Культовый цвет Saab "Kopparbrons" - редкий Saab 9-3

Оттенок Saab 263 «Kopparbrons» (медно-бронзовый) встречается редко. Последняя вспышка любви бренда к особым оттенкам, которая угасла по мере того, как серые лица, принимающие решения из Детройта, захватили власть в Тролльхеттане. Цветовой код 263 был доступен только два года для Saab 9-5 OG. И только одно, это был 1998 год для 9-3 OG. Эти автомобили крайне редки. Мы нашли один. По хорошему адресу Saab.

Сааб 9-3 2.0i 1998
Сааб 9-3 2.0i 1998

Saab 9-3 OG 2.0i - 1998 г.

Первая серия 9-3 находится в самом молодом возрасте и движется к классическому статусу. Последний полуавтомобиль от Saab, автомобиль в характерном для марки дизайне. К сожалению, выживших не будет много, 9-3 OG его погубила из-за высокой практичности и отсутствия ухода.

Как обычно, кабриолетов выживет гораздо больше, чем седанов или купе. Обидно, потому что сегодня это непросто.

Полууниверсал - шведское название характерного хэтчбека Saab.
Полууниверсал - шведское название характерного хэтчбека Saab.

9-3 в "Коппарбронс"

Одним экзотическим предметом в обычно ограниченном диапазоне 9-3 является седан Saab 9-3 2.0i 1998 года, который продается в Saab Arnhem. Saab Arnhem с энтузиазмом относится к транспортным средствам из Тролльхеттана. Компания обслуживает более 1.100 клиентов Saab, и эта тенденция растет. В дополнение к марке Saab предлагаются автомобили Mini и Volvo, но основное внимание явно уделяется марке Göta Älv.

Автомобиль - первая поставка Saab Harteveld из Голландии в мае 1998 года. Хартевельд - традиционный партнер Saab, который продавал автомобили этой марки с 1963 года и до сих пор существует как мультибрендовая компания.

Noblesse - дерево и двухцветная панель приборов
Noblesse - дерево и двухцветная панель приборов

Интерьер источает определенное благородство. Деревянные вставки на двухцветной приборной панели и на рулевом колесе из ассортимента аксессуаров Saab хорошо сочетаются со стильной цветовой комбинацией.

Saab 9-3 OG в «Kopparbrons» имеет прослеживаемую историю, он ежегодно обслуживался и в настоящее время имеет 284.293 XNUMX километра на одометре. Красивый автомобиль в опрятном состоянии и в редком цвете. Коллекционный предмет, очень индивидуальный и в то же время эксцентричный.

Saab - один из тех транспортных средств, которые можно легко передвигать в повседневной жизни, и которые дешевы в обслуживании. Потому что технология 9-3 OG 2.0i управляема, но вы ничего не пропустите. С другой стороны, этот Saab также станет идеальным автомобилем для поездок, встреч и для занятий автомобилем в солнечные дни жизни.

Очень аккуратный юнтаймер с прослеживаемой историей
Очень аккуратный юнтаймер с прослеживаемой историей

Маленькая цена неординарности

Предполагается, что автомобильное хобби и эксклюзивность обходятся дорого. Здесь все не так. Очень вероятно, что вы не найдете второй 9-3 OG в «Kopparbrons» во время встречи Saab. Для этого многие будут фотографировать машину. Вероятно, через несколько лет вы, не колеблясь, получите место для старта классического ралли просто из-за цвета и потому, что организаторы всегда ищут этот особый всплеск цвета.

Saab Arnhem предлагает цену в 2.995,00 XNUMX евро. Справедливый курс для редкой машины с хорошей историей и, вероятно, без задержек в обслуживании.

С изображениями от Saab Arnhem

11 Комментарии
Новые
Старые По голосам
Встроенные отзывы
Посмотреть все комментарии
Отвертка Saab HRO
Отвертка Saab HRO
2 года назад

Отличная машина но правда только для урода 90-х.
Мой первый 900 II - зеленый как скарабей, а последний - синий как ноктюр.
Мой черный кабриолет 9-3 II почти скромен, хотя зеленый скарабей здесь тоже подошел бы (особенно с бежевой кожей).
9-3 первого поколения были длиннее, чем 900 II, и я подумал, что частота ремонта значительно снизилась из-за фейслифтинга.
Что ж, восприятие и мнения могут, слава богу, все еще сильно расходиться.
Привет с Балтийского моря

б-рысь
б-рысь
2 года назад

Еще у меня был 9-3 с 2004 по 2016 год. Это была хорошая машина, но очень легко ремонтировалась. Еще у меня был этот руль. Панель приборов великолепна своей простой элегантностью. Я бы не заказал дрова из
используется, но принимается. Велюровые сиденья - это не настоящая вещь, кожа просто обязательна!
С уважением
б-рысь

Водитель Volvaab
Водитель Volvaab
2 года назад
Ответить на  б-рысь

У меня почти ничего не было с 1998 по 2009 год.
Между 2006 и 2009 годами я заменил газовые пружины на двери багажника и верхний шланг радиатора. В остальном только сервис.

По моему личному опыту, 9-3 I 2.0i - беспроблемный автомобиль. Но я знаю, что личный опыт не имеет статистической значимости ...

Однако в 2009 году инженер TÜV перед обследованием сказал мне, что я могу расслабиться. Машине 11 лет, но проблем не ожидает. В конце концов, это Saab, и у них редко бывают дефекты. Так и случилось. TÜV до 2011 года, в общей сложности 13 лет без дефектов ...

Я знаю совершенно разные истории и не могу жаловаться. У 9-3 I определенно есть определенное качество - это также статистически и сертифицировано TÜV.

Черный швед
Черный швед
2 года назад

Привлекательное цветовое сочетание ... Уже очень хорошо с рулем. Уже вызывает во мне определенное желание. Приятно, что особый вкус - это не вопрос кошелька.

Коче
Коче
2 года назад

Saab Arnhem - это безопасный и надежный гараж. Я купил там свой двухтактный двигатель Saab 96 много лет назад и до сих пор очень доволен тем, что купил там эту замечательную машину.

б-рысь
б-рысь
2 года назад

О вкусе можно спорить или нет!
Я бы не купил машину этого цвета или подержанный Saab. Сегодня есть это
Медный бонза в цвете металлик, который выглядит немного лучше, но и не отрывает меня от стула.
В 1989 году я купил кабриолет 900 (все еще в первом владении с H-No) цвета берилловый зеленый металлик и
Спустя 32 года мне все еще нравится эта редкая покраска. Плюс черные кожаные сиденья.
С уважением
б-рысь

Водитель Volvaab
Водитель Volvaab
2 года назад
Ответить на  б-рысь

Я также нахожу это немного странным - настолько необычным, что оно мне снова нравится ...

Когда они были в актуальном состоянии, дерево было для меня абсолютно неприемлемо во всех Saab от 900 II и 9000 II. Фурнитура была настолько удивительно простой, плавной, эргономичной и современной, что дерево мне показалось совершенно неуместным ...

Не знаю, почему, но я все равно считаю, что этот красивый. Как-то мне это кажется связным здесь и сегодня. Отличный руль. А затем этот элегантный намек на выступ спойлера сзади из листового металла, краски и цвета кузова, соответствующего интерьеру ...

Мой 9-3 У меня, к сожалению, была большая черная резина на задней двери. Он выглядел как аксессуар и собирал в пазах между собой и корпусом много грязи, которую было сложно удалить полностью. Элегантная и простая задняя версия 900 II и 9-3 I уже тогда надежно вызывала у меня желания.

Это была отличная и безотказная машина. На самом деле, резиновый спойлер на моем 9-3 I 2.0i был моим самым большим раздражением - не считая Ford Mondeo, который на красный свет въехал сзади и разделил нас друг от друга ...

Saabansbraten
Saabansbraten
2 года назад
Ответить на  б-рысь

Медная бронза от SAAB была металлического тона.

@Heinrich / Volvaab Драйвер:
9-3I был доступен только с пластиковым задним спойлером. Последние резиновые задние спойлеры на SAAB были установлены, когда производство 900-I было прекращено в 1993/1994 году.

С медно-бронзовым покрытием в SAAB Arnhem оригинальные текстильные коврики бежевого цвета добавили бы глазури на торт. В Берлине некоторые из них сейчас бесплатны - даже с 1998-9 3i 2.0 года.

Старый швед
Старый швед
2 года назад

Я люблю эти особенные цвета. И этот очень красивый. Разве их не было на кабриолетах 9-3 I.
Я сам когда-то имел особый цвет на моем 9-3SC, который назывался перец зеленый металлик. Для моих глаз это тоже фантастически красивый и очень редкий цвет. Я даже думаю, что этот цвет потом тоже использовали на Опеле.

Даниэль Хеллбунт
Даниэль Хеллбунт
2 года назад
Ответить на  Старый швед

Очень смелый цвет, но все же очень последовательный.
В отличие от
Сегодняшнее серое / черное / белое однообразие.
Никто больше не осмеливается это делать.
А потом его продают как проявление индивидуальности.
Найти отличные цвета на больших парковках становится все труднее.
Может быть, это еще и потому, что сегодня почти все выглядят одинаково, а дизайн уже не вневременной.
Частые изменения уже не так заметны ...

гора Сааб
гора Сааб
2 года назад

О боже, еще одно искушение, самое красивое и неподвластное времени тело, практичное, а затем цвет, внутренняя отделка из дерева корней! Еще есть изображение, на котором я настроил 9-5NG на Javametallic (думаю, цвет был назван так). .. хорошо только то, что у него нет АКПП.