Сколько на самом деле может стоить Saab - вопрос цены?

Давайте поговорим о деньгах и о том, сколько может стоить Saab. На самом деле, в воскресенье у меня была другая история. Древний Saab, который мы обнаружили. Один из старейших в истории, но он может подождать, пока его история выяснится. У нас был один на прошлой неделе Saab Turbo X как предмет. Коллекционный предмет, который последние несколько лет провел в холле.

Saab Turbo X
Saab Turbo X

Сколько на самом деле может стоить Saab?

Сколько может стоить Turbo X? Его владелец требует почти 40.000 XNUMX евро. Это все еще актуально? Я знаю машину, ее историю и владельца. Saab - новая машина, сервис свежий, шины новые. Вы могли купить Saab и сразу приступить к работе. Прямо как новый автомобиль. Я могу ответить положительно на вопрос, разумна ли цена Turbo X.

Почему?

Потому что этот Saab будет стоить мне своей цены. Я лично. Он быстрый, достаточно удобный и подходит для повседневного использования. Его выпуск был ограниченным. Это очень весело, и я знаю, что ЕС никогда больше не одобрит такой V6 Turbo с полным приводом. Saab вписался бы в мою жизнь, если бы я позволил себе за него игровые деньги.

Классический Saab 900 Turbo
Классический Saab 900 Turbo

Другая история - Saab 900 Turbo, произведенный в Финляндии. проданный буду. Он происходит из коллекции, проданной на аукционе. 31.900 50.000 км, тоже в состоянии, близком к новому автомобилю. Якобы Saab годами стоял в гараже с кондиционером в Стокгольме. Цена? Точные XNUMX XNUMX евро.

Стоит ли оно того? Может ли Saab 900 этого стоить?

Решение простое. Saab для меня слишком дорогой. Это далеко не то, что я считаю уместным. Классический 900 - это не тот автомобиль, который я бы делал с собой для повседневной жизни. Это громко, плотно, неудобно. У меня их было 3 штуки, это было хорошее время. Но для меня это закончилось. А для коллекционеров по этой цене? Разумеется, нет, потому что кроме хорошего состояния и нескольких километров про машину нет ни одной истории. Да, 900 был автомобилем прессы Saab. Но их было много. Тираж не ограничен, и цвет не особенный. Напротив.

Он носит тот же вид, что и все 900 Turbo. Он черный.

Это мое мнение. Другой может узнать машину своей мечты в 900, ограбить счет или взять ссуду и получить Saab. Если это делает его счастливым, почему бы и нет?

Saab V6 Turbo - это больше никогда не повторится
Saab V6 Turbo - это больше никогда не повторится

Неужели вопрос цены?

Тема цен - сложная. Но одно должно быть ясно нам. Время дешевой мобильности подходит к концу. В будущем мобильность будет стоить дороже, потому что за ресурсы приходится платить. Но еще и потому, что дискуссии вокруг этой темы все чаще ведутся идеологически.

Тот, кто незадолго до того, как ворота закроются, должен испытать много иррациональности, должен побаловать себя этим. Теперь своевременно. Есть еще множество подержанных автомобилей с этими ужасно неразумными, изобретательными газовыми двигателями V6 с турбонаддувом. Иногда даже с полным приводом.

Никто не должен говорить, что у него не было возможности управлять им. Потому что в будущем больше не будет вопроса о том, сколько может стоить такой Saab.

Этих транспортных средств просто больше не будет.

9 мысли о «Сколько на самом деле может стоить Saab - вопрос цены?

  • «Приятно, что такие возможности есть - и сейчас»
    Хотя цена на Turbo X высока, я уверен, что найдется покупатель, который ее оценит.
    Я только вчера «баловал» 2011-9 Aero XWD TX-Edition 3 года в отличном состоянии, это определенно не было выгодной сделкой. Но лично для меня, с существующим оборудованием и множеством дополнительных услуг, это определенно стоит согласованной цены. Потому что я хочу еще долго водить бензиновый двигатель Saab с рабочим объемом и мощностью.

    Ответ
  • Я бы просто не тратил их. По таким ценам есть более интересные автомобили, чем Saab. Тем более, что Saab всегда разрушал деньги, а остаточная стоимость была больше оценкой расходов, чем стоимостью. И это тоже в наших автосалонах. Даже покупка иконы приведет к потере денег.

    1
    1
    Ответ
  • Да, большой вопрос цены….
    С чисто математической точки зрения каждый из наших любимых Saab - это экономическая глупость.
    Я мог бы арендовать электрическую коробку Tamagochi менее чем за 100 евро и зарядить ее за углом - все же - бесплатно.
    Пока я могу себе это позволить и испанский законодатель не «лишает меня» меня, я не буду этого делать. Стоит ли вложения в машину старше 10 лет - это действительно очень субъективное решение. И в большинстве случаев крайне необоснованно. Я считаю это решение наиболее распространенным. Многие клиенты «Лизис Гараж». Я не пожалел об этом ни на секунду. Напротив. Наслаждайтесь моим оазисом благополучия каждый день заново.

    Привет сообществу

    Лизи

    Ответ
  • Я думаю, что оба стоят своей цены-
    В зависимости от того, что вы ищете.

    И типы персонажей бывают оба - и 900 - это значок!
    Кто-нибудь задает вопрос по старому 911 Carrera?
    За это платит тот, кто этого хочет.

    Я сам езжу на старом 9-5 OG Aero и каждый день задаю себе вопрос, действительно ли я должен ездить на нем каждый день.
    Потому что он так хорошо сохранился.
    Но это единственный способ ежедневно вносить это в сознание подрастающего поколения.
    И давайте не будем обманывать себя - новые автомобили сегодняшнего дня - кто их вспомнит через 20 лет?
    Форма 900 остается ...

    Ответ
    • «Кто помнит (…)?»

      Хороший вопрос. Я определенно не знаю. Меня все больше и больше смущают более молодые и современные автомобили. Только сегодня утром что-то было в зеркале заднего вида и подумал, что это Гольф помоложе. Когда что-то позади меня останавливалось, на нем был значок Тойота ...
      Я подумал, что еще одно, очень помпезное, двухцветное, было современным французом. Но был Рюссельхаймером.

      Может, с потомством иначе? Мое половое созревание действительно может отличить марки, модели и даже годы выпуска более молодых автомобилей. Ему достаточно беглого взгляда. У меня нет никаких амбиций. И я счастлив, что вырос на других машинах ...

      Ответ
  • В этих SAAB, несомненно, есть свое очарование ...
    Для меня TX - это скорее «сделка», потому что он «почти новый». В 2010 году новая цена была, конечно, более чем на 50% ... Но: для меня ничего реального. Тема окружения была у меня давно ...
    С 900 Turbo я считаю цену «смелой» ... В то время колл почти такой же, как евро вместо DM. Что ж, найдутся поклонники бренда по всему миру, готовые заплатить цену. Я не буду / не буду платить цену. Но с тоской смотрю на "СААБ мечты" ...
    Оба, безусловно, являются оптическими и акустическими элементами шведской автомобильной культуры.
    Пусть оба автомобиля найдут новых владельцев и продолжат приносить много радости! 🙂

    Ответ
  • Жду комментариев.
    Я нахожу их (слишком) дорогими и по этим ценам одинаково непригодными как для инвестиций, так и для повседневного использования. Больше мне в голову не приходит.

    За исключением того, что лично для меня 900 Turbo Coupe - это большая мечта тоски. У меня его еще не было. То, что он черный и, следовательно, архетип его собственного клише говорит лично мне больше в пользу ...

    Совсем не похоже, что с этим старожилом на автомобильной палубе шведского парома сегодня вы оказались бы среди 27 Saab 900 Turbo Coupe и, завидно, должны были бы регистрировать, что вы едете только на одном из 22 черных, а 5 других - в большем. эксклюзивные цвета выделяются из толпы укол ...

    Совсем наоборот. Велика вероятность, что вы не встретите второй черный 900 I Turbo Coupe ни на пароме туда и обратно, ни в S. Для меня это достаточно эксклюзивно, и это тоже немного грустно, не так ли?

    Ответ
  • Поддерживать, поддерживать, поддерживать. В будущем будут только двигатели внутреннего сгорания с небольшими двигателями, потому что это (политически) необходимо. А чуть позже только электрический. Если вам не хочется это делать, а я знаю больше людей, которые отказываются от электромобиля, чем наоборот, они должны следить за тем, что там есть.

    Это вроде как тогда в ГДР. Вам больше не доставляют то, что вы хотели бы водить.

    Ответ
  • Я вижу, что я не одинок с такими мыслями, Том.

    Я посмотрел отчет и рекламу Turbo-X. Turbo-X мне бы не подошел, мне бы он не подошел. Все-таки: очень интересная машина! Расход здесь не играет роли, на первом плане - удовольствие от вождения и немного роскоши (кожа премиум-класса). Я задал себе гипотетический вопрос: будет ли это стоить мне такой цены? Ответ: да. Практичные и новые автомобили и с оборудованием, выделяющимся из толпы RS и VR.

    С 900: явно нет. Тут не о чем думать. Я даже не уверен, что он когда-либо действительно достигнет такой ценности как классический автомобиль, который был оставлен в консервированном состоянии.

    В апреле купил 9-3 с пробегом 21.300 18.500 км. Тоже квази-новая машина. За XNUMX евро. После долгих раздумий это было и стоит для меня этой цены. Другие могут подумать, что я сумасшедший.

    Приятно, что есть такие возможности.

    10
    Ответ

Оставить комментарий

Ваш электронный адрес не будет опубликован. Обязательные для заполнения поля помечены * выделены.