Приглушенные цвета отнюдь не скучные - Saab 9-3 Cabriolet 2004

Когда Saab представил второе поколение 9-3, преобладали простые материалы и приглушенные цвета. Оглядываясь назад, это отнюдь не было скучным, даже если так казалось в 2003 году. Иногда меньше может быть намного больше. Особенно, когда подъезжает ранний 9-3 NG Cabriolet в приглушенных тонах. Тогда вы откроете для себя красоту, которая скрывается за простым фасадом. Печальный определенно отличается.

Saab 9-3 Cabriolet 2004 - цена: + XNUMX руб.
Saab 9-3 Cabriolet 2004 - цена: + XNUMX руб.

Конечно, в 2003 году некоторые дилеры и фанаты Saab почувствовали боль, когда увидели новый кабриолет и седан 9-3. Интерьер был очень простым, использованный пластик не соответствовал стандартам, которые хотел поддерживать бренд. Они связали кабриолет в Тролльхеттане, чтобы выйти на рынок Северной Америки. В свою очередь, тролли были в порядке.

Но не для Европы и остального мира.

Проблема была быстро обнаружена, и Hirsch Performance предоставила аксессуары, чтобы облегчить самые сильные боли. В бардачке имелась полоска под алюминий, ручки и панели приборов, обтянутые кожей, чтобы визуально поднять интерьер до подходящего уровня.

В 2003 году интерьер вызвал дискуссии - Hirsch Performance поставила аксессуары.
В 2003 году интерьер вызвал дискуссии - Hirsch Performance поставила аксессуары.

Более чем 15 лет спустя на предполагаемые недостатки с тех пор смотрят другими глазами.

Потому что времена изменились. Фантастические интерьеры, эффективно освещенные светодиодной технологией, можно найти у каждого бренда. То, что было немыслимо в 2003 году, сегодня стандартно. И здесь слишком много совершенства, слишком много эффектов и предлагаемых бесконечно настраиваемых цветовых эффектов. Быстро возникает перенасыщение, вы больше не замечаете шоу и хотите вернуться в старую аналоговую эпоху.

Прямо как Saab Cabriolet 2004 года выпуска.

Saab Cabriolet 2004 года выпуска припаркован у классического дилера в Нидерландах. Очень ранняя модель, которая продается на Magna в Грац и в Тролльхеттане ленты не скатывались. Его состояние, полностью соответствующее оригиналу, замечательное. Вы напрасно будете искать изысканный олень, Saab такой, каким он когда-то сошел с завода.

Просто черный пластик - тогда простой - теперь почти дизайнерское событие
Просто черный пластик - простой тогда - почти дизайнерское событие сегодня

Приглушенные цвета отнюдь не скучны.

Мне вообще нравятся яркие машины. Черно-черно-серая оргия, которую предпочитают немецкие покупатели, - не моя чашка чая. Но в данном случае это так. Черный Saab 9-3 Vector Cabriolet 2004 года выпуска с интерьером с серыми и черными акцентами отнюдь не скучный. Напротив. Последовательное сокращение всех цветовых акцентов до минимума, чему способствует радио, делает Saab стильным.

Объект дизайна, неподвластный времени.

Витмер и Одийк, голландский классический дилер, у которого всегда есть в наличии Saab, теперь предлагает этот кабриолет. Шведский дизайнерский объект, неподвластный времени, который, согласно чековой книжке продавца, содержится в хорошем состоянии.

Мягкий турбо на 150 л.с. - этого достаточно
Мягкий турбо на 150 л.с. - этого достаточно

150 л.с. Turbo - это не спортивный агрегат, но он отлично подходит для комфортного путешествия в солнечные дни. В оснащение входит все необходимое и даже немного больше. Почти 68.000 километров - это не много. В принципе, вы можете наслаждаться еще на 30.000 100.000 беззаботно, не преодолевая волшебную отметку в 17.950,00 XNUMX километров, которая приводит к потере стоимости. Таким образом, XNUMX XNUMX евро, которые провайдер хотел бы видеть на счете, являются потраченными не зря, если условие соответствует обещанному.

Потому что кабриолеты Saab считаются хорошей инвестицией. Цены стабильны или растут из года в год, в зависимости от комплектации и пробега. Инвестиции в неподвластный времени дизайн могут иметь много преимуществ.

С изображениями Витмера и Одийка

2 мысли о «Приглушенные цвета отнюдь не скучные - Saab 9-3 Cabriolet 2004

  • пустой

    Версия Vector должна иметь турбодвигатель мощностью 175 л.с.
    По крайней мере, так было с моим кабриолетом 2004 года, тогда у аэромодели было 210 л.с.

    Ответ
  • пустой

    Хорошая машина, но должен признать, что мне больше нравится серебристая сбоку. Мне интерьер кажется красивее, и мне больше нравятся светлые тона. Но и сам сайт тоже отличный.
    С первого взгляда производит очень серьезное впечатление.

    Ответ

Оставить комментарий

Ваш электронный адрес не будет опубликован. Обязательные для заполнения поля помечены * выделены.