Варианты растворения - будущее Evergrande Auto остается открытым

В Китае Evergrande Group - это большая тема, которая только медленно проникает в Европу. Будущее группы остается открытым, ситуация сложная. На прошлой неделе кредитный рейтинг неоднократно понижался. Обязательства не могут быть обслужены в установленные сроки. Существующие займы будут пересмотрены.

Световой туннель завода Evergrande Nansha
Световой туннель завода Evergrande Nansha

Группа Evergrande не одинока с этими проблемами. Жесткое изменение курса в Пекине коснулось почти всех застройщиков. Фаза бума, подпитываемого дешевыми деньгами и щедрым кредитованием, закончилась. Китайское капиталистическое казино также показывает свою уродливую сторону. Покупатели недвижимости, строительство которой еще не началось, в отчаянии. В пятницу социальные сети показали, что поставщики и клиенты в здании Evergrande каким-то образом хотят сэкономить.

Помимо человеческой драмы и экономических потрясений, есть два события, которые должны вызвать наш интерес.

Xiaomi строит электромобили

Это своего рода прорыв дамбы. Производитель смартфонов Xiaomi начинает заниматься мобильным бизнесом и открыто ему привержен. Электромобиль с аккумулятором - это мобильное устройство, обычно с четырьмя колесами, и появление первого производителя смартфонов было лишь вопросом времени. Apple уже много лет спекулирует, что Xiaomi отклонит это 2024.

Тогда мир сможет купить первый электромобиль, на котором мобильный смартфон «Сделано Xiaomi». Вопрос о том, кто последует этому примеру, очень интересен. Может это Apple.

Это решение могло стать неудачей для Evergrande Auto. в спекуляциячто Xiaomi может стать крупным акционером, и спаситель почти не обсуждается. Не полностью, потому что производителю смартфонов нужны фабрики и ноу-хау. На прошлой неделе было отвергнуто предположение о покупке недостаточно загруженного завода Hyundai. Возможно, Xiaomi предоставит одну из почти готовых работ Evergrande по сниженной цене.

И тот, или другой одновременно хорошо проработанный проект электромобиля.

Избыточные мощности в электромобилях

На самом деле это старая история. Кажется, что навсегда, администрация Пекина пытается сократить избыточные мощности в автомобильной промышленности. Вместо множества мелких производителей люди мечтали о национальном чемпионе, который на протяжении многих лет доминирует в автомобильной промышленности на международном уровне. Пока безуспешно, единственный всемирно известный китайский производитель родом из Швеции и носит имя Volvo.

В настоящее время, привлеченные щедрыми субсидиями, несколько китайских компаний собираются перебраться в Европу. MG (SAIC) уже очень успешен в Швеции, Great Wall хочет начать с бренда Wey and Ora в этом году в Германии, и NIO ES8 удивляет отличными ценами в Euro NCAP Контрольная работа.

Фактически, китайские бренды сейчас набирают очки с точки зрения цены, производительности и дизайна. Вы можете добавить около 10 лет лидерства с точки зрения электронной мобильности и пригодности для повседневного использования. Когда дело доходит до аккумуляторных технологий, Китай в любом случае находится на переднем крае. Great Wall поставляет аккумуляторы без кобальта, а NIO возглавляет целые аккумуляторные блоки, когда дело доходит до изменения технологий. Как только европейский потребитель это зарегистрирует, отечественным производителям станет трудно.

Аргументы против покупки китайского электромобиля исчезают.

Тем не менее, у Китая есть проблема с избыточными производственными мощностями и фабриками, которые используются недостаточно или представляют собой развалины для инвестиций. Пекин хочет ужесточить гайки (еще раз), сообщает Bloomberg. В будущем мощности будут использоваться более эффективно, а фабрики могут быть вынуждены закрыться. Получить одобрение для новых проектов будет труднее.

Планы не окончательные, но также могут коснуться Evergrande Auto. Огромные мощности, которые никому не нужны, и большой выбор моделей, которые усугубят проблему избытка предложения. Кандидат в пример. Возможность сделать это есть в номере.

6 мысли о «Варианты растворения - будущее Evergrande Auto остается открытым

  • Повальное увлечение субсидиями продолжится после выборов. Зеленые хотят увеличения стоимости электромобилей. Китай счастлив 🙂 Мы уверены, что не спасем мир с увеличением количества автомобилей и производства. Обнаружьте ошибку 😉

    Ответ
  • «Аргументов против покупки китайского электромобиля становится все меньше». ???

    ОН (ну по крайней мере лично для меня)!

    А именно: КИТАЙ !!! 😉 ;-(
    (и даже больше, если их автомобили будут работать на собственном «китайском» программном обеспечении ... не должно ли это случиться в ближайшее время с Volvo / Polestar?)

    Ответ
    • Я не говорю ни за себя, ни за читателей. Речь идет о широких массах, которые призваны спасать климат с помощью электромобилей 😉

      Ответ
      • Хорошо сказано …

        Статья и ответ для меня убедительны. И это по-прежнему интересно в Китае. КПК, кажется, разрывается между мной ...

        С одной стороны, вы разделяете фантазию о (международном) господстве со своими национальными корпорациями, с другой стороны, вы воспринимаете господство как угрозу себе на национальном уровне. Здесь кошка кусает свой хвост. На самом деле Китай (КПК) хочет корпораций, которые доминируют на международном уровне, но мало что могут сказать на национальном уровне ...

        Есть только одна проблема. Мир больше Китая, а не наоборот. КПК должна, во-первых, понять это, во-вторых, усвоить это и, в-третьих, действовать соответственно - прежде всего, с экономической и политической точки зрения, предпочтительно на уровне прав человека.

        Ответ
        • Похоже, коммунизм был заново открыт в Пекине. Кампания «Процветание для всех» проводится, и за это КП также принимает сопутствующий ущерб. Сектор недвижимости жестоко урезан, технологические корпорации захвачены, а КП более непосредственно вмешивается в жизнь людей. Мне неясно, как регулирующие меры должны сочетаться с целенаправленной международной экспансией различных отраслей.

          Думаю, у меня просто нет воображения или государственной дальновидности.

          Ответ
          • Также возможная интерпретация.
            Лично эта кампания больше похожа на фиговый листок противодействия и страха перед КП.
            Страх буржуазных фантазий, основанных на экономической силе, возможности когда-либо иметь возможность и разрешить участвовать в политике, кроме лояльной линии. И этот страх оправдан.

            Россия и Европа предоставляют компартии множество примеров из последних десятилетий и нескольких веков, в то же время, что традиционные и абсолютистские структуры власти рабочих, крестьян и меньшинств практически не находятся под угрозой.

            Их можно противопоставлять друг другу или подавлять. Нет проблем. Это экономически успешные силы общества, которые с трудом поддаются согласованию и которым исторически неоднократно делались уступки. Многие демократии берут свое начало здесь. То или другое, даже без кровопролития. Абсолютный ужасный сценарий для КП.

            Ответ

Оставить комментарий

Ваш электронный адрес не будет опубликован. Обязательные для заполнения поля помечены * выделены.