Evergrande Auto больше не может придерживаться графика

Фактически производство должно было начаться в 3 квартале 2021 года. В 2022 году электромобили марки Hengchi должны были производиться и продаваться в больших количествах. График больше не может быть соблюден, как объявила Evergrande Group в понедельник. Ликвидность ограничена. Без свежего капитала не будет производства. Конкуренты изящно показывают, как поднять ликвидность.

Zeekr 001 - новейший электромобиль от Geely Group
Zeekr 001 - новейший электромобиль от Geely Group

Неудивительно, что расписание Evergrande Auto отвергает. В настоящее время автомобильный стартап не получает новых средств от группы. У него все еще есть ликвидные резервы, но они финансируются только в течение разумного периода времени. Согласно собственной отчетности компании, ликвидности недостаточно для всех обязательств, взятых до конца года.

Амбиции слишком велики?

Дальнейшее финансирование от матери Эвергранда кажется невозможным. Новых инвесторов или крупного акционера все еще не видно. Возможно, ставка на бренд Hengchi, с более чем дюжиной новых электромобилей, была слишком большой. Даже крупнейшие автомобильные компании не верят, что смогут вести параллельные разработки такого масштаба в столь сжатые сроки. Не говоря уже о новичке, у которого нет опыта в автомобильном бизнесе.

Может случиться так, что вы просто проиграли в Evergrande, и ни один инвестор не захочет участвовать в существующих обязательствах в неизвестной сумме. Потому что обычно рекламировать новую ликвидность для приключений с электромобилем - не большая проблема.

Другие показывают, как это сделать

Примером может служить Geely Group. Их новый бренд электромобилей «Zeekr» начинался амбициозно, но на один размер меньше, чем у Evergrande и Hengchi. Полностью электрический «Zeekr 001» изначально задумывался как высококлассное предложение от брендов Geely и Volvo Lynk & Co. В Китае решение было принято в короткие сроки, и родился еще один новый автомобильный бренд.

Для будущего развития бренда, которое сейчас оценивается в 9 миллиардов долларов США, за последние несколько дней было собрано 500 миллионов долларов США. Видные инвесторы - Intel и производитель аккумуляторов CATL. в Инвесторы владеет 5,6% акций Zeekr. Если Zeekr станет успешной моделью, инвестиции окупятся.

Конечно, сравнение не совсем корректное. В отличие от Evergrande Auto, Geely Group успешно строит автомобили и выравнивает «Зикр» относительно ясно. Что облегчает инвесторам давать деньги и принимать высокую оценку, чем для бренда под названием «Hengchi», чья философия еще никому не раскрыта и чьи запланированные количества, по крайней мере, сомнительны.

С кадрами из «Zeekr»

3 мысли о «Evergrande Auto больше не может придерживаться графика

  • пустой

    Что по-прежнему имеет значение, так это то, что вы можете успешно продавать на рынке и на чем вы зарабатываете деньги. Если я хочу собрать деньги, я должен показать, что у моего продукта есть все необходимое. В комментариях уже писали, где результаты краш-тестов, проверяемые тест-драйвы с дальним пробегом, ...припарковаться можно, интерьер роскошный, но почему-то отсутствует уникальная торговая точка, что вызывает рефлекс «хочу иметь». Премиальным будет автопилот, который не въезжает в полицейскую машину, или роботакси, которое безопасно едет по деревне со скоростью более 20 км/ч.
    Что ж, спасибо от меня за информацию о бизнес-преступлении, Том - единственный, у кого Эвергранд находится на его радаре.

  • пустой

    Эвергранд навсегда?

    Поначалу тема мне совсем не понравилась. Отношения с Saab были для меня слишком тонкими. Сегодня я должен сказать, что Том показал хороший нюх. Отношения Evergrande с Saab как никогда плохие, но какой отличный триллер ...

    Я очень ценю эту тему сейчас. Конечно, это интересно. Но в конечном итоге меня увлекают информация и понимание экономических, экономических, политических и социальных процессов в Китае. Даже если Evergrande - всего лишь один из многих возможных примеров, чертовски интересно иметь возможность следовать такому примеру в течение более длительного периода времени, как если бы это было под увеличительным стеклом.
    Это в значительной степени уникальное явление для Германии с точки зрения журналистики и СМИ. И это чертовски захватывающе и показательно. Что ты должен сказать? Еще раз спасибо, Том?

    Я не думаю, что этого достаточно, но я не могу придумать награду, для которой я мог бы предложить Saabblog с перспективой на заслуженный успех. Блог такой же, как и сам Saab, и пролетает незаметно ...
    Так и остается. Снова! Спасибо, Том, блог действительно большой.

  • пустой

    Есть что-то в «слишком большом». Вопрос будет заключаться в том, какие контракты должны выполняться в фоновом режиме. Затраты на разработку 10 или 14 электромобилей не должны оплачиваться из текущего счета.

Комментарии закрыты.