Это движет президентом Эммануэлем Макроном - DS 7 Élysée

Президенты Франции ездят на Citroën. Или ДС. Который, с чисто исторической точки зрения, несомненно, является Ситроеном. Редко они ездят на Renault с водителем, что также имело место. Эммануэль Макрон получил новый президентский автомобиль. ДС 7 Элизе. Он отличается от того, что простые смертные могут купить в DS, несколькими мелкими деталями. Потому что они должны быть знаками власти и должности.

Новая машина для президента
Новая машина для президента

DS 7 Елисейский для президента Республики

У DS Automobile, шикарного ответвления Citroën, есть DS 7 кроссбек актуализирован. Первым покупателем, которому досталась его машина, был, конечно же, Президент Республики. Его транспортное средство имеет некоторые особенности. Первое, что бросается в глаза, это увеличенная на 20 сантиметров колесная база. Длина DS 7 Elysée теперь составляет 4,79 метра, что вряд ли впечатлит коллег президента в Вашингтоне и Москве. Автомобиль Путина имеет длину 6,60 метра, говорят, что американец немного длиннее.

Хорошо видна колесная база, увеличенная на 20 см.
Хорошо видна колесная база, увеличенная на 20 см.

В конце концов, вы можете оценить DS 7 Élysée как выгодное сдерживающее средство в гонке оптических вооружений или подумать, почему Эммануэль Макрон не сделал сразу более длинные DS 9 падает обратно. По своей сути представительный седан в обычной версии имеет длину почти 5 метров. Правда в том, что DS 9 — это глобальный продукт, сделанный в Китае, а DS 7 Crossback — во Франции. А машина из Азии для президента, это вряд ли обсуждается. Потому что ты можешь расценить это как плохое предзнаменование.

Печати власти

Президентский DS 7 имеет специальное бронирование, два отдельных сиденья в задней части заменяют многоместное сиденье, а пространство для ног должно составлять колоссальные 54,5 см. Обилие кожи и обивка потолка из алькантары создают соответствующую атмосферу.

Триколор вместо печатки ДС
Триколор вместо печатки ДС

Визуальные особенности включают многочисленные печати RF (Французская Республика) и триколор внутри и снаружи. Среди прочего, он заменяет логотип DS на капоте и его можно увидеть на колпаках колесных дисков для DS 7 Élysée. Что касается двигателя, то основой является DS 7 E-Tense 4×4 мощностью 300 л.с. Здесь тоже узнаваема президентская сдержанность, ведь новая топовая версия имеет 360 л.с.

Знаки власти - РФ и национальный флаг
Знак Власти - РФ и Государственный Флаг

DS 7, на старой версии которого я ездил, вполне удачная машина, внутри которой есть свой французский шарм. На мой взгляд, симпатичная альтернатива визуальной скуке, которая обычно встречается на парковке Carrefour.

Но достаточно ли она (или он) президент? Об этом мы подробно говорили внутри редакции. И мы нашли (даже) более достойную альтернативу президенту Эммануэлю Макрону.

С изображениями автомобилей DS

Fortsetzung Folgt

13 мысли о «Это движет президентом Эммануэлем Макроном - DS 7 Élysée

  • Привет Том,
    Вы правы с термином «DS». DS означает (la) déesse, королева.
    А на Аэро-93: Папа, с п, как в папе, а не Пабст Блю Риббон, среднее американское пиво...
    Хорошей недели!
    Клод

    Ответ
  • Действительно надежный служебный автомобиль...

    микроавтобусы на мой вкус. В нем вы можете делать заметки во время телефонного разговора, работать на ноутбуке за рулем, иметь перед собой рабочий стол и/или сотрудники или партнеры по переговорам могут сидеть друг напротив друга. Это служебные автомобили в прямом смысле этого слова, мобильные рабочие места, в которых реально можно нести службу...

    Но у них имидж ремесленника и они похожи на фургоны. Что, опять же, я считаю хорошей новостью. Нигде в мире не помешает понять свое ремесло и честно и усердно зарабатывать себе на жизнь. Если ваше собственное время так невероятно ценно, если вы незаменимы и доступны не всем, вы должны использовать свое время. Шофер делает это возможным. Сам не водишь и удовольствие от вождения уже не является критерием для служебного автомобиля из определенной лиги...

    В качестве перевозимого товара и ценного ресурса вы находитесь в микроавтобусе на (перемещающемся) рабочем месте в правильном кресле, очень эргономичном и с большим пространством для головы и ног. Может считаться недостаточно репрезентативным, но только в том случае, если вы хотите представлять что-то иное, чем ваши собственные услуги и трудовую этику. А вот это вызывает сомнения...

    Я ничего не имею против Макрона и его сдержанности, когда речь идет о длине автомобиля и характеристиках (вводная часть), но я нахожу или нашел бы служебные автомобили, в которых еще и обслуживают, действительно круто...

    Кстати, есть еще бронированные и роскошные микроавтобусы. Им также не нужно дорогостоящее расширение колесной базы по сравнению с серией. Ни один внедорожник в мире и ни один седан (как впрочем и растянутый) не предлагает большего. Вот как это бывает, когда трезво на это смотришь...

    1
    1
    Ответ
    • Будет ли тогда микроавтобус достаточно быстрым и маневренным (или устойчивым/не кренящимся) в «чрезвычайном случае»?
      Я думаю, что эти машины не особенно хороши (или не без огромных усилий).

      А вот с "автомобилем как мобильным офисом" я вижу примерно то же самое.
      Я также не всегда понимаю, почему так много «боссов» ездят в таких тесных/неудобных роскошных лимузинах, в которых можно хорошо сесть, но и сесть глубоко, и работать, конечно, не очень весело и не очень удобно.

      Таким образом, «минивэн» (которых, к сожалению, становится все меньше и меньше моделей) был бы хорошим компромиссом (также как «служебный автомобиль» или что-то подобное). Конечно, господам это ни к чему...

      В качестве «казенного лимузина» такой внедорожник, безусловно, приятнее (более удобный вход/выход, высокая/удобная посадка, простор), чем привычный до сих пор «люксовый лимузин».

      Но я также думаю, что основной причиной появления DS7 было главным образом «Сделано во Франции».

      Ответ
      • В "чрезвычайном случае" почти не важно, какую базу техники вы возьмете...

        В зависимости от требуемого уровня защиты добавляется не менее 500 кг (защита от легкого ручного огнестрельного оружия). Или 2.000 кг и более брони и систем жизнеобеспечения...

        Все защищенные машины, вне зависимости от сценария, требуют нового шасси. В серии нет ничего, что могло бы выдержать дополнительные 500, 1.000, 1.500 или 2,500 кг веса...

        Что касается маневренности, микроавтобусы или фургоны безжалостно превосходят любой растянутый лимузин. Коэффициент колесной базы и внутреннего пространства явно более благоприятен, чем коэффициент более длинной колесной базы и/или свесов.

        Двигатель и ходовые качества можно масштабировать почти по желанию. Центр тяжести может быть снижен за счет брони против наземных взрывных устройств. Как бы то ни было, все имеет свои физические пределы.

        Никакой бронированный микроавтобус или бронированный лимузин с увеличенной колесной базой не сможет преодолеть крутой поворот так быстро, как Карлссон на крыше своего Saab 😉

        Ответ
  • Я тоже думаю, что время автомобильного "с...сравнения" должно закончиться - даже с госавтомобилями (это все равно только для Трампов, Путинов, Xis и Ко этого мира.) 😉
    Медленно, меньше должно быть больше!

    Будет ли на самом деле версия DS CITROËN C5 X?

    Ответ
    • Хороший вопрос. Я пока не нашел ссылок на это, но это было бы логично. Между DS 4 и DS 9 есть интересный разрыв.

      Ответ
      • Да, я тоже так считаю.

        И CITROËN C5 X (оптически; снаружи) автомобиль, который мне очень нравится в данный момент (привет 900?).
        ...и что-то "благородное" может тогда действительно шикарный вариант DS!?

        Но сейчас у меня нет новой машины.
        (То, что новая машина со мной хотела бы иметь в какой-то момент, так это «полный привод» ... Меня действительно «запутал» мой нынешний толстый швед; к сожалению, предложение полного привода в CITROËN вполне управляемо)

        Ответ
        • C5 X определенно вызывает интерес в мире Saab. Друг сказал, что, когда его Saab будет готов к «пенсии», он хотел бы побаловать себя Citroën.

          Как-нибудь попробую пригнать сюда для отчета. До этого могу немного сказать о салоне и его стоимости.

          Ответ
          • Да, пожалуйста! Наберитесь смелости и осмельтесь приблизиться к биотопу Citroën еще больше. Дилер может одолжить вам новый автомобиль, или вы можете обратиться в пресс-службу в Рюссельсхайме! Я думаю, что они с нетерпением ждут каждого запроса и рады помочь вам!

            Ответ
    • Вкусный комментарий

      Чем длиннее капюшон и больше "место для ног", тем "недалекий" деспот или (е-)шофёрша на заднем сидении...

      Недели 2 назад у меня возникла идея написать в сознательные учреждения, под сомнительным руководством сомнительных руководителей, только следующим образом и правильно закончившееся:

      Уважаемый Господин или Госпожа,
      Уважаемые правящие деятели, не определившиеся с полом, (…)

      Я, конечно, этого не делаю, но пальцы немного чешутся...
      В Германии бесконечное количество служебных автомобилей, которые значительно длиннее и мощнее, чем у президента Макрона. Вы также должны заставить себя чувствовать себя более важным, чем президент Франции, например, в качестве директора регионального общественного вещания. Приносит режиссер без проблем…

      2
      1
      Ответ
  • Несомненный плюс, на мой взгляд, для президента Э. Макрона.
    В это текущее время (с изменением климата впереди / на ногах) может быть ТОЛЬКО оптический знак:
    МЫ ПОНИМАЕМ и идем вперед. Президенту США Дж. Байдену подошла бы бронированная ТЕСЛА... но он, видимо, не понял... Диктатор в Европе. Остен может продолжить/использовать свой безымянный продукт. Я даже не ожидаю от него интеллектуального отношения к этому человеческому вопросу.
    Однако нынешний Пабст предшествует ему (надолго!): вместо него Mercedes G-Class прощается с FIAT 500L. Именно символические действия придают произнесенному слову еще большее воздействие.
    Спец. Мне очень нравятся печатки. приличный. Красивее, чем шик...
    Итак: хороший выбор в F!

    Ответ
  • Франция уже давно сняла с учета высший класс. Нет больше ни большого Renault, ни лимона, ни Peugeot. В конце концов, единственная оставшаяся альтернатива — это DS. DS 9 выглядит не так уж и плохо...

    Ответ

Оставить комментарий

Ваш электронный адрес не будет опубликован. Обязательные для заполнения поля помечены * отмеченный