Koenigsegg начинает производство Jesko

В июле Koenigsegg показал им Предварительная версия Джеско на аэродроме в Энгельхольме. Тем временем производство должно было начаться на недавно расширенном заводе. Однако Jesko и Jesko Absolut не скатываются с обычных лент. На восьми высокотехнологичных производственных площадках можно построить новейший гиперкар из Швеции. Это требует точности и мастерства. И занимает немного больше времени, чем вы думаете.

Koenigsegg Jesko на аэродроме в Энгельхольме
Koenigsegg Jesko на аэродроме в Энгельхольме

"TheSupercarBlog.com«Эксклюзивно сообщается о начале производства Jesko со ссылкой на неустановленные источники. После того, как производство Regera было прекращено, Jesko была единственной моделью мануфактуры до начала производства Gemera.

Планируется выпустить 125 штук Jesko. Это самый быстрый Koenigsegg за все время с активной аэродинамикой. С 1.600 л.с., которые 5-литровый V8 с наддувом от Koenigsegg должен производить на топливе E85, может быть достигнута максимальная скорость более 500 километров в час.

Максимальный крутящий момент гиперкара составляет 1.500 Нм. Срок изготовления Jesko должен составлять 8 недель. Поэтому потребуется до ноября или декабря, прежде чем вы увидите серийный автомобиль. Передача первых гиперкаров ожидающим покупателям запланирована на первый квартал 2022 года.

Базовая цена без НДС составляет около 2.35 миллиона евро. Как правило, по базовой цене не остается. Koenigsegg предоставляет своим клиентам любую возможную индивидуализацию, которая, конечно же, должна соответственно оплачиваться. В конце концов, цена на Jesko или Jesko Absolut также может составлять 3 миллиона евро.

Шведское машиностроение и промышленные товары имеют свою цену. Министр финансов страны назначения будет доволен.

С изображениями от Koenigsegg AB

3 мысли о «Koenigsegg начинает производство Jesko

  • Scania по-прежнему остается самым прибыльным производителем грузовиков в мире. К большому огорчению MAN, у обоих одна и та же мать (VW).
    Я думаю, что CvK (спасибо за аббревиатуру Volvaab) по-прежнему отличный предприниматель. Что он не спас Saab в то время, иначе я мог бы «с радостью» позаботиться о нем. Я думаю, что после или сразу после VM у него было бы все необходимое, чтобы сохранить Saab и продвинуть его вперед.

  • Соответственно, для постройки 125 Jesko требуется ровно 125 недель с начала производства и почти 2,5 года, чтобы сделать хорошие 300 миллионов продаж. Смешной …

    По сравнению с Evergrande бизнес CvR выглядит как хороший, солидный и экономно управляемый магазинчик на углу в Симрисхамне в 1960-х годах.
    Удивительно, насколько прибыльным образом покрываются проектирование, проектирование и разработка. Здорово, что Швеция все еще может это делать. Но меня это тоже огорчает ...
    Saab-Scania и Volvo когда-то могли делать именно это - с выгодой ставить на колеса действительно хорошие тракторы, грузовики, автомобили, автобусы, самолеты и строительную технику по невысокой цене. Все, что сделано в Швеции, и большая часть собственности торговых марок и AB по-прежнему находится в руках Швеции. Это было прекрасное время, когда S производила всевозможные вещи сначала для отца Уве, затем для Уве и все чаще на экспорт. Также лучшая камера в мире.
    Благодаря прибыльности, технологическому лидерству, структуре собственности, независимости и «Сделано в Швеции» новости о Koenigsegg для меня всегда являются путешествием во времени в давно минувшую Швецию ...
    Не могу читать без грусти. Но тоже не без радости и без увлечения. 125 Jesko определенно лучше, чем ничего ...

Комментарии закрыты.