15 мысли о «В прошлое — и в будущее — новый логотип Citroën

  • Похоже на воинское звание. Например, сержанты в швейцарской армии. Возвращение к истокам не всегда является прогрессом. Надеюсь, Citroën не совершит ту же ошибку с DS.

    Ответ
  • Хорошо, что дизайн 3 от 2009 года теперь, наконец, ушел в два этапа ...

    Мне до сих пор непонятно, сколько агентств, графических дизайнеров и заказчиков так или иначе тикало. Ситроен был не единственной жертвой моды...

    Только потому, что можно было новые, электронные и печатные СМИ без проблем, было далеко не хорошо и правильно - и уж точно не лучше!

    Вы не всегда должны делать все, только потому, что это возможно, не всегда означает, что вы должны соглашаться со всем.

    Между прочим, трехмерная ерунда с ее градиентами и, желательно, несколькими цветами может быть чисто реализована только в электронных медиа.

    Конечно, вы также можете напечатать такой логотип. Но не на всем. И не без ужасного вида. Конечно, вышивать, гравировать, чеканить или травить его нельзя...

    Но хороший логотип может все и всегда работает! Он полностью независим от цветов, градиентов, анимации и любых фиктивных элементов, которые вы можете добавить без необходимости.

    Ничто из этого не повышает узнаваемость, не повышает осведомленность, не упрощает маркетинг, не позволяет продавать привлекательные продукты в мерчандайзинге. Citroën лучше советовать с самым молодым логотипом, чем с двумя последними ...

    2
    1
    Ответ
    • ... даже на мерседес с такой 3д версией (и тем более печатной продукцией) не попадал..... как-то у меня в затылке такая история до сих пор.

      Ответ
    • В этом тоже что-то есть...

      В период с 1959 по 2022 год (презентация самого последнего логотипа) двойные углы были одинаковыми по размеру и сужались наружу и вниз...

      Таким образом, обе эти черты формы существовали в течение 63 лет, их следовало сохранить до самого последнего времени, а 1959 год является достаточно винтажным.

      Хотя два предшественника мне не нравятся больше по причинам, упомянутым выше, новый логотип мог бы быть лучше, чем он был задуман...

      Двойной ракурс, использовавшийся с 1959 по 2009 год, был более амбициозным, динамичным и лаконичным, чем его предшественники. И это было проще, чем дизайн 3D Boomerang из 2009 года...

      Воспоминания после 1959 года заходят для меня слишком далеко. Что еще меня смущает, так это то, что новый образный знак напоминает значки на рукавах форменной одежды. Альтернатива крашеным пасхальным яйцам. Обе ассоциации, которые уж точно не нужны, которых можно было бы избежать...

      Ответ
    • Я, с другой стороны, не нахожу это очень успешным в этом случае.
      «Более современный» или «совместимый с социальными сетями» не всегда (для меня) более продвинутый (см., например, Энгельберта Штрауса и некоторых других, что особенно актуально).

      Мне часто нравится просматривать такие отчеты о корпоративном дизайне или редизайне здесь:
      https://www.designtagebuch.de
      Но даже тогда последняя версия логотипа Citroën, похоже, не упоминалась (последний отчет от 5 октября 2021 г.).
      Том просто слишком быстр (и/или хорошо осведомлен). 😉

      Ответ
          • ... и я нашел "угол" (примерно около 45°) 66 und ´85 (in einem Oval) auch irgendwie besser als die Versionen von zB von ´19 oder22 (около 38°).
            А при более остром угле и «овал» был бы лучше заполнен.

            ...а если в логотипе уже есть "эллипс", то я бы его тоже равномерно прикрепил к машинам (а не там иначе, чем круг).

            Я склонен находить «унифицированные логотипы» все лучше и лучше и думаю, что они, как правило, имеют более высокую узнаваемость.
            (многие жалуются на сбивающее с толку «разнообразие логотипов», например, у adidas, но, например, у Nike такого не так много; один из моих любимых примеров — тоже Karhu: медведь как Lofo, но всегда есть «М» на туфлях {для Местари})

            О... и с "не очень хорошим редизайном" я тоже думаю о нынешнем логотипе BMW.... Я думаю, что это большой шаг назад.

            Ответ
            • Перезапуск товарного знака всегда связан с риском. Пойдет ли покупатель вместе с вами или нет?

              Мне нравится новая печатка, но она смело обходит стороной. Это будет везде? Saab был менее смелым в 2011 году. Прощание с грифоном было бы более медленным и поэтапным, как и возвращение к символу самолета.

              Между прочим, красно-белый символ 80-х у меня до сих пор положительно ассоциировался с брендом. Это, конечно, не самый удачный вариант, но он символизирует мое время в Citroën, которое мне очень понравилось.

              Ответ
              • Смешной. Я также думаю, что 1985 год был очень успешным. Для меня это самое актуальное...

                Ответ
              • Да... логотип 80-х до сих пор для меня самый формирующий.
                Возможно, это связано и с тем, что это было для меня «самое формирующее» (юношеское) время, и у меня активно и осознанно происходили первые личные контакты с брендом. (через знакомых моих родителей из Цюриха, которые всегда приезжали к нам на нудистский отдых на побережье... нудист - ба) 🙂

                Ответ
      • Извините, еще одно небольшое дополнение:
        Овальный логотип (эллипс), например, на ободках и т.п., всегда выглядит немного "яйцевидным", даже когда движется....
        😉

        Ответ

Оставить комментарий

Ваш электронный адрес не будет опубликован. Обязательные для заполнения поля помечены * отмеченный