Citroën C3 Aircross Shine Pack (2023) - интерьер и качество

Прежде чем мы нажмем кнопку «Пуск» и отправимся в путешествие по Citroën C3 Aircross Shine Pack, давайте заглянем внутрь. Меня интересует обработка, качество и удобство использования. Раньше говорили, что хорошие машины можно эксплуатировать, не заглядывая в руководство.

Десятилетия назад, так давно! Но поскольку Stellantis Group, как и многие ее конкуренты, больше не прикладывает печатное руководство, у меня есть веская причина для холодного запуска. Насколько функционален и интуитивно понятен C3 Aircross, если не обращаться к онлайн-руководству?

Вы должны знать: эта серия является одним из старейших предложений в модельном ряду Citroën. Aircross был основательно переработан в феврале 2021 года, а преемник уже разогревается. Однако тот факт, что французский компактный внедорожник уже не новинка, не должен быть недостатком. Наоборот, потому что некоторые традиционные аналоговые элементы даже разрешено отмечать.

Citroën C3 Aircross - как качество и интерьер?
Citroën C3 Aircross - как качество и салон?

Интерьер Citroën C3 Aircross (2023 г.)

Небольшой Citroën чувствует себя как дома в сегменте компактных автомобилей, бывший авангард — это бренд группы для дешевого начального уровня. Вы замечаете это, когда садитесь во внедорожник. Возможно, нет. Потому что двери захлопываются с таким грохотом, что ты раздраженно поднимаешь глаза. Честно говоря, это действительно компактно?

Это! В интерьере используется много дешевого пластика, так что сомнений нет. Тем не менее, материал относится к дружелюбному, аутентичному виду, потому что, с одной стороны, он очень хорошо сделан, с другой стороны, в его происхождении никогда не возникает сомнений, а распределенные повсюду текстильные вставки делают его симпатичным. Появляется уют – и приятная атмосфера.

Обработка C3 на удивление хороша. Халатность, которая была стандартной для нашего Berlingo, не может быть найдена в Aircross. Даже мой критический взгляд не видит недостатков, а это редкость.

Текстильные вставки - здесь, на приборной панели - обеспечивают комфорт
Текстильные вставки - здесь, на приборной панели - обеспечивают комфорт

Давайте отпразднуем аналоговые элементы

То, что C3 Aircross уже не очень молод, видно по различным элементам в интерьере. Если не считать небольшого дисплея, кабина приятно аналоговая. Глаза радуются, потому что там еще настоящие примерки, а не анимированные дисплеи.

6-ступенчатая автоматическая коробка передач имеет настоящие ворота переключения передач, как когда-то любили поколения клиентов Mercedes. Включение передач вознаграждается тактильной обратной связью, что намного лучше, чем маленькие, бесчувственные селекторы передач, которые сейчас вездесущи.

Ничего подобного в преемнике точно не будет, прогресс устранит аналоговые дисплеи и сдвиговые ворота. Давайте праздновать эти вещи, пока они длятся.

Аналоговые приборы в новых автомобилях — надо праздновать
Аналоговые приборы в новых автомобилях — надо праздновать

Салон эконом Citroën C3 Aircross

На самом деле Citroën имеет длину всего 4,16 метра и ширину 1,76 метра. Это делает его на целых 4 миллиметра уже, чем Saab 9000, который 1000 лет назад считался космическим чудом в классе люкс. Как Ситроен обходится с салоном, что французы делают с маленькой площадью?

6-ступенчатая автоматическая с кулисой
6-ступенчатая автоматическая с кулисой

Признаться, я подошел к компактному внедорожнику с большим количеством оговорок, но не каждое из моих предубеждений можно поддержать. На самом деле в C4 Aircross могут комфортно разместиться 3 человека — даже на задних сиденьях. Передние сиденья продуманной формы, так что на задних скамьях есть место для длинноногих и высоких людей. Конечно, пространство покупается небольшим багажником — теоретически.

Это еще раз показывает, что Citroën может делать две вещи. полезность и гибкость. Заднее сиденье можно сдвинуть вперед на 15 сантиметров. Кстати, не заглядывая в мануал, все можно интуитивно. Багажник увеличился с 410 до 520 литров, а если сложить многоместное заднее сиденье и сиденье переднего пассажира, то получится плоская погрузочная площадка размером 2,40 метра и грузовой отсек объемом 1.289 литров.

Сиденья продуманной формы создают пространство в салоне Citroën C3 Aircross.
Сиденья продуманной формы создают пространство в салоне

Это довольно впечатляюще, особенно потому, что все очень удобно в использовании. То, что Citroën проработал даже мельчайшие детали при проектировании интерьера C3 Aircross, видно и по дверным панелям. Они эргономично выгнуты наружу, увеличивая полезную ширину на один-два сантиметра. Это важно для компактного класса.

Удобство использования Citroën C3 Aircross

Давайте продолжим держаться подальше от руководства по эксплуатации. Новый 9-дюймовый сенсорный экран можно найти во многих автомобилях Stellantis, и он исключительно прост в использовании. Citroën прилипает к кнопкам управления, расположенным под дисплеем. Все важные функции могут быть выбраны нажатием кнопки. Управление навигацией, автоматическим кондиционированием воздуха, радио и настройками вспомогательных систем с поддержкой TomTom интуитивно понятно.

Новый 9-дюймовый сенсорный экран с панелью управления
Новый 9-дюймовый сенсорный экран с панелью управления

Разрешение выше и ярче, чем в предыдущей системе, скорость вычислений не самая быстрая, но и здесь Stellantis прибавил. Можно было бы покритиковать тот факт, что температуру в салоне можно установить только через сенсорный экран, но сенсорные поля большие и, в отличие от некоторых конкурентов, ни одна из важных функций не скрыта в подменю.

Текстильные вставки также на дверных панелях

Что мне не нравится в Citroën

Интерьер, его удобство и дизайн производят хорошее впечатление. Некоторые немецкие конкуренты, чей имидж ставится выше бренда Doppelwinkel, обеспечивают меньшее качество и внимание к мелким деталям, чем Citroën. Окна большие, опциональный люк на крыше усиливает ощущение дружелюбия и простора. В салоне сразу чувствуешь себя комфортно.

Но да, есть детали, которые можно улучшить. Маленькие кнопки за рулевой колонкой, под приборной панелью, которые вам нужны, чтобы пробиться через настройки дисплея между спидометром и тахометром, — это дерзость. К счастью, они вам редко нужны. А встроенная ручка в двери багажника настолько невыгодна с точки зрения эргономики, что за один раз закрыть заслонку без электропривода вряд ли получится. Вы могли бы сделать это лучше в Saab с 99.

Сиденья Advanced Comfort — абсолютная рекомендация.
Сиденья Advanced Comfort — абсолютная рекомендация.

И что типично для Citroën в C3 Aircross?

Конечно, я всегда ищу типичные черты Citroën. C3 Aircross не позволяет себе маленьких приятных причуд. Это немного прискорбно, но есть сиденья Advanced Comfort. Они плотно набиты, Citroën говорит о 15 миллиметрах пены, и с комбинацией искусственной кожи (веганская кожа) и связанных с тканью.

Красивые двойные углы — внимание к деталям в интерьере
Красивые двойные углы — внимание к деталям в интерьере

Сиденья, вышитые красивыми двойными шевронами, были включены в пакет Shine Pack на момент заказа в показанном дизайне. Сегодня за них взимается дополнительная плата. Они являются рекомендацией и стоят каждого вложенного евро. Их трудно превзойти в плане комфорта, даже если первое впечатление говорит о том, что контактные поверхности слишком короткие. Это не так, вылезать уже не хочется, так удобно сидишь в компактном Ситроене.

Citroën обещает особенно высокий уровень комфорта для C3 Aircross. Концепция комфорта включает в себя сиденья, звукоизоляцию и настройку шасси, даже если у маленького Aircross нет шасси Advanced Comfort. Добавьте к этому компактную колесную базу, и возникает вопрос, как французы намерены выполнить обещание? Тогда есть двигатель. Повышенный комфорт и 3 цилиндра — как это должно работать? Давайте запустим компактный внедорожник и посмотрим, как он едет.

- Продолжение следует -

Одна мысль на "Citroën C3 Aircross Shine Pack (2023) - интерьер и качество

  • Я думаю, что это хорошо читается. Ситроен мне все больше и больше нравится. Теперь жду отчет о вождении!

Комментарии закрыты.