900 Turbo Cabriolet - (пока) самый дорогой Saab всех времен
На прошлой неделе в США завершился нашумевший аукцион. Saab 900 Turbo Cabriolet 1987 года преодолел отметку в 100.000 145.000 долларов США. В итоге счет составил даже XNUMX XNUMX долларов США. Этот открытый Saab — исключительный автомобиль, это точно. Но это представляет собой четкую тенденцию. Бренд Göta Älv привлекает коллекционеров. Кабриолет не станет исключением, это точно.
Исключительный автомобиль, который не останется исключением
Saab 900 Turbo Cabriolet проезжает всего 245 миль (около 394 км) на часах. Они должны быть понятными, что отчасти объясняет крайне высокую цену. Другая часть была поставлена дилером, который год назад купил Saab у его тогдашнего владельца. Он тщательно и, прежде всего, профессионально позаботился о том, что нужно сделать с транспортным средством, которое долгое время стояло на стоянке. Краеугольный камень каждого успешного аукциона.
Это, в свою очередь, было вознаграждено участниками торгов, которые могли рассчитывать на полностью работоспособный новый автомобиль.
Тем не менее, цена в 145.000 20 долларов выглядит сюрреалистично. Есть небольшой шведский бренд, которым уже XNUMX лет плохо управляет глобальная корпорация. Которая до сих пор сохраняет свою харизму, любима и любима фанатами. Неважно, чего ждут от марки американские владельцы. В конце наступает ожесточенный финал, бренд и его поклонники дерутся, но в итоге напрасно.
Нет мертвой марки автомобиля
В 2011 году в Тролльхеттане гаснет свет. В 2012 году въезжают китайцы. Они злоупотребляют наследством, наносят ущерб своей репутации и объявляют себя банкротами, пока окончательно не потеряют права на товарный знак. Потому что у шведского лицензиара (наконец-то) есть милостивое понимание, и он подводит черту. Выжила даже автомобильная марка Saab. Она неуязвима, несмотря на то, что мертва, что она, кажется, успешно игнорирует сама.
Цены на актуальные новые автомобили Saab растут годами, они пользуются спросом. Вы можете увидеть это в стабильных ценах, уплаченных за последний Saab, вы можете увидеть это на аукционах. И вы даже можете испытать это в повседневной жизни с маленькими жемчужинами с небольшим пробегом и в отличном состоянии. в аукцион Saab 900 Turbo Cabriolet, в конечном счете, стал исторической вехой в психологическом плане.Классический 900, который впервые продается выше волшебной отметки в 100.000 XNUMX долларов США, окажет влияние.
Мало того, что Saab теперь снова в СМИ. Но также и то, что цены будут продолжать расти. Имейте в виду, для исключительных автомобилей. Не для заброшенных подержанных автомобилей Saab на гравийной площадке за углом.
Это будет продолжаться так, вверх
Другие цены на Saab в будущем достигнут шестизначного числа и будут продолжать расти. Может быть, не так зрелищно и не так публично. Потому что не все, что сейчас торгуется, предлагается на известных площадках и аукционных домах. Распродажи раритетов проходят скрытно в фоновом режиме. На сцене, через блог.
По старинке, по телефону.
Автомобили с историей и драмой, но, прежде всего, особенные автомобили, Saab может предложить достаточно. (Пока) самый дорогой Saab всех времен — это промежуточный шаг в дальнейшем развитии бренда.
С произведениями искусства Hyman Ltd.
Ого... и мы "использовали" наш кабриолет для совершенно нормальной поездки вчетвером на Балтийском море. ...но почему-то машины были созданы для чего-то подобного. Огромный ценовой тренд вызывает смешанные чувства...
Счастливого пути и всегда без сожалений...
Другие люди тоже балуют себя красивыми и дорогими автомобилями – даже в отпуске.
Математически и финансово не имеет значения, выставите ли вы свой Saab в «витрину» для небольшого увеличения стоимости, если вы будете водить другую машину, пока она стоит, столько же в потере стоимости, а также затраты на правильный ветер и защищенное от непогоды хранилище, которое также производит необходимую консервацию и уход там на регулярной основе...
Я думаю, что отказ от вождения Saab — это в лучшем случае денежная игра с нулевой суммой. С точки зрения отношения к жизни, это колоссальный минус бизнесу не водить свой Saab. На мой вкус подходит для каждой модели и года ...
С квази новыми автомобилями Saab всех возможных десятилетий вам действительно нужно думать о новой цене, хранении, инфляции и, строго говоря, о потере использования ...
По 120 месяцев за декаду - по 420 месяцев у 35-летнего 900...
Даже по этой рекордной цене, которая меня очень радует, я не вижу никакой отдачи. Сааб должен ездить и желательно в отпуске!
Желаю хорошо провести время.
Большое спасибо! Пролетать над самым большим немецким островом в Балтийском море на этом великолепном (в нашем случае) 30-летнем транспортном средстве — настоящее удовольствие. Только нашему Мини-Юниору (13 месяцев) еще предстоит привыкнуть к иногда сильному внешнему шуму с 80 км/ч. Сегодня все еще приятно на парковке супермаркета с польским водителем SAAB 9-3NG ...
Что меня больше всего впечатляет, так это то, что модели Saab всех серий смогли вырасти в Америке. 40-60к за 900 Турбо там уже не редкость. Но даже последний рестайлинг OG 9-5 с пробегом около 100.000 14.000 км стоит XNUMX XNUMX долларов. Стабильно высокий уровень слишком хорош, чтобы быть правдой. Мне любопытно, когда ценовое развитие также переместится в Европу - если вообще переместится.
Цены не идут ни в какое сравнение с европейскими, хотя и здесь они растут.
В США многое другое. Сцена лучше организована, а большие события уникальны. Клубы Saab прилетают знаменитостями из Швеции и предлагают отличное кино. У нас тут этого нет. Кроме того, шведский поставщик запасных частей очень близок к местоположению в США и хорошо справляется со своей задачей.
Вот интересная информация...
У американцев легендарный нюх на прибыльный бизнес. Может быть, есть какая-то надежда для водителей Saab из Старого Света. Например, для бизнеса по продаже запчастей. В этом было бы что-то...
Да, интересная дополнительная информация! Есть ли рекомендованный поставщик запасных частей из США, с которым вы могли бы связаться в случае необходимости и который потом также отправит в Старый Свет? (Если вы снова ничего не получите здесь.)
Их несколько, но они вам не нужны. Поговорите со своей мастерской, у них отличные связи по всему пруду.
Невероятный.
Но также приятно, что бренд облагораживают таким образом.
Мевр, Минх,
Как голландец, я никогда не смогу прочитать все из SAAB Машина красивая.
Graag hoor ik van U of he ooks in het Nederlands можно написать.
VR.groet JWH slotboom Emmerhoutstraat 144 7814xx Emmen Нидерланды (Голландия)
Посетите наш веб-сайт на голландском языке: https://nl.saabblog.net/
Сайт с переводом AI не идеален, но я уверен, что он будет работать!