Рекомендуемый швед - Saab 9-3 Cabriolet (2009)

Хотя бренд больше не производит автомобили, но продолжает строить самолеты, Saab снова и снова можно встретить в списках рекомендаций. В США Kelley Blue Book считается ведущим порталом по покупке автомобилей. Рекомендации важны хотя бы для перепродажи и мастерских. Saab 10-9 Cabriolet (3 г.) также можно найти в текущем списке из 2009 рекомендуемых кабриолетов от предыдущего владения.

Kelley Blue Book рекомендует Saab 9-3 Cabriolet
Kelley Blue Book рекомендует Saab 9-3 Cabriolet

Портал в США рекомендует Saab 9-3 Cabriolet

Платформа Kelley Blue Book публикует список из 10 рекомендуемых кабриолетов стоимостью менее 10.000 5 долларов США. Его возглавляет Mazda MX 4, которая, по европейским меркам, является родстером, но не кабриолетом. Рекомендуется Mini Cabriolet, а также BMW Z10, который также является родстером. На 9-м месте находится Saab 3-2009 Cabriolet (XNUMX г.), который доступен в США согласно исследованию Келли Синяя книга менее чем за 10.000 XNUMX долларов США.

Saab 9-3 Cabriolet до фейслифтинга дешевле
Saab 9-3 Cabriolet до фейслифтинга дешевле

Цены дешевле, чем в Европе

Последующие исследования на этой платформе показывают, что цены в Северной Америке иногда могут быть теоретическими. Этим критериям поиска соответствует только один кабриолет. Если копнуть немного глубже, то вы увидите цены, аналогичные европейским. До рестайлинга кабриолеты оцениваются ниже 10.000 XNUMX долларов, после фейслифтинга - выше. Кабриолеты с малым пробегом значительно дороже, даже если они остаются ниже цен, выплачиваемых в Германии.

Интересна динамика цен на 9-3 OG. Кабриолеты в типичном для Saab дизайне продаются в США выше, чем в Европе. Их классическая карьера уже началась в Северной Америке.

Не дешевле, чем в Европе - Saab 9-3 OG Cabriolet
Не дешевле, чем в Европе - Saab 9-3 OG Cabriolet

Импорт редко имеет смысл

Импорт имеет смысл только в очень редких случаях, разница в цене слишком мала, а автомобили еще не достигли статуса классических автомобилей, что освобождает их от налогов при импорте. Ассортимент хороших кабриолетов Saab 9-3 также изобилует в Европе. Вполне возможно найти правильный Saab в цвете и двигателе по вашему выбору.

3 мысли о «Рекомендуемый швед - Saab 9-3 Cabriolet (2009)

  • пустой

    Ошибка, которую часто допускают при обсуждении окружающей среды, заключается в предположении, что продвигаемые меры по охране окружающей среды действительно предназначены для достижения определенных климатических целей.
    Разумный человек очень быстро понимает, что действия, которые приветствуются массами и пропагандируются политикой, для этого совершенно не подходят - и отчаянно нужны миру.
    Но история здесь просто повторяется: когда в средние века люди бросали много денег в казну торговцев индульгенциями, чтобы не тушить в чистилище, это ни в коем случае не о чистилище или людях, а о деньгах. в кассу.
    И поэтому кажется разумным предположить, что цели для электромобилей и климата также связаны не с целями по климату, а с тем фактом, что электромобили продаются.
    Однако запланированные меры для этого вполне подходят. И так все снова обретает смысл. Просто съешь мысль ...

    • пустой

      Цитата: «Просто съешь мысль ...»

      Боюсь, это хорошо и правильно. Споры всегда носили религиозный характер. А историческая параллель, которую вы провели с торговлей индульгенциями, многое объясняет, и ее все еще можно расширить ...

      В моем районе электромобили существуют только как третья и даже четвертая машины. Электромобиль и аккумуляторная газонокосилка - это утечка. Двигатели V8 во внедорожниках, AMG или Audi S6 управляют совершенно беззастенчиво. Подогрев бассейна, противоточная система, лучистые обогреватели на террасе, кондиционер в доме и так далее, все это компенсируется ...

      Торговля индульгенциями отлично подходит.

  • пустой

    12 лет чечетки

    9-3 2009 года по-прежнему выглядит чертовски хорошо и современно. Доступность E85 - если возможно, из отходов - и наличие BioPower, также имеет отличный экологический баланс ...
    Интересно, какого прогресса мы достигли с тех пор? Или даже на правильном ли мы пути, чтобы добиться прогресса в ближайшем будущем? Это все чечетка ...

    Отличное ерзание на месте. Но было бы также слишком легко понять растение как естественную солнечную систему с нейтральным выбросом CO2 и танцевать вальс или даже танго (вот откуда вы родом) с биотопливом. Это не человек, это недостаточно технично. Если это топливо, то это должно быть электронное топливо - техническое и рукотворное. Это единственный способ, которым люди могут в какой-то момент заявить, что изменение климата вызвано деятельностью человека, но что его решения также созданы руками человека. Это как-то кажется нам важным. Боюсь и верю, что перед нами коллективный совет. Там написано: «Человек как творец».

    Он запрещает нам принимать простые, естественные и очевидные решения. Мы должны повернуть большое колесо, призванное Самим Богом быть его представителем на земле. Даже агностики усвоили это и чувствуют вызов. Вот почему мы пришли к таким грубым идеям, что электронное топливо превосходит природу ...

    Несмотря на интенсивные исследования, я не нашел ни единого свидетельства того, что электронное топливо может производиться более эффективно, более благоприятным для климата и окружающей среды способом, чем фотосинтетическое и естественное производство топлива ...

    Тем не менее, мы уже отпилили биотопливо. Человек, творец, тщеславный чечеточник. И, конечно же, мы построили много автомобилей за последние 12 лет - но не больше, таких красивых, как кабриолет 9-3 2009 года выпуска ...

    Мы с радостью встаем на место.

Комментарии закрыты.