2021 - это не 2011 год, а NEVS - это не Saab - будущее Stallbacka

2021 - это не 2011 год, а NEVS - это не Saab. Обеспокоенный взгляд на Тролльхеттана, конечно же, вызван какой-то сентиментальностью Saab. Но будущее может вырасти из артефактов Saab, и вероятность этого даже не так мала. Даже если много еще открыто на данный момент. У Сталлбаки может быть реальный шанс.

Завод Saab в Сталлбаке
Завод Saab в Сталлбаке

Сентиментальность Saab

В последние годы многие выдавали желаемое за действительное, одна мысль о Тролльхеттане. Сентиментальность Saab, которую вы культивируете и от которой нелегко избавиться, если вы знаете людей, которые проектировали, рисовали или производили ваш собственный автомобиль. Год за годом NEVS все дальше отходила от того, чем когда-то был Saab. Но бывшие сотрудники Saab все еще получают зарплату, и, прогуливаясь по зданиям, повсюду можно найти артефакты из старых времен.

Курс в Stallbacka давно определяется из Китая. Ваши собственные (ранее) амбиции сократились до минимума. Теперь руководство полагается на разработку программного обеспечения, великие мечты прошлого уже давно несутся по Göta Älv. В настоящее время владелец NEVS Эвергранд больше не сможет самостоятельно финансировать свое автомобильное приключение. Никто не может предсказать, возьмет ли инвестор в собственность почти полностью разработанные автомобили и новые заводы, или же группа распадется, и покупателю пойдут только запчасти.

Сегодня Volvo больше не существует

Тем не менее, можно с уверенностью сказать, что будущее европейских ответвлений Evergrande будет подвергнуто испытанию. История, подобная той, что была с Volvo, где удивительный объем компетенции все еще базируется в Швеции, сегодня невообразима. Промышленная политика Китая в 2021 году будет более националистической, чем в 2011 году

Крупные центры разработки больше будут строиться не в Гетеборге, а в Шэньчжэне или другом месте в Народной Республике. Поэтому маловероятно, что NEVS продолжит существовать как поставщик услуг разработки для китайской группы. Так же мало, как появление еще одного крупного производителя оборудования в Тролльхеттане.

То, что говорило о Тролльхеттане в 2011 году, больше не существует 10 лет спустя. Завод в Тролльхеттане считался высокоэффективным и современным во времена GM. Сейчас ветер свистит через пустые залы, которые в 2011 году находились в плохом состоянии. Завод Saab ушел в прошлое, и его частично разобрали. Любой, кто хочет производить электромобили в больших масштабах сегодня, будет уклоняться от сложной исторически развитой инфраструктуры, которую можно найти на Göta Älv.

Возможное будущее в Stallbacka

Но это не исключает будущего. Потому что NEVS и объекты в Stallbacka все еще могут предложить свои активы. Здания с опытно-экспериментальной базой могут выглядеть старыми. Точно так же тестовый трек на заводе. Но они по-прежнему служат своей цели, и в технологии постоянно инвестируются, хотя и с осторожностью. NEVS за последние годы заработала здесь хорошие деньги, предоставляя инжиниринговые услуги для других брендов.

Расположение Тролльхеттана, на окраине автомобильного кластера Гетеборга, идеально. Транспортное сообщение с западом является эффективным, будь то поездом или по хорошо развитым современным дорогам. Собственный порт и аэродром прямо на заводе, который может быть на подъеме и будет расширяться. О таком мечтают немецкие промышленные центры и средние города. В Тролльхеттане мечта становится реальностью.

Будет ли Stallbacka снова шведской?

Вероятность того, что поставщик автомобилей может присоединиться к NEVS, высока. Если китайские хозяева откажутся от завода. В Швеции люди уже более или менее открыто используют этот вариант, и есть список компаний, которые потенциально могут быть заинтересованы в возможностях NEVS.

Конструирование автомобилей не обязательно должно уходить в прошлое. Производство меньших серий для новичков в области электромобилей в качестве контрактного производителя по-прежнему возможно, и рынок будет к этому готов. Valmet продемонстрировала трансформацию в Финляндии. От завода Saab до всемирно известного поставщика услуг, который не только позволяет автомобилям сходить с конвейера.

Вариант на будущее для Stallbacka. В свое время, может быть, в Китай и Saab.

5 мысли о «2021 - это не 2011 год, а NEVS - это не Saab - будущее Stallbacka

Комментарии закрыты.