Новый Citroën ë-C4 X теперь также можно заказать в Германии.

Если и есть к чему придраться в новом Citroën С-C4 X, то есть две вещи. Есть хэтчбек, который, к сожалению, только возлагает надежды на большую заднюю дверь, но не оправдывает ожиданий. А еще есть тот факт, что Citroën не дает клиентам выбора, хотят ли они ездить только на электричестве или с двигателем внутреннего сгорания.

ë-C4 X доступен только в Германии только с электрическим приводом в одном уровне производительности. Марка с двойным углом предлагает много серийного оборудования. Достаточно ли этого, чтобы вдохновить клиентов?

Новый С-C4 X от Citroën

Во Франции, где визуально привлекательный C4 X также доступен без ë и с двигателем внутреннего сгорания, цены на электрическую версию начинаются с 39.950,00 4 евро. Цена на ë-C37.450,00 X в Германии несколько ниже. В прайс-листе для уровня оснащения «Чувство» указано 50 100 евро без вычета премии за электромобиль. Всегда есть литий-ионный аккумулятор на XNUMX кВтч и электродвигатель на XNUMX кВт с передним приводом, даже с лучшей комплектацией.

Citroën обещает потребление от 15 до 15,3 кВтч на 100 километров, ограничивает максимальную скорость до 150 км/ч и хочет достичь возможного запаса хода от 353 до 360 километров.

Данные показывают, какое место Stellantis занимает в структуре группы Citroën. Единственный авангард играет бренд начального уровня в группе. Потому что новый DS 3 Электронное напряжение, выпущенный как дочерняя компания Citroën Nobel, оснащен аккумулятором большего размера, большей мощностью и большей эффективностью. Так зачем брать ë-C4 X?

Удобства и повышенный комфорт

Помимо удачного дизайна, с легким налетом парижского авангарда, порадовать может и оснащение. Типичный для бренда, он уже богат базовым «ощущением». Все, что вам нужно, есть по цене начального уровня в 37.540,00 XNUMX евро, в то время как уровни «Shine» и «Shine Pack» уже предлагают нотку роскоши.

Если вы упаковываете все оборудование, указанное в прайс-листе, вы явно превысите 40.000,00 3, но останетесь намного ниже того, что стоил бы классный DS XNUMX E-Tense. конфигуратор и Прайс лист онлайн, нельзя забывать о несравненной подвеске Advanced Comfort и сиденьях с возможным решением для С-C4 X. Они доступны только у Citroën и рекомендуются для повседневного использования. На самом деле, эти особенности — дань уважения гидропневматическим временам, даже если они не соответствуют исторической модели.

Отсутствующая задняя дверь

16 вещевых отсеков в салоне и багажник объемом более 500 литров также могут сыграть свою роль, если вы захотите внести ë-C4 X в свой список пожеланий. Однако это не полностью компенсирует отсутствие большого багажника.

Их отсутствие удивительно, потому что Citroën на самом деле хочет заработать на автомобилях с высокой полезностью по доступным ценам. Возможно, бренд-стратеги во Франции в какой-то момент поймут и возьмут историю Citroën GS и GSA как образец для подражания.

Начав с хэтчбека с багажником, GS после трансформации в GSA порадовал покупателей задней дверью. Так родился галльский многофункциональный инструмент, отличающийся удобством, практичностью и авангардностью. То, что сработало однажды, может произойти и в будущем.

Электрический C4 X будет поставляться с первого квартала 2023 года.

С материалами СМИ от Citroën Communication