Citroën открывает книги заказов на новые C4 X и ë-C4 X во Франции
Одна из самых элегантных новинок последнего времени — Citroën C4 X. Угадывается легкий налет прежнего авангарда, Citroën точно не мейнстрим. Во Франции бренд открыл книги заказов и объявил цены на прошлой неделе. Можно заказать как двигатели внутреннего сгорания, так и чисто электрическую версию.
Однако в Германии должен быть только электрический С-C4 X. Кажется, для этого решения есть очевидные причины.
Германия — страна электромобилей Citroën
Потому что C4, несколько более традиционная производная от среднего класса Citroën, очевидно, продается в Германии как электромобиль намного лучше, чем модели с двигателем внутреннего сгорания. По данным Citroën Germany, 65% клиентов выбирают электропривод, и только каждый третий новый C4 использует традиционный двигатель внутреннего сгорания.
С ë-C4 X, который направлен немного больше в сторону дизайна и авангарда, чем варианты без большого X, расчет тоже может сработать.
Однако во Франции C4 X доступен по цене от 27.650,00 100 евро с бензиновым двигателем мощностью 136 л.с. Опционально в списках доступен еще один бензиновый двигатель мощностью 136 л.с., а также не менее мощный дизель. Чисто электрически он также остается на максимальной мощности 360 л.с. и запасе хода XNUMX километров согласно WLTP.
Интересно, что Citroën держится на почтительном расстоянии от нобелевского ответвления DS. Новый DS 3 имеет доступ к более современному пакету технологий, он мощнее на 156 л.с., едет дальше и, конечно же, дороже.
Однако миссия Citroën — доступная мобильность для всех. Вот почему ë-C4 X и C4 X предлагают часть полезности в виде большого 510-литрового багажника. По мнению редакции, для полного счастья галльского хэтчбека не хватает одной двери багажника.
Всегда электрический, а также с двигателем внутреннего сгорания, бренд балует пассажиров невероятными сиденьями Advanced Comfort и великолепной подвеской Advanced Comfort.
Цены на ë-C4 X во Франции
Заинтересованным стоит взглянуть на цены на новый С-C4 X. Прайс-лист во Франции можно только сравнивать с возможными немецкими ценами с оговорками, но дает примерное представление о том, что здесь тоже будет названо. Для лучшей сопоставимости вы должны вычесть надбавку за электромобили в размере 5.000 евро (2023 г.).
ë-C4 X начинается с оборудования «Feel» по цене 39.950 42.350 евро, включая местные налоги, высококачественное оборудование «Shine» стоит 43.450 XNUMX евро, а пакет «Shine Pack» стоит XNUMX XNUMX евро.
В качестве премиального оборудования «Shine Pack» практически не оставляет желать лучшего. В пакет входит, помимо прочего, полуавтономное вождение по уровню 2 и оснащение алькантарой. Все другие функции, которые вы также хотели бы упаковать в ë-C4 X, заранее предоставляются оборудованием «Shine», которое также включает цветной проекционный дисплей, интеллектуальную поддержку Smart Pad и «My Citroën Drive Plus». включает последнее поколение.
Если сравнивать цены и комплектацию с предложениями партнеров по рынку, то ë-C4 X цена интересная. Она дает щепотку стиля и индивидуальности под двойным углом бесплатно. Для тех, кто хотел бы узнать больше об этом сейчас, у нас есть французский Preisliste хранение.
Семейство C4 X не появится в салонах дилеров до начала следующего года. Тогда же будет доступен и новейший немецкий Citroën.
С материалами СМИ от Citroën Communication
Дизайн меня полностью устраивает. Он независим, не властен и демонстрирует элегантность. C4 X мне нравится с каждым разом все больше, спасибо за обновление!
Двойной шеврон на корме...
выглядит намного лучше, чем претенциозный логотип DS. Я до сих пор не понимаю разделения на 2 бренда. Ситроен хорошо выглядит. Жаль, что задняя дверь — это просто крышка багажника, а как иначе? Зачем дистанцироваться от себя с помощью «сверхбренда»? Сегментирование моделей можно было бы легко организовать под одной крышей, используя обозначения моделей «C» и «DS».
Духи для горелок
Е85 всегда была здесь темой. В основном в комментариях читателей. Говорят, что он примерно в 10 раз более широко распространен в F, чем когда-либо в Германии. На нынешнем фоне можно было бы также подумать, что все большее значение приобретет топливо из возобновляемого сырья и отходов...
Это проблема для Citroën/DS? Есть ли новые французские автомобили, которые могут Е85? Или E85 в F — это вещество, которое заботящиеся об окружающей среде и стоимости подержанные автомобили заполняют в своих частично модернизированных коробках?
Вопросы по вопросам ...
Spiritus / этанол в настоящее время празднует для меня определенный ренессанс - к сожалению, не в Saab BioPower, но, по крайней мере, в домашнем хозяйстве. Кроме всего прочего, это лучшая из всех зажигалок для гриля, потому что она абсолютно не содержит копоти и при правильном использовании совершенно безвредна. Грили, костры, печи и печи на твердом топливе можно разогреть и зажечь быстро и без дыма (!). Этанол действительно хорошая штука.
В Saab я бы предпочел, чтобы количества были совсем другими, а сигнал Путину или Катару был более четким. Было бы неплохо, если бы потребители могли посылать такие сигналы литрами. К сожалению, в D это невозможно. Ведь в мой дом больше не попадает ни миллилитра ископаемой и закопченной растопки.
Кстати, сегодня у нас утка. Не 2CV, а варварство и свободная земля - без электричества, ископаемой энергии и средств зажигания, без Путина или Катара...
Да, если бы не «е». В какой-то момент нам понадобится поддержка наших лесопильных заводов, которые стареют и которые хотелось бы в будущем уберечь от зимней эксплуатации. Визуально C4 X был бы нашей вещью, но отсутствие выбора, ни гибрида, ни дизеля, делает решение действительно трудным.
... настолько, насколько я был абсолютным поклонником универсалов на протяжении десятилетий (или был?) ...
Считаю, что такой "буржуазный" хэтчбек - идеальное решение (ещё и по экологии и т.п.) для большинства автомобилей.
... и когда я думаю обо всем, что исчезло в "чреве" наших 9000-х (холодильник, морозильник, стиральная машина, мебель и т.д...)
Я вообще не нахожу такой C4 X плохим... Я до сих пор борюсь с "е"....
C4 X на самом деле требует наличия задней двери — тогда было бы еще интереснее. Дизайн отличный, но не отсутствие задней двери.