Пионер технологий - отчет о вождении Saab 9000 CC Turbo 16 (1)

Одним из автомобилей, который имел решающее значение для Saab, является Saab 9000 CC. С ним небольшой шведский бренд осмелился выйти на рынок автомобилей класса люкс и с самого начала добился успеха. Решающим фактором стал знаменитый турбодвигатель Södertälje, мощность которого составляла 175 л.

Через два года после премьеры, в 1986 году, Saab снова рискнул. Двигатели с наддувом были легендарны своими глубокими турбоямами, поэтому считалось, что турбо и автомат никогда не могут сочетаться. Saab был одним из первых производителей, доказавших обратное. Шведы поставили Saab 9000 CC Turbo 16 с высокопроизводительным турбодвигателем и еще один, недавно разработанный для Saab. ZF 4-ступенчатая автоматическая коробка передач выключена.

Только спустя почти 40 лет возникает вопрос, как работает эта новаторская технология? Может ли некогда инновационная технология убеждать сегодня, и, прежде всего, весело ли это? Может быть, есть турбо очарование? Мы садимся в довольно особенный Saab 9000 CC Turbo 16 с автоматом.

Saab 9000 CC Turbo перед исторической штаб-квартирой Güldner
Saab 9000 CC Turbo перед исторической штаб-квартирой Güldner

Да, мне хотелось бы продолжить это чтение...

 


Этот пост предназначен только для наших подписчиков.

Вы подписчик или член Aero X Club?

Бревно Прочитать всю статью.


У вас еще нет подписки на SaabBlog?

Но вы хотите суточную дозу Saab и хотите прочитать статью полностью?

Будешь? абонент или член клуба Aero X. Присоединяйтесь и активно поддержите проект журнала SaabBlog Magazine! Потому что только с вашей помощью дух Saab остается живым!

От 1,99 евро вы получаете полный доступ ко всему контенту и рекламным акциям и становитесь участником мира Saab.


 

Комментарии закрыты.