DS Automobiles 2022 с рекордным результатом в Германии

Мне нравятся небольшие марки автомобилей, они — мелкая соль в супе автомобильного мира. Без самых маленьких, инновационных, которые немного отличаются от мейнстрима, автогалактика была бы довольно пресной. В течение многих лет я с некоторым сочувствием следил за развитием DS Automobiles, экстравагантного и шикарного потомка Citroën. Создание нового бренда никогда не бывает легким, для этого нужна выносливость, правильные продукты и тонкое понимание потенциальных клиентов.

2022 год стал рекордным для DS Automobile: по состоянию на 91 декабря показатель продаж в Германии составил 31.12%. в статистике. Это захватывающе и возвращает мне некоторые воспоминания из 2011 года. Почему? Продолжить чтение.

Автомобили DS с рекордными номерами в Германии

Рекордный результат в Германии

В 4.000 году DS Automobiles смогла зарегистрировать в Германии почти 2022 новых автомобилей. Их ровно 3.955, особенно впечатлил финальный рывок во второй половине года. В настоящее время существует 2 мест, предлагающих авангард из Франции. 35% всех регистраций электрифицированы, в финальном спринте премиального электромобиля в декабре было даже 64%.

Месяц изменение по сравнению с Предыдущий год с января (с начала года) изменение по сравнению с Предыдущий год
Juli 322 + 43,8% 1 368 + 8,2%
август 288 + 176,9% 1 656 + 21,1%
сентябрь 295 + 64,8% 1 951 + 26,1%
Октябрь 509 + 176,6% 2 460 + 42,1%
Ноябрь 594 + 301,4% 3 054 + 62,5%
Декабрь 901 + 374,2% 3 955 + 91,2%

Цифры, разбитые по сериям, тоже интересны. От DS 7, что в прошлом году Уберарбайтет было, на дороги вышло 1834 новых автомобиля. Новый DS 4 (у которого также есть поклонники в блоге) сообщили о 1.140 экземплярах, единственных чисто электрически доступных автомобилях DS 3 863.

DS 9 есть и останется эксклюзивом

Эксклюзивным, чего и следовало ожидать, стал случай с DS 9. Большой DS, со вкусом оформленный флагман парижского автомобильного бренда, вышел на рынок в 2022 году в количестве 118 единиц.

Перспективы на 2023 год довольно хорошие с точки зрения дальнейшего развития. С 16 января DS Automobiles начнет телевизионную кампанию для DS 7 в Германии, а в феврале новый дс 3 у дилеров. Это очень хорошо (уже видел в природе) и с небольшими ретушями и техническими нововведениями он выглядит более зрелым и ценным, чем DS 3 Crossback, предыдущая модель.

Регистрационные данные за 2022 год были для меня небольшим воспоминанием. Потому что DS Automobiles сейчас в значительной степени там, где Saab Automobile хотел быть в Германии в 2011 году. 3.955 шт., против запланированного и так и не достигнутого 4.060 шт. В 2012 году Saab хотел продать здесь 4.454 новых автомобиля. Любая ставка на то, что DS Automobile преодолеет эту отметку с парижской небрежностью.

По данным KBA и СМИ DS Automobiles.

3 Комментарии
Новые
Старые По голосам
Встроенные отзывы
Посмотреть все комментарии
Водитель Volvaab
Водитель Volvaab
1 год назад

Бренд еще молодой, модели еще моложе. И они являются побочным продуктом бренда с двойным шевроном...

Не следует ли нам быть осторожными с цифрами, по которым причина вдвойне оправдана? Разве каждый DS не является еще и двойным углом меньше с тех пор, как DS стал собственным брендом из линейки оборудования?

Разве нет постоянных клиентов, которые сейчас ответственны за быстрый рост DS? Но в принципе разве они не просто перераспределяются внутри группы?

Может быть, этот «трюк с бронированием» предполагает историю успеха менеджмента, которая не выдерживает критики при ближайшем рассмотрении?

Это просто мысль. Но математически легко можно было бы немного каннибализировать бренд с двойным углом через спин-офф и переписать это решение независимо от общего результата под радаром, используя регистрационную статистику и темпы роста DS как личную историю успеха ответственные.

У нового бренда обычно нет ни поклонников, ни ни одного постоянного покупателя. Сначала их нужно с трудом завоевать и убедить. Их не так просто прокормить. С ДС все иначе. Каждый ситроенист знает, что там он получит свой следующий овер-дабл...

Единственным разумным критерием оценки решения руководства о выделении является честное и открытое сравнение канибализма, несомненно имеющего место в Doppelwinkel, с работой DS.

Мне не хватает цифр. На данный момент я не убежден ни в смысле, ни в абсурдности этого спин-оффа. Тем не менее, я твердо убежден, что ответственные лица сделают все возможное, чтобы представить их как значимые и успешные. Да что еще?

Приветствуется каждая новая регистрация, которая может быть забронирована под DS вместо Citroën. Суть в том, что группе это ничего не приносит, но для руководства, их бонусов и личного богатства получение спин-оффа — очень большая проблема.

StF
StF
1 год назад
Ответить на  Водитель Volvaab

Я также подозреваю, что поначалу это просто игра с числами, но я не уверен, что это ничего не даст компании. Скрытым мотивом, вероятно, было то, что автомобили DS должны располагаться выше, чем Citroën. Цены останутся прежними, и, если все сделано правильно, прибыль увеличится, даже если общее количество предметов останется прежним.
Хорошо ли это было сделано, можно увидеть через три-шесть лет, когда PSA уже не знает, что делать с деньгами... 🙂

Стефан Карл
Стефан Карл
1 год назад

Должен признаться, мне не терпится увидеть, каким будет будущее DS. Мелким поставщикам сегодня труднее, чем во времена Saab, даже если они встроены в крупную корпорацию.

В нашем районе все больше и больше компаний Aiways, Lynk & Co, Polestar и MG выходят на улицы. Китайцы атакуют, вот и все, но уж точно не комфортно. Выживет ли там ДС?