Звонок (1) - разговор (Saab) переворачивает мой мир с ног на голову

Не так давно мой личный мир Saab был полон клише, но это было прекрасно. Хетчбэк, автомат и кожа были просто необходимы. И продукты из эпохи GM не были отмечены. Период. Это тоже нашло отражение в моей небольшой коллекции. Saab 900 OG Coupe, 900 NG Cabrio и два 9k. Так должно оставаться навсегда. Без изменений. Никакой боли от продажи или разрыва. Я думал, что счастлив. В моем лексиконе не существовало слова «нотчбэк». Небольшие исключения, конечно, допускаются и таковы. У меня купе с механической коробкой передач, и я благосклонно смотрел на Jaguar, Lancia и Co.

Все началось с проекта "Джентльмен".

Я никогда не мог себе представить, что один-единственный разговор - между незнакомыми людьми в то время - со всеми его последствиями перевернет этот мир с ног на голову. Том позвонил мне и попросил «джентльмена». остальное удобочитаемый История.

Сейчас этому звонку приближается вторая годовщина, и в моем мире Saab нет ничего похожего на то, что было раньше. Основание «Лизис Гараж». Возникли новые дружеские отношения с Saab, и некоторые испанские сокровища нашли новых владельцев. Мои знания о Saab и моя страсть к этому уникальному бренду были перенесены в другие измерения.

Самостоятельная работа является преимуществом во многих ситуациях. Прежде всего, это были часы разговоров с Томом и специалистами. Франкфурт, Barcelona и - все чаще и чаще - Питерлен. Концентрированные знания сочетаются со страстью и юмором. Идеальный рецепт для веселых и познавательных моментов в жизни. Разговоры с некоторыми продавцами и покупателями также попали в категорию «отличных».

Лимузины Saab - открыты заново

Мои исследования в Испании «дали мне остальное». В первую очередь мне разрешалось водить Saab младших марок всех мастей. В основном лимузины - чрезвычайно популярный вид автомобилей на юге Европы.

По крайней мере, до того, как разразилась пандемия внедорожников.

Маленький в Джентльмен- На тест-драйве загорелась искра, переросшая в страстный крупный пожар. В фокусе: лимузины от Saab. Элегантные, неподвластные времени и без бусинок, они радуют глаз. Когда я смотрю на них, я все чаще вспоминаю слова «скульптура» или «икона дизайна».

Том показал множество примеров того, что язык дизайна Saab по-прежнему очень популярен. Не говоря уже о технических котировках. С типичными для Saab, частично причудливыми, частично устаревшими деталями, они остаются верными традициям компании. Об удовольствии от турбомоторов уже написано достаточно. В целом эти автомобили по-прежнему доставляют удовольствие.

Лимузин страсть?

Особенно меня впечатлила встреча с седаном 9-3 2003 года выпуска. С очень аккуратным ярким салоном, люком, автоматом и великолепным двигателем мощностью 150 л.с., который проехал всего 83.000 тысяч километров. Каждая поездка доставляет удовольствие. А остальное сделал самый невероятный из всех цветов. Эспрессо черный металлик! В сумерках или в пасмурном небе машина была просто черной. В лучах солнца он переливался от коричневого до пурпурного, зеленого и синего. Захватывающее зрелище цветов, которое я изначально классифицировал как дефектное лакокрасочное покрытие.

Но это совсем другая история.

Хотя мне нравится гулять днем, я заметил, что подсознательно переношу все поездки с этим Saab на темное время суток. Больше кабины самолета в Saab невозможно, если органы управления 9-3 NG светятся зеленым! На самом деле такая полезная кнопка «черная панель» никогда не использовалась. Мне было трудно - заметно «воодушевленно» - придерживаться строго контролируемого ограничения скорости на испанских автомагистралях. Я опущу объяснения о завершении этой серии на этом этапе.

Нравится вам это или нет.

Том также писал об очаровании бесчисленных пуговиц. Точно так же, как и о потребности в максимально аналоговых, мощно моторизованных седанах. О том, что европейцы отдают предпочтение мощным 4-цилиндровым двигателям, было сообщено в блоге по случаю проверки рыночной конъюнктуры 9-3 в США.

Несмотря на это, ВСЕ наши друзья специалисты Saab единодушно оценили долговечность механики четырехцилиндрового автомата 9-3 NG Aero.

Теперь части головоломки сошлись, чтобы сформировать картину. Я начал рыскать по рынку в поисках седанов Saab.

Fortsetzung Folgt