Посещение Garage Jost в Питерлене - день удовольствия от Saabig

Иногда список дел бесконечен. Иногда он такой длинный, что даже беглый взгляд на него - пока я пью свой первый кофе - оставляет мне желание даже начать. Солнечным утром в середине августа передо мной такой длинный список. С одним важным отличием: все связано с Saab и удовольствием. И я с нетерпением жду долгой поездки, встреч с практически известными на сегодняшний день людьми и, конечно же, с множеством Saab.

Приглашаю читателей пойти со мной

Я в Германии по работе, у меня выходной. Я хотел бы использовать его для поездки в Швейцарию. Моя цель: гараж Jost в Питерлене. В последние несколько месяцев между гаражами «Йост» и «Лизи» было много виртуальных контактов.

Появился проект, не попавший в центр внимания блога. Что Гараж Йост Адрес Saab в Швейцарии, вероятно, будет широко известен. О том, что существует обширная коллекция Saab, которую, несомненно, стоит увидеть, я узнал из разговоров и писем с Урсом Йостом - управляющим директором во втором поколении.

И в Питерлене продается Saab, который мне просто нужно увидеть:

9000 Aero Automatic 1997 года выпуска. Я мог бы написать свою статью только об этом Saab. Если вам интересно: рекламу все еще можно увидеть на сайте garagejost.ch и autoscout24.ch.

Поскольку мне все равно нравится бывать в Швейцарии, мое настроение не могло быть лучше. Тем более что начинаю путешествие с еще одного редкого украшения:

9000 автомат 1996 года выпуска в состоянии годовалой машины и пятизначным числом на одометре. Этот Saab более пуристичен. Но то, что на языке Saab по-прежнему означает автоматический кондиционер и лучшая - и безупречная - кожа. Сегодня я опускаю гимн, восхваляющий удовольствие от вождения 9k, и обращаюсь к бесчисленным сообщениям в блогах по этой теме.

Я всегда считал двигатель 2.0 мощностью 150 л.с. достаточным и расслабляющим. Так и сегодня.

Вот почему я не уверен, буду ли я выбирать Aero на протяжении всей поездки. В дополнение к его трехкратному увеличению пробега, которое я лично считаю незначительным, это будет означать, что я впервые в жизни расстанусь с Saab.

В одном из своих постов я уже писал о желаемой связи между зрелостью и разумом. Лично для меня этот процесс только начинается, даже если он очень трудоемкий. О другом Saab явно не может быть и речи.

Их количество значительно увеличилось в ходе исследования «Гаража Лизи». На данный момент я бы не стал говорить о точных деталях. Потому что моя семья тоже читает сообщения в блоге. Однако тема «отделения Saab» актуальна как никогда.

Но это совсем другая история. И скоро будет читать здесь, в блоге.

Когда я подъезжаю к «Гаражу Йост», мой одометр подскакивает ровно до 97.000 XNUMX.

День удовольствия от Saab в Питерлене

Сейчас 13.00:XNUMX, и мы начнем визит с вкусного обеда в местном итальянском ресторане. И снова феномен Saab. Я впервые сижу напротив кого-то и чувствую, будто встречаюсь со старым другом. Мы говорим о жизни, семье, мировой ситуации и, конечно же, Saab. Это может продолжаться бесконечно, но есть знаменитый список, над которым нужно работать.

И с тех пор я не перестаю удивляться. Saab - куда ни глянь: торговые залы, подземные гаражи, холлы и автостоянки. Но без пышности стали и стекла, которая обычна сегодня. Даже с основным брендом. Garage Jost - номер 1 в Швейцарии по продажам и обслуживанию бренда. Suzuki. У него немного другой статус у наших соседей, очень обширный ассортимент полноприводных автомобилей и, как правило, у японцев очень надежный. Это любят и ценят в Швейцарии.

И бежит….

Но вернемся к «нашему» бренду. В центре внимания Jost явно находятся серии 96 и 99. Но 9-3 и 9-5 всех лет также включены. Урс считает, что каждый Saab заслуживает того, чтобы его при необходимости отреставрировали и выставили на продажу. Мы абсолютно того же мнения.

Я слышу подробный рассказ о каждом автомобиле. Откуда он появился, как появился после Питерлена и в какой степени был или восстанавливается. Их нынешнее состояние не могло быть более иным. От ухоженных подержанных автомобилей до полностью отреставрированной классики до экземпляров, о которых можно только догадываться, что когда-то они были управляемыми автомобилями, и однажды они станут снова.

Компетентность Saab и современное оборудование

Том уже писал о том, что отдел Saab отдан на аутсорсинг. Есть специализированная сервисная мастерская Saab. Здесь тоже важна не только внешность. Внешне дом и так напоминает уютный дачный домик. Внутри вы найдете новейшее оборудование и концентрированную компетенцию Saab.

Хотя я принадлежу к тому виду, где - почти - каждый Saab заставляет пульс биться чаще, сегодня днем ​​я переживаю особенные и уникальные моменты.

Среди автомобилей, ввезенных из Швеции, есть представительский автомобиль 60-х годов.

Некоторые экземпляры, несмотря на свой возраст, имеют малый пятизначный пробег и / или выглядят так, как будто они вчера покинули завод.

Тестовый полет на Saab 9000 Aero

Время летит, как в полете. И чуть не забыл, что меня ждет настоящий полет: Saab 9000 Aero хочет пройти тестовую поездку. Это моя первая личная встреча с королем сериала. Я знаю двигатель. Мне повезло с CSE 2.3 Turbo. Но не в этой «упаковке».

Две 9000 парковки рядом друг с другом и выглядят просто великолепно. Условия их содержания уникальны. Пробег Аэро не видно. Иного не следует ожидать, даже если у вас есть копия из первых рук из Швейцарии, которую поддерживает Saab без исключения.

Кроме того, специалисты Jost полностью отремонтировали его технически.

Я опускаюсь на обтянутое кожей сиденье водителя - которое могло бы появиться на космическом корабле - и, прежде чем я даже запустил двигатель, я подаю внутреннюю декларацию о разводе с моим красным 9k.

Тест-драйв по швейцарским проселочным дорогам и автобанам вокруг Озеро Биль подтверждает свое решение. Подробности развода пока не обсуждаются. Ни Урс, ни я не торопимся, и швейцарская сторона проявляет интерес к моему Saab.

Конечно, у Garage Jost есть право на предварительное бронирование. Однако не исключено, что мой красный 9к будет предлагаться через гараж Лизи. Это остается захватывающим. Тем более, что от самого Питерлена еще есть о чем доложить. И у руководителей обоих «гаражей» тоже есть какие-то сумасшедшие, чокнутые идеи.

Приветствую сообщество.

Лизи

PS

Моя 9к не винит меня в разводе. Насыщенный швейцарским бензином премиум-класса - теперь намного более дешевым, чем наш, - он промурлыкал и без происшествий привез меня обратно в окрестности Франкфурта.