Fourgonnette, новый Citroën 2 CV Van, выпускается в трех вариантах.

Официальное обозначение громоздко. На Citroën 2 CV Berlingo Fourgonnette, как он называется в пресс-релизе, уже можно оформить предварительный заказ. Он основан на нынешнем Berlingo, Carosserie Caselani превращает его в фургон 2 CV. Со всеми рисками и побочными эффектами для любителей и по лицензии производителя. Кто будет очень внимательно смотреть на реакцию рынка. Новый фургон с типичным двойным углом наклона представлен в трех вариантах. Это делает выбор довольно деликатным, ведь каждая версия имеет свой особый шарм.

Citroen Berlingo 2CV Фургоннет
Это он - Citroën Berlingo 2 CV Fourgonnette

Шарм и ретро-дизайн

Казелани и дизайнер Дэвид Обендорфер полностью переработали основание. О качестве работы говорит тот факт, что результат убедительный, а не какой-то ретро-вклад. Усилия значительные, потому что передняя часть Berlingo была полностью переработана. Решетка радиатора, бамперы и колесные арки были заменены компонентами из стекловолокна, выполненными в типичном стиле из гофрированного железа.

Большой двойной угол в решетке радиатора цитирует 2 CV AU, фары вставлены назад в капот, в отличие от исторической модели.

ретро дизайн? Безопасно, но хорошо поставлено.
ретро дизайн? Безопасно, но хорошо поставлено.

Боковые стороны, двери и крыша также покрыты обшивкой из гофрированного листового металла из стекловолокна. Однако, в отличие от передней части, эти компоненты полностью размещены на кузове Berlingo. Они служат оптике, являются данью уважения ушедшим временам, но, в отличие от того времени, у них больше нет функции.

На 2 CV AU для усиления корпуса использовался гофрированный лист, что было взято из авиастроения.

Двери сзади также соответствуют оригиналу, но окна больше, чем были тогда, и обеспечивают лучший обзор снаружи. Задние фонари дополняют очарование в совершенстве. Они сочетают в себе историю и современность, крупнее и мощнее, чем фары 2 CV.

Carosserie Caselani запускает три версии Citroën 2 CV Fourgonnette. Решение для клиентов может быть трудным.

Citroën 2 CV Fourgonnette "Панельный фургон"
Citroën 2 CV Fourgonnette «Панельный фургон»

Citroën 2 CV Fourgonnette «Панельный фургон»

Transporter семейства Fourgonnette — это предложение для профессионалов. 2 панельных фургона CV для 2 пассажиров и много груза. То, что выглядит невероятно похоже на историческую коробчатую утку, оснащено самыми современными технологиями.

Привод либо чисто электрический, с аккумулятором на 50 кВт, либо хорошо зарекомендовавший себя дизель мощностью 130 л.с. или бензиновый двигатель Puretech мощностью 110 л.с. Панельный фургон опционально доступен с 8-ступенчатой ​​автоматической коробкой передач.

Citroën 2 CV Fourgonnette «фургон с кабиной экипажа»

Если у вас много людей для перевозки, вы можете пойти в 2 фургона с кабиной экипажа CV Хватать. Благодаря длинной колесной базе он предлагает 6 посадочных мест. При коммерческой регистрации он доступен с дизельным или бензиновым двигателем, аналогичным двигателю панельного фургона. Конечно, есть и эта версия с чисто электрическим приводом.

Пассажирская версия - фургон "Пассажирский".
Пассажирская версия – фургон «Пассажирский».

Между прочим, приподнятая крыша второго ряда сидений — чистая ностальгия, позаимствованная у оригинального Fourgonnette. Как и боковые части, он расположен на корпусе Berlingo и не дает никаких дополнительных преимуществ, кроме оптики.

Citroën 2 CV Fourgonnette «Пассажирский фургон»

На короткой колесной базе ë-Берлинго а уровень оснащения "Сияние" задает Пассажирский фургон на. Он имеет 4 места и доступен только чисто электрически.

2 CV Fourgonnette доступен для предварительного заказа в Италии. Он предлагает много шарма и стиля и сделает улицы немного более красочными в будущем. Ретро-стиль сочетается с современными технологиями массового производства, и индивидуальность не обязательно должна вызывать головную боль. Любой партнер Citroën может обслуживать Fourgonnette.

Есть ли недостаток? Есть - при определенных обстоятельствах. Потому что то, что снаружи так чудесно выглядит как рифленое железо и может вызывать ностальгические чувства, в интерьере встречается с неизменным обликом берлинго 21 века.

С большим количеством технологий, большим комфортом и безопасностью. Но и меньше обаяния.

С изображениями из Carosserie Caselani

24 мысли о «Fourgonnette, новый Citroën 2 CV Van, выпускается в трех вариантах.

  • Хит! К сожалению, вы, вероятно, увидите только несколько в Германии. Возможности для преобразования, вероятно, будут ограничены.

    Ответ
    • Правильно, вчера видел штук 7. У Казелани во дворе, надо просто захотеть побаловать себя!
      Они даже берут деньги... извините, я иронизирую.
      Том, твоя жена заказала не тот Ситроен, у них даже есть электрический... и Фраскиско - хороший парень, который должен поддержать!
      go4saab+ Казелани
      Андреас

      Ответ
  • Очаровательный, очаровательный...

    Однако шарм и ретро-дизайн также несколько шатки. Покупатели должны быть осторожны при заказе фургонетки...

    Внешний вид гофрированного железа явно лучше гармонирует с прохладными металлическими цветами. С теплым ярко-красным Пассажиром ассоциация с гофрированным железом для меня почти исчезла — тем более, что окно означает, что места для его создания меньше.

    А потом еще и шины с белой стенкой? Они как качающийся столб забора. РЕТРО, РЕТРО! !

    На самом деле, я нахожу их немного глупыми в том же цвете, шинах и кузове...

    В принципе, я думаю, что дизайн Fourgonette великолепен. Но он чувствителен, поэтому имеет свои переломные моменты и факторы...

    Пассажир работает в холодных тонах. И наоборот, панельный фургон с его большой котировкой из гофрированного железа легко справится с другими теплыми цветами, которые плохо смотрятся на пассажире?

    Я бы вообще обошелся без покрышек с белой стенкой и колес в стиле барокко на обоих. Это немного глупо, отвлекает от успешного тела и не совсем типично для 2CV.

    Говоря о типичном 2CV. Я недавно встретил команду (мотоцикл с коляской) на заправке. Хороший короткий разговор. Я указываю на 3-е колесо: простой диск из черного листового металла и резины, удерживаемый тремя гайками «3CV?»
    водитель ухмыляется. "Конечно!"

    Колеса 2CV почти всегда были воплощением минимализма. Простые стальные диски иногда были доступны в цвете кузова на Citroën. Вы оказываете дизайну Fourgonette медвежью услугу, если ставите его на бесполезные колеса, без необходимости отказываясь от типичной функции 2CV ...

    Надеюсь увидеть его в дикой природе как можно чаще в виде удачных сочетаний цвета, варианта кузова и колес. Она является активом. Но один с решающими факторами.

    Ответ
    • Однотонный серый цвет, такой как Fougonnette прошлых лет, очень хорошо подойдет ко всем версиям.

      Красный явно слишком яркий, портит дизайн, потому что слишком "громкий".

      Ответ
      • Да, простой, светлый, латентно голубоватый (то есть довольно прохладный) серый. Кроме того, неперфорированные стальные диски в цвет кузова и просто отсутствие покрышек с белыми стенками.

        Ей бы это очень подошло...

        Ответ
    • Я хотел бы отправить вам фотографию моего Луиса.Белый и бирюзовый.Можете ли вы также разместить фотографии здесь,Том? Я не цифровик..

      Ответ
  • Вещь имеет шарм.
    ...и еще нужный размер.... 🙂
    ... и, наконец, что-то аутентичное и очаровательное (и не совсем такое «приглаженное»)!

    Мы не слишком много думаем о настоящей «устойчивости» с новыми милыми «лягушачьими глазами»... 😉

    Ответ
  • Шик! И наконец я понял, как волны попадают на листовой металл. Молодцы, интересно было бы узнать цены.

    Оплачивается?

    Ответ
    • ...читал дни где-то (Фокус,Штерн,Шпигель,картинка и т.д...да картинка,сорри)...примерно +€10.000....

      Ответ
      • Отличная статья, Том.. Я думаю, что идея, которую Caselani реализует здесь, действительно крутая. Затраты в порядке.. но техническое обслуживание и обслуживание, как у моего Saab, дополнительный дизайн и нержавеющие крылья из стекловолокна также могут окупиться, напоминает мне о моя юность (Трабант).. ха-хаам 05.05. Я забираю свой передвижной дом из Казелани.Тогда я могу посмотреть все там вживую и в цвете + 3D.. Я думаю, это будет
        Исправлены

        Ответ
          • ... мы всегда в восторге от стройных и индивидуальных Citroën и DS ...
            ...а потом представьте Ситроен "Ситроен Оли" раньше (ну он же "индивидуально")! 😉

            Ответ
            • Да, шок. Но с внутренними ценностями. Может быть, я напишу об этом.

              Но не сегодня, я должен позаботиться о саабе (во множественном числе) перед домом.

              Ответ
              • ... да, внутри машина (в фильме на Autobild) по крайней мере показалась лучше, чем снаружи... 😉

                Ответ
            • О да, на первый взгляд немного больно...

              Но тогда? Это просто концепт-кар. И что за вещь! Переполненный хорошими идеями и запоздалыми шагами в правильном направлении...

              Я очарован таким переосмыслением, инновациями и смелостью, стоящей за этим. Спот и отказ уже были преднамеренно включены в цену. Citroën будет анализировать реакции под увеличительным стеклом. Провоцирование и риск их вообще показывает очень выраженную волю и склонность к прогрессивным и самостоятельным решениям. Для меня Oli является достойным концепт-каром Citroën и стоит в традициях со многими другими нетрадиционными решениями, исторически самым длинным нетрадиционным из всех французских производителей автомобилей ...

              Возвращаясь к основам, Oli означает не только уменьшенный вес автомобиля, уменьшенные пустышки и удивительную дальность действия с небольшой батареей. Для меня этот концепт-кар также олицетворяет возвращение Citroën к старым достоинствам (новаторский дух и нестандартные решения), которые когда-то были торговой маркой Citroën. Дело действительно увлекательное. Будет интересно посмотреть, какие выводы сделает из этого Citroën. Какие конструкции и технологии производства могут когда-нибудь появиться в серийном производстве? Действительно захватывающе...

              Ответ
          • в зависимости от автомобиля с высокой крышей перемычки 19 тысяч евро .. go4saab

            es
            война
            E
            конечно… Франческо объяснил мне дизайн и все функции лично, а с итальянскими номерными знаками меня несколько раз спрашивали на каждой парковке, кто это строит, и можно ли фотографировать!!!

            Здравствуй, Ситроен, не парься!! настал твой момент... мистер Т. stellantis. проснись..
            это как мини только больше!!!

            Ответ
        • в зависимости от автомобиля с высокой крышей перемычки 19 тысяч евро .. go4saab

          Ответ
      • Спасибо! Гофрированное железо имеет свою цену. Эта штука чертовски привлекательна.

        Ответ
    • в зависимости от автомобиля с высокой крышей перемычки 19 тысяч евро .. go4saab

      Ответ

Оставить комментарий

Ваш электронный адрес не будет опубликован. Обязательные для заполнения поля помечены * отмеченный