Автомобильная легенда - Koenigsegg Agera RS Gryphon

Koenigsegg производит не совсем дешевые автомобили. В зависимости от платежеспособности заказчика мануфактура также может изготовить единичный товар по запросу. Koenigsegg Agera RS Gryphon - один из них. С историей это совсем не нормально. Он стартовал в 2017 году на Женевском автосалоне. Там Кристиан фон Кенигсегг показал Agera RS Gryphon. Это не обычный Agera RS. Но, по желанию заказчика, в том числе получил более мощный двигатель. Его история передает материал легенды автомобилестроения.

Грифон единственный в своем роде
Грифон единственный в своем роде

Мэнни Хошбин заказал Agera RS Gryphon. Говорят, что инвестор в недвижимость имеет склонность к экстравагантным автомобилям, и Koenigsegg - идеальный адрес. Хотя «нормальный» Agera RS не имеет репутации достаточно моторизованного автомобиля, Хошбин заказал его копию с двигателем Koenigsegg One: 1. Вместо 1.160 л.с. Flexi-Fuel V8 теперь развивал 1.360 лошадиных сил. .

Преобладают инкрустации из блестящего карбона и 24-каратного золота.
Преобладают инкрустации из блестящего карбона и 24-каратного золота.

Полированное углеродное волокно и вставки из 24-каратного золота придали желаемый вид. Discreet, это уж точно, совсем другое дело. В довершение всего этого грандиозного шоу появился соответствующий защитный шлем. Конечно, с видимым углеродом, 24-каратным золотом и надписью Gryphon. Само собой разумеется, что Gryphon планировался как единичный и должен быть доставлен сразу после автосалона в Женеве.

Но все было иначе.

В мае 2017 года водитель-испытатель из Кенигсегга затопил Agera RS Gryphon в шведской дорожной канаве. Было мокро, водитель не справился с управлением. Раздражает, но не до конца. Мэнни Хошбин и Koenigsegg договорились о «замене». Коллекционеру достался еще один, индивидуально оформленный Agera RS.

Интерьер также оформлен экстравагантно.
Интерьер также оформлен экстравагантно.

Кенигсегг отремонтировал Gryphon и заявил, что хотел бы использовать его для внутренних целей в будущем. Почти ровно через год он вернулся. По неподтвержденным данным, это должна была быть первая поездка на недавно построенном суперкаре. Он вел из Энгельхольма в Тролльхеттан. Koenigsegg регулярно использует там старый испытательный полигон Saab на заводе.

Agera RS Gryphon разбился во второй раз.

И происходит то, что невероятно. Автомобиль разбивается во второй раз и снова оказывается в канаве. Но не на испытательном треке, а в пределах видимости аэродрома и по сухой дороге. Обстоятельства, которые могли привести к аварии, до сих пор не выяснены. Даже если авария номер 2 не так драматична, как авария номер 1, пресса размышляет о проклятии, которое могло быть на машине.

Koenigsegg Agera RS Gryphon 2018 в Грабене возле Тролльхеттана. Изображение через Twitter
Koenigsegg Agera RS Gryphon 2018 в Грабене возле Тролльхеттана. Изображение через Twitter

Затем Agera RS Gryphon исчезает со сцены.

Теперь он снова появился. Он выставлен на продажу в Лугано, желаемая цена - 4.55 миллиона швейцарских франков (примерно 4.25 миллиона евро). Состояние кажется безупречным, вы можете быть уверены, что Gryphon был перестроен на заводе в Энгельхольме в соответствии со строжайшими требованиями. «Грифон» проехал 1.870 километров. Fade, это уж точно, никого не было. Цена по меркам Agera RS невысока. Обычные РС, если можно говорить о нормальности с 25 штук, продаются аналогично. Если предлагается.

История, захватывающая и бурная, представляет Котельная тележка предоставляется платежеспособной заинтересованной стороне по запросу. Копия с большим количеством драматизма и неординарности. Или, другими словами, то, из чего состоят автомобильные легенды.

С изображениями от Koenigsegg

4 мысли о «Автомобильная легенда - Koenigsegg Agera RS Gryphon

  • пустой

    Миф о Кенигсегге. Том возится с этим. Пожалуйста, не поймите меня неправильно, мне нравятся его рассказы каждый день.

  • пустой

    Забавная история - не игрушка для мальчика

    Что касается производительности, не имеет значения, мокрая дорога, сухая или обледенелая ...

    Идеальным «водителем» для этого автомобиля была бы смесь Золушки и Принцессы на горошине с профессором физики.

    Я бы просто сидел на пассажирском сиденье и исключительно рядом с водителем, который умеет читать этого зверя и дорогу с чувствительной задницей, как дозировать элегантной ногой и как овладевать физикой и ее умным умом.

    Этот Koenigsegg - в каком-то смысле женский автомобиль. Больше коллекционного предмета для мужчин. Можно доказать, что они не могут так хорошо на нем ездить ...

  • пустой

    Депозиты от 24 карат, самое позднее к тому времени я совершенно не понимаю. Я думаю, что компания на высоте, и CvK тоже. Не хватает только наклейки "Твоя бедность меня бесит" на крышке багажника. Я никому не завидую, но считаю, что это уже перебор.

Комментарии закрыты.