлился после долгой поездки на моем 9000. Чистое наслаждение !!!!! А в ближайшие дни я смогу опробовать 9000 Aero Automatic. А если подходит, купите…. Я очень рада, что во мне есть ребенок.

        Приветствия Saabige

        Лизи

  • У меня все чаще возникает ощущение, что я путешествую с экзотическим автомобилем. В последнее время было совершено несколько туров по суше, в том числе по республике к Северному морю. К моему сожалению, мне было разрешено использовать мигалку крайне редко, чтобы приветствовать встречный Saab (водитель).
    По соседству для меня все по-другому. Помимо двух моих 9-3 I и 9-3 X, есть 900, кабриолет 9-3 и еще один 9-3 X.
    Если кто-то скажет, что бренда Saab уже нет в живых!

  • Saab 9000 был одним из лучших автомобилей Saab, которые когда-либо производились. Здорово, что еще есть владельцы, которые продолжают водить эту красавицу.

Комментарии закрыты.