Дизайн из старых времен - Saab 9-3 X Concept Michael Mauer (Версия 2)

Есть ли конкретный момент, когда вы можете определить, что Saab свернул не в ту сторону? Если он действительно существует, его мог бы прикрепить к Saab 9-3 X Concept дизайнер Майкл Мауэр. Автомобиль можно увидеть в музее в Тролльхеттане, и он символизирует то, как в то время тенденции успешно игнорировались. У Saab был молодой прогрессивный дизайнер, фантастические идеи и концепт-кар, который указывал путь в будущее. Но из этого ничего не было сделано.

Saab 9-3 X Concept без багажника на крышу
Saab 9-3 X Concept без багажника на крышу

Спустя 20 лет принятые тогда решения кажутся гротескными. Saab построил седан и универсал в 2001 году и собирался вывести на рынок еще один седан плюс универсал с 9-3. Только на половину меньше того, что они уже производили.

Тот факт, что внедорожник (XC90) впервые был включен в программу в Гетеборге, что в нескольких километрах, был зарегистрирован. Тот факт, что Volvo успешно заняла сегмент образа жизни с XC70, не мог остаться незамеченным. Концепт 9-3 X предлагал Saab возможность набирать очки в области внедорожников и стиля жизни. Не сразу, но не раньше 2005 г. Может быть, немного поздно, но по крайней мере.

В действительности дело не в том, что развитие игнорировалось. Вы что-то сделали, но, может быть, слишком мало и недостаточно энергично. Результатом стал внедорожник на базе Saab 9-3, который был очень продвинутым в своем развитии. Его история до сих пор полностью не выяснена, фотографии не публикуются, прототипы утилизированы.

Можно с уверенностью сказать, что дизайн Майкла Мауэра пошел бы на пользу бренду. Реализованный серийно, он бы доработал образ, который медленно начинал собирать пыль, и сделал бы Saab интересным для более широкой клиентской базы. Потому что только седаны, универсалы и кабриолет, этого было недостаточно за пределами биотопа Saab.

Художественный принт Saab - 20 лет
Художественный принт Saab - 20 лет

На художественном принте Saab изображены большие стеклянные поверхности на крыше автомобиля и массивный мост посередине, на котором можно разместить транспортный ящик. Лобовое стекло, которое простирается далеко вокруг кабины, просто фантастическое. Дизайн кабины, типичный для Saab, был переосмыслен Мауэром, и даже 20 лет спустя он до сих пор сожалеет, что этот дизайн так и не стал реальностью.

В конце концов, у спортивного костюма Saab 9-3 есть задняя часть, которую «спасла» стена с характерными задними фонарями и изгибом задней стойки. Утверждается, что первоначальный проект не вызывает споров.

К сожалению, Майкл Мауэр исчез из Швеции в 2004 году, чтобы переехать в Porsche, где он и по сей день формирует дизайн бренда. Он делает это чрезвычайно успешно. Мауэр был, как вы можете увидеть в ретроспективе, идеальным дизайнером, который мог бы дать Saab новый импульс.

Но кто попал на борт в Тролльхеттане в неподходящее время при неблагоприятных обстоятельствах.

Репродукции произведены в высококачественной алюминиевой раме для картин размером 62 х 49,5 см. Мы предоставили коллекционерам очень ограниченное количество картин, которым сейчас почти ровно 20 лет, и предлагаем их в нашем магазине. Магазин Aero X Club на.

Уникальная возможность сохранить часть истории Saab.

3 мысли о «Дизайн из старых времен - Saab 9-3 X Concept Michael Mauer (Версия 2)

  • Где-то это трагедия последних лет Saab. Машины были отличные, но большие тенденции постоянно игнорировались. Слишком поздно пришли 9-3x, 9-5 NG и 9-4x. Неудивительно, что в конце концов спрос уже не соответствовал требованиям.

    • В конце дня спрос превышал предложение. Потому что денег на их строительство и доставку просто не хватало.
      По крайней мере, это то, что я помню.

      • В конце концов, в последние несколько месяцев, к сожалению, это действительно так

Комментарии закрыты.