Evergrande Auto больше не может придерживаться графика

Фактически производство должно было начаться в 3 квартале 2021 года. В 2022 году электромобили марки Hengchi должны были производиться и продаваться в больших количествах. График больше не может быть соблюден, как объявила Evergrande Group в понедельник. Ликвидность ограничена. Без свежего капитала не будет производства. Конкуренты изящно показывают, как поднять ликвидность.

Zeekr 001 - новейший электромобиль от Geely Group
Zeekr 001 - новейший электромобиль от Geely Group

Неудивительно, что расписание Evergrande Auto отвергает. В настоящее время автомобильный стартап не получает новых средств от группы. У него все еще есть ликвидные резервы, но они финансируются только в течение разумного периода времени. Согласно собственной отчетности компании, ликвидности недостаточно для всех обязательств, взятых до конца года.

Амбиции слишком велики?

Дальнейшее финансирование от матери Эвергранда кажется невозможным. Новых инвесторов или крупного акционера все еще не видно. Возможно, ставка на бренд Hengchi, с более чем дюжиной новых электромобилей, была слишком большой. Даже крупнейшие автомобильные компании не верят, что смогут вести параллельные разработки такого масштаба в столь сжатые сроки. Не говоря уже о новичке, у которого нет опыта в автомобильном бизнесе.

Может случиться так, что вы просто проиграли в Evergrande, и ни один инвестор не захочет участвовать в существующих обязательствах в неизвестной сумме. Потому что обычно рекламировать новую ликвидность для приключений с электромобилем - не большая проблема.

Другие показывают, как это сделать

Geely Group дает пример. Их новый бренд электромобилей Zeekr начал амбициозный старт, но на размер меньше, чем Evergrande и Hengchi. Чисто электрический "Zeekr 001" изначально задумывался как высококлассное предложение от брендов Geely и Volvo Lynk & Co. В Китае решение было принято в короткие сроки, и родилась еще одна новая автомобильная марка.

Для будущего развития бренда, которое сейчас оценивается в 9 миллиардов долларов США, за последние несколько дней было собрано 500 миллионов долларов США. Видные инвесторы - Intel и производитель аккумуляторов CATL. в Инвесторы владеют 5,6% акций "Зеекра". Если Zeekr станет успешной моделью, вложения окупятся.

Конечно, сравнение не совсем корректное. В отличие от Evergrande Auto, Geely Group успешно строит автомобили и ориентируется на «Zeekr«Относительно ясно. Благодаря этому инвесторам легче отдавать деньги и принимать высокий рейтинг, чем для бренда с названием «Hengchi», философия которого еще никому не раскрыта, а запланированные цифры по крайней мере сомнительны.

С изображениями из "Zeekr"

3 мысли о «Evergrande Auto больше не может придерживаться графика

  • пустой

    Как и прежде, важно то, что вы можете успешно продать на рынке и на чем зарабатывать деньги. Если я хочу собрать деньги сейчас, я должен показать, что у моего продукта есть то, что нужно. Об этом уже было написано в комментариях, где результаты краш-тестов, проверенные тест-драйвы с большим запасом хода, ... хорошо, припаркуйтесь, интерьер роскошный, но каким-то образом уникальный коммерческий аргумент, который вызывает желание рефлекс отсутствует. Премиум - это автопилот, который не заезжает в полицейскую машину, или роботакси, который безопасно проезжает по деревне со скоростью более 20 км / ч.
    Что ж, спасибо от меня за информацию о бизнес-преступлении, Том - единственный, у кого Эвергранд находится на его радаре.

  • пустой

    Эвергранд навсегда?

    Поначалу тема мне совсем не понравилась. Отношения с Saab были для меня слишком тонкими. Сегодня я должен сказать, что Том показал хороший нюх. Отношения Evergrande с Saab как никогда плохие, но какой отличный триллер ...

    Я очень ценю эту тему сейчас. Конечно, это интересно. Но в конечном итоге меня увлекают информация и понимание экономических, экономических, политических и социальных процессов в Китае. Даже если Evergrande - всего лишь один из многих возможных примеров, чертовски интересно иметь возможность следовать такому примеру в течение более длительного периода времени, как если бы это было под увеличительным стеклом.
    Это в значительной степени уникальное явление для Германии с точки зрения журналистики и СМИ. И это чертовски захватывающе и показательно. Что ты должен сказать? Еще раз спасибо, Том?

    Я не думаю, что этого достаточно, но я не могу придумать награду, для которой я мог бы предложить Saabblog с перспективой на заслуженный успех. Блог такой же, как и сам Saab, и пролетает незаметно ...
    Так и остается. Снова! Спасибо, Том, блог действительно большой.

  • пустой

    В том, что со словом «слишком большой» что-то есть. Вопрос будет в том, какие контракты нужно выполнять в фоновом режиме. Затраты на разработку 10 или 14 электромобилей не должны оплачиваться с текущего счета.

Комментарии закрыты.