Теперь ждем новые машины (от Citroën и Saab)
За последние несколько дней с нами многое произошло в плане автомобилей. От нас уехали две машины. Наш Citroën Berlingo ушел в прошлое, как и моя премиальная немецкая марка. В то время как принятие служебного автомобиля оставалось бесстрастной историей, как и сам автомобиль, мы скучаем по французскому художнику по созданию комфорта. Мы скучаем по Берлинго и теперь ждем новых машин. Термин «новый автомобиль» требует специального определения.
Новые автомобили определили путь Saab
За последние несколько дней мы разобрали Saab 9-5, наш проект по переработке. Семинар выходного дня в мастерской, когда ты знакомишься со своим новым автомобилем. 9-5, очень нежной 22-летней давности, заслуживает звания новой машины. Ржавчины нет, все болты как с завода. Это упрощает работу с автомобилем и делает процессы фантастически быстрыми. Обстоятельство, которое больше не происходит слишком часто на складе Saab.
Опыт говорит об испанских автомобилях, так как Лизи снова и снова находит их и небольшими партиями продает в Германию и Австрию. Потому что со всеми новыми приобретениями Saab в последние годы большая часть бюджета ушла на строительство кузова. Вы спасаетесь с помощью (хорошо подобранной) испанской машины.
Сейчас проект близится к завершению. На этой неделе аппаратная мастерская переходит в онлайн. Новый интеркулер, водяной кулер и напорная труба и шланги, не малая эксплуатация. Отрегулируйте части нас do88 доставлен? А можно еще что-нибудь придумать для дальнейшей оптимизации обвеса спонтанно и за небольшие деньги?
На самом деле у нас есть гениальная идея, и мы захватили полку Saab, чтобы оптимизировать двигатель без особых усилий и совершенно легально.
Семинар выходного дня пройдет онлайн на новой неделе. Увлекательно - читать обязательно! Далее следуют новые развлечения с радио DAB+, навигацией и камерой заднего вида, а также интерфейсами USB в Saab.
Новый автомобиль Ситроен
С маркой Citroën немного по-другому. Мы действительно скучаем по Berlingo после 50.000 3 километров пробега и XNUMX лет. Это был необычайно вдохновляющий автомобиль; в классе, где такие автомобили, как VW Caddy, довольно скучны. Скоро я расскажу вам итоги лет с разумной и в то же время нетрадиционной семейной мечтой из Франции.
В любом случае Citroën настолько понравился семье, что вопреки всем намерениям был заказан новый автомобиль. Теперь в качестве преемника небольшой Citroën для города, потому что наши транспортные задачи неуклонно сокращались в последние годы, и на самом деле Berlingo в конце концов был почти слишком большим.
Только вот с новыми машинами такое бывает. Срок поставки пол года (примерно), с этим пока приходится жить. И даже эта информация без гарантии. Но филиал Citroën в Ной-Изенбурге, который теперь носит имя Стеллантис и ты ношение дает нам некоторую надежду.
К счастью, сроки доставки для нас не проблема. Автопарк (наконец-то снова) на 100% состоит из Saab, и Saab 9-3 OG Aero снова находится в непрерывной эксплуатации, что Шведу заметно нравится. Ему нравится набирать километры, а нам нравится ездить на Trollhättan Turbo. Впрочем, сам я в основном езжу на старом добром 9000 (Anna Projekt), пока не завершится апсайклинг 9-5.
К счастью для моих нервов, это не продлится долго. Потому что экстравагантный Saab 9000 Lady может предвидеть замену и приближающийся досрочный выход на пенсию. Она безжалостно пользуется ситуацией и следит за тем, чтобы мне не было скучно.
По крайней мере, сейчас я серьезно тоскую по своей новой машине Saab.
У нас всегда были хорошие впечатления от Citroen. К сожалению, местная компания закрылась по возрасту, и с тех пор мы не покупали Citroen. Когда я думаю об этом, это действительно позор.
Надеюсь, не всегда "проверить двигатель"... это может сильно раздражать 🙁 .
Особенно, если SAAB просто продолжает работать и работать...
Я с нетерпением жду предстоящей недельной дозы SAAB ...
Приветствие
Может дроссельная заслонка...
Для этого есть своеобразный сброс. Сотрите код ошибки и переместите внешнюю механику, как указано. Затем Check Engine остается выключенным после запуска, датчики и механика снова калибруются. Делал так один раз, нашел код ошибки и лечение в нете.
Художники по комфорту и перевозчики? это вместе Том? Мне любопытно!
Это так, вы должны были водить Berlingo. Типичный Ситроен.
Я также знаю вопрос о космосе от своего брата, у него трое детей. После некоторого тестирования лучшими вариантами оказались Berlingo и Peugeot Partner. Они оба настолько широки, что три детских кресла помещаются рядом друг с другом. А еще сзади помещаются две коляски. Они также достаточно удобны и прочны. В то время три детских сиденья не помещались в моем Citroën C5 Tourer. Два максимум. И дети сказали, что моя машина была «тесной»; конечно, по сравнению с берлинго…..
А вот для менее чем трех детей можно ехать в универсале или даже в лимузине. «Тогда» у моих родителей был Opel Ascona 1977 года с седаном для семьи из четырех человек. Все вошло туда. При этом... коляски в то время лучше использовали пространство, на мой взгляд.
С нетерпением жду мастер-класс! Расскажите, пожалуйста, о покупке нового автомобиля Ситроен. Мы находимся в фазе принятия решений для потомства - не так просто!