На аукционе выставлена уникальная вещь – кто осмелится сделать ставку на Saab EX?
Можно предположить, что это будет самая дорогая рекламная кампания Saab за всю историю. 8 октября Bonhams выставляет на аукцион Saab EX 1997 г. EX — уникальный экземпляр, построенный Пером Экстрёмом в Норвегии, а не в Швеции. Частный проект, но под присмотром и с официального благословения Saab.
Вот что делает Saab EX таким особенным. В отличие от многих других модификаций 80-х и 90-х годов, он получил одобрение производителя. Saab EX Coupe создан на базе поддона Saab 9000 CC, использованы только детали со шведской полки. Результат радует и сегодня, возникает вопрос, почему Saab не предложил что-то в этом стиле в серию?
Saab unique – профессионально и качественно
Говорят, что на проект Saab EX ушло от 3 до 4.000 часов работы, пишет Bonhams (Ссылка). EX на самом деле представляет собой смесь Saab 9000 и Saab 900 NG. В то время как 9000 CC предоставил основу, завод Saab также поставил в Норвегию полный кузов 900 NG. Заднее стекло 900 OG Cabriolet было встроено в заднюю дверь, а у Saab 9000 CS появились широкие колесные арки.
Под капотом купе, которое числится как 2+2-местное, работает 2,3-литровый турбомотор мощностью 200 л.с. Говорят, что качество изготовления необычайно высокое: привлекательный кузов из листового металла изготовил профессиональный кузовостроитель. Saab EX фактически был зарегистрирован как Saab в Норвегии. Благодаря VIN-коду 9000 CC 1987 года его также можно было зарегистрировать как исторический автомобиль даже с номерным знаком H.
Фактически, единственный экземпляр, посвященный 50-летию бренда, никогда не планировался как просто выставочный автомобиль. На купе много ездили, сейчас на счету 154.000 XNUMX километров, но за ним всегда тщательно ухаживали. Проактивность – вот что отмечает Bonhams и состояние техники и автомобиля должно быть отличным.
Однако за последние 5 лет никакого движения не произошло. Saab был припаркован в автосалоне Leif Gjestrum Larsen AS (Ссылка), один из немногих оставшихся специалистов бренда в Норвегии.
Кто осмелится сделать ставку на Saab EX?
Сцена подозревает, что Saab EX может стать самым дорогим Saab всех времен на предстоящем аукционе. Аукционный дом устанавливает ожидаемую цену в диапазоне от 60.000 90.000 до XNUMX XNUMX евро. Однако эту цену следует понимать только как чистую стоимость.
Необходимо также учитывать надбавку для аукциониста. Возможно, также придется оплатить таможенные пошлины, если импорт будет осуществляться в ЕС (10%), и национальный НДС (19%). В конце концов, в счете может быть шестизначная сумма, и Saab превзойдет по цене все прототипы 9-5 NG SC.
Вопрос в том, кто осмелится сделать ставку на Saab EX?
Это определенно коллекционная вещь, которая подойдет даже для повседневного использования. Но Saab EX также может стать кандидатом в избранную коллекцию или музей.
С изображениями Bonhams
Давайте соберем в Saabblog и поместим машину в музей в Тролльэттане.Я бы там был с 5к...
go4saab….
SAAB EX невероятно сумасшедший.
На первый взгляд, он не обязательно красив с точки зрения пропорций, но он все равно великолепен, потому что точно сделан из различных оригинальных деталей SAAB. Это не похоже на ремесленную мастерскую, а скорее «на завод». За исключением хромированных колец на спидометре. Это не оригинальный образ 80-х и 90-х!
Жду результатов аукциона.
То, что я задал себе давным-давно:
Как им удалось добиться такого приятного дымчатого оттенка на EX?
Я всегда хотел иметь такой для своего кабриолета 9-3 OG... 🙂
Привет, Йорн!
Сегодня я разговаривал с Пером по телефону, и он сказал мне, что впечатление дыма создается от (моих) фотографий. Он взял линзы фар от Saab 9000, вырезал и отшлифовал их. Тогда (2012) я этого не заметил, был еще под впечатлением от долгой поездки по Осло и с трудом мог сосредоточиться на съемке.
Пожалуйста, сходите в музей! И тролльские шляпы!
Не думаю, что я когда-либо писал такое о Saab, разрешенном к использованию на дорогах. Но какое блестящее произведение...
Его нужно сохранить, и его нельзя подвергать риску в пробках, верно? По крайней мере, это мой первый инстинкт...
Моя первая автомобильная ассоциация — Bentley Continental. Очень стильное изделие, созданное совершенно в необычном, типично скандинавском стиле, но в то же время чем-то похожее. Я в полном восторге. Я бы хотел иметь его и ездить на нем 😉
А если серьезно, то он принадлежит широкой публике, состоящей из всех водителей, дизайнеров, инженеров и других сотрудников Saab. Это явно нужно в музей, верно?
Когда я недавно увидел фотографии EX на AutoBild, я был настолько ошеломлен, что потратил некоторое время на размышления о том, чтобы построить жесткую крышу для моего темно-красного кабриолета 900 NG, чтобы получить хотя бы небольшой кусочек этого шедевра. Это не было бы совершенно невозможно. Самое позднее после приблизительного расчета стоимости тема была исчерпана.
Я могу только согласиться с желанием Volvaab Driver. Однако я боюсь, что эта машина мечты исчезнет из поля зрения общественности. Трансфер, скорее всего, будет шестизначным.
Просто приятные, надеюсь, саабские выходные.
Здравствуйте - поскольку мир SAAB уже немного сумасшедший - в положительном смысле - я думаю, что это ювелирное изделие заставит очень сильно биться сердца одного или двух коллекционеров - я думаю, это будет шестизначная цифра...
Посмотрим …
Хорошие МЫ из Тюрингии
На самом деле еще есть автомобили SAAB, о которых я никогда не слышал! Итак, 900NG на платформе 9000, возможно, купе 9000…. очень дико!!
...и сзади он немного похож на оригинальный SAAB!!