Марафон мастерских Saab - пескоструйная обработка, струйная обработка сухим льдом или сгибание
Наш марафон мастерских Saab 9-3 Aero сталкивается с далеко идущим решением. Мы хотим основательно отремонтировать тело, и мы хотим сделать это экологично. После завершения проекта должно быть как можно больше покоя — на долгие годы. Это идея, и в принципе Saab почти полностью подготовлен к ремонту и разбирается в мастерской.
Но вопрос в том, как мы поступим? Есть несколько вариантов, от традиционной работы с Flex, до пескоструйной обработки или струйной обработки сухим льдом, что гораздо более современно. На заднем плане особая проблема серии 9-3 OG, которая не является классической 9000 или 900. Современное кузовостроение требует иных мер.
Есть перекрывающиеся панели, с которыми тогда работали, и герметик кузова, который необходимо удалить. Кроме того, старый антикоррозийный уплотнитель, который фактически подтачивается ржавчиной. Много чего нужно сделать. Давайте примем решение.
Да, я хочу читать дальше...
Этот пост предназначен только для наших подписчиков.
Вы подписчик или член Aero X Club?
Бревно Прочитать всю статью.
У вас еще нет подписки на SaabBlog?
Но вы хотите суточную дозу Saab и хотите прочитать статью полностью?
Будешь? абонент или член Aero X Club и поддержите проект SaabBlog!
От 1,99 евро вы получаете полный доступ ко всему контенту и рекламным акциям и становитесь участником мира Saab.
