Вы должны это иметь - Saab 9-3 OG Aero 2001

Один из самых красивых автомобилей, построенных Saab, - Saab 9-3 OG. Типичный дизайн Saab с высокой оценкой узнаваемости. Просто хэтчбек. Или полусомбинация, как говорят в Швеции. Эра хэтчбека началась с модели 99, стала легендой на 900 OG и продолжалась до 9-3 OG. Потом пришел конец. Saab серьезно хотел повзрослеть. Больше не создавайте полукомбинации. Как это закончилось серьезностью, хорошо известно.

Saab 9-3 OG Aero 2001 - цена: + XNUMX руб.
Saab 9-3 OG Aero 2001 - цена: + XNUMX руб.

Жизнь без полукомбо возможна

Если вы хотите водить классический Saab, сложно пройти мимо хэтчбека. Найдя его, он больше никогда не захочет оставаться без него. В полуавтомобиле много места для жизни, он спортивнее, чем универсал, и в любом случае более индивидуален, чем внедорожник.

Опознавательные знаки - задний спойлер и выхлопная система.
Опознавательные знаки - задний спойлер и выхлопная система.

К сожалению, сейчас сложно найти хороший Saab 9-3 OG. Защита от ржавчины не была особенно качественной, концептуальные недостатки пришли с возрастом. Герметик растворяется через 20 лет, выделяя воду на незащищенные перекрывающиеся металлические листы. В то время они были стандартными по конструкции кузова, сегодня они являются настоящим слабым местом. Saab 9-3 OG требует внимания, знающего глаза и владельца, готового вложить деньги.

Сиденья Viggen с электроприводом - мечта
Сиденья Viggen с электроприводом - мечта

Раньше их было не так уж и много. Высокая практическая пригодность была гибелью 9-3 OG, поскольку в качестве дешевого экспресс-транспортера в третьих или четвертых руках он был израсходован. Многие из них были экспортированы на восток, где они ездят по сей день и пользуются большим спросом благодаря своей прочной базовой конструкции.

Но кто хочет обойтись без этого 9-3 OG Aero?

9-3 Aero 2001 года выпуска, который продавался в Швеции, также мог быть популярен, потому что он редок и находится в прекрасном состоянии. Аукцион готово. В его истории говорится о том, как коллекционеры представляют себе мир. Первым владельцем был техник по обслуживанию, который хорошо ухаживал за автомобилем, не ездил на нем зимой и тщательно чистил после каждой поездки.

Трезвый, деловой и типичный Saab - кабина
Трезвый, деловой и типичный Saab - кабина

Saab всегда стоял в гараже, каждые 5000 км пробег свежий. Когда этот человек умер, его друг, продолжавший традицию заботы, взял его на себя. В 2020 году, по прошествии 19 лет, нынешний владелец купил Aero и также относительно мало его передвинул. За 20 лет было проехано всего 78.500 XNUMX километров, и, соответственно, состояние Saab хорошее.

Мечта каждого коллекционера

Автомобиль выглядит без ржавчины, днище безупречно, интерьер как новый. Капюшон украшает каменная скола, но следов использования очень мало. Saab находится в своем первоначальном состоянии, точно так же, как тролли вытеснили его с конвейера в Stallbacka в 2001 году. Он был избавлен от экстремального тюнинга, не получил никаких улучшений без понижения и безвкусицы.

Силовая установка - 2-х литровый турбо с ДИ зажиганием
Силовая установка - 2-х литровый турбо с ДИ зажиганием

Это примечательно, потому что у Aero 5-ступенчатая механическая коробка передач, и это автоматически катапультирует его в список объектов, находящихся под угрозой исчезновения. Оснащение и цвет отличные, сегодня Saab можно было бы считать купе с 5 дверями. У тебя должна быть эта машина - если можешь. Нет никаких оправданий. Если бы у меня еще не было подобного, у меня были бы серьезные проблемы.

Безупречный черновой пол - это редко
Безупречный черновой пол - это редко

Вы должны это иметь

Умереть Аукцион стартует в Швеции 9 сентября. Аукционный дом видит цену в пятизначном формате от 10 до 12.000 XNUMX евро. Это реально, в Германии такую ​​цену платят за экземпляры в очень хорошем состоянии с большим пробегом. Но в этом и привлекательность аукциона, вы можете только догадываться, где в конечном итоге окажутся ставки. Дороже или дешевле, возможны оба варианта. Потому что у вас должен быть этот Saab.

С изображениями из Bilweb

4 мысли о «Вы должны это иметь - Saab 9-3 OG Aero 2001

  • 900NG и 9-31 - одно из самых гармоничных и вневременных корпусов, когда-либо построенных. 900NG чуть более деликатный, жаль, что таких красивых машин больше не строят.

    Ответ
  • Помогу предотвратить ржавчину, что мой 9-3 ОГ от 99 после хороших 250.000 XNUMX км начал цвести только на задних колесных арках. В остальном машина была в отличном состоянии, пока ее не высадили.
    Я думаю, что показанный здесь цвет прекрасно сочетается с Saab. Я езжу на 9-5 OG в каменно-сером цвете.

    Ответ
  • Хороший справочный отчет - спасибо за это.

    Несколько недель назад мне действительно удалось обезопасить 9-3 OG Aero Hirsch с автоматом, причем совершенно незапланированно. Также в этом шикарном стальном сером и с гордым пробегом 280.000 2 км. Чековая книжка из вторых рук с долгой историей технического обслуживания, задокументированной Heuschmid.

    Практически безупречный салон и аккуратный кузов говорят о бережном обращении предыдущего владельца. Я продолжу. 🙂

    Ответ
  • Определенно особенно красивый экземпляр. Я немного плачу. Почему Saab больше не производит автомобили 🙁

    Ответ

Оставить комментарий

Ваш электронный адрес не будет опубликован. Обязательные для заполнения поля помечены * выделены.