Водители Saab приветствуют друг друга – но почему они это делают?

Это факт! Водители Saab приветствуют друг друга. Тем не менее, и по региональным причинам, возможно, больше, чем когда-либо. Но почему они это делают? Даже самые стойкие фанаты не могут дать вразумительного ответа. Так было всегда, вы услышите, когда вас об этом спросят.

Возможно, так оно и есть. Но может быть и совсем другая причина. Рекламная кампания Saab Germany 70-х годов поднимает эту тему. Есть ли за этим маркетинговая стратегия, которая оказалась настолько успешной, что приветствия используются до сих пор? Или сначала было приветствие, а потом реклама?

Вопрос по известному принципу курицы-яйца.

Saab 99 – безопаснее быть не может
Saab 99 – безопаснее быть не может

Водители Saab приветствуют друг друга – но почему они это делают?

Осенью 1974 года Saab Germany запустила новую рекламную кампанию 99-го.А может быть, рекламу водителей Saab, приветствующих друг друга? Эт осложно. Объяснение, которое дает шведский производитель, менее сложное. Это звучит правдоподобно.

Потому что у водителей Saab, как он подозревает, много общего.

Возможность позволить себе Saab 99 — это профессиональный успех. Что, безусловно, правильно, ведь 99-я гораздо дороже продукции конкурентов на рынке. Еще есть автомобильное чутье, согласно которому вам нужно уметь судить о качествах автомобиля (Saab). И, конечно же, копирайтеры привносят индивидуальность в маркетинговую машину, потому что без желания делать это вы не сможете оценить прогрессивно инновационный 99.

Водители Saab здороваются – но почему?
Водители Saab приветствуют – но почему?

Это жесткая маркетинговая штука, которая должна объединять людей. Он действительно это сделал? Сочетался ли социальный успех и радость от него с автомобильным опытом?

Маркетинг, эффект диаспоры, что за этим стоит

Или это был на самом деле эффект диаспоры в Saab? Небольшое, сговорившееся меньшинство обнаруживается потому, что они убеждены, что их продукт, с одной стороны, особенный, а с другой – лучше во многих деталях, чем тот, на котором ездит остальной мир? Возможно, она также думает, что он выглядит лучше, имеет особенный дизайн и, конечно же, ключ от машины находится только на центральной консоли.

Реклама Saab 99 в 1974 году
Реклама Saab 99 в 1974 году

Трудно судить, что было на уме у немецкого водителя Saab 1974 года, приветствуя своего коллегу по марке. В данном случае я слишком молод, чтобы судить об этом достоверно. Наверное, было чистой радостью встретить единомышленника на бескрайних просторах, где господствуют Opel, Ford и Volkswagen.

По крайней мере, так кажется большинству из нас сегодня.

Возможно, тоже возможно, что у кампании был предшественник. Само приветствие могло иметь более глубокую причину. Возможно, он пришел в Европу с рынка США; в Северной Америке он, как говорят, изначально был распространен в кругах Saab. Мы не знаем, это археология Saab, и всякий раз, когда на мой стол попадает новый артефакт, связанный с культовым шведским брендом, я этому рад.

Мы возвращаем кампанию Saab в настоящее

Автомобильная культура может быть захватывающей, нам еще предстоит открыть горы сокровищ. Возможно, появится еще одна кампания Saab, в которой будет больше информации о явлении приветствия друг друга.

Мы оцифровали кампанию осени 1974 года (Ссылка) и вернул ее в настоящее. Поскольку приветствие по-прежнему актуально, пока на дорогах есть автомобили Saab, акция также действительна. Принт можно приобрести - как воспоминание о былых временах и современности - со вторника в магазине Aero X Club (Ссылка) заказать.

16 мысли о «Водители Saab приветствуют друг друга – но почему они это делают?

  • В 70-е и 80-е годы приветствие Saab было явно более выраженным по всей Европе, здоровался если не каждый, то почти каждый. Предположительно, также из-за рекламы на различных рынках в то время, а также из-за передачи этого жеста дилерами Saab в то время. С появлением 9k эта практика постепенно пошла на убыль, особенно среди новых клиентов, которые еще не знали о ней или понятия не имели. В любом случае, вы можете быстро увидеть, является ли это страстным водителем Saab, потому что у некоторых людей все еще автоматически есть приветствие Saab. Также интересно отметить, как из поколения в поколение дети водителей Saab переняли эту страсть.
    Фактом также является то, что эта привычка приветствия имеет тенденцию к уменьшению; Может быть, нас слишком много и мысли наши где-то в другом месте, хотя это вполне понятно из-за пробок и концентрации.

    Ответ
  • Я всегда здороваюсь и радуюсь каждой реакции. По моим оценкам, процент возврата составляет 70 процентов. Иногда другой человек увидел меня раньше, чем я, и поздоровался со мной первым. Тогда радость еще больше.

    Ответ
    • Ты шутишь, и я так рад это слышать. Моя проблема в том, что мне не с кем поздороваться. Я никого не вижу здесь, в моем родном городе Санкт-Петербург, Флорида, и во время моей последней поездки в Сент-Огастин, Флорида, я видел 0000. Если мне нужно увидеть еще один Saab, мне нужно пойти в магазин Saab в Тампе, Майк и его ребята всегда заняты ремонтом Saab. Привет вам ВСЕМ и привет из Флориды.

      Ответ
  • Приветствую каждого (!) пользователя SAAB, даже если я им больше не управляю...
    Когда я еще использовал TTiD, мне казалось, что меня всегда встречают в ответ.
    Это было весело :-)!

    Ответ
  • Я стараюсь здороваться с каждым водителем автомобиля, проезжающим мимо меня на улице, просто потому, что мы разделяем любовь к шведской автомобильной культуре. И обычно приветствие дружелюбное, иногда даже эйфорическое.
    Альфисти тоже когда-то были восторженными приветствующими, что я смог испытать в девяностых годах, будучи водителем Alfa 33. Так ли это и сегодня - я не знаю.

    Ответ
  • На самом деле мне очень нравится это делать; Однако в Австрии редко бывает возможность сделать это из-за низкой плотности Saab – а я езжу очень мало. Самая приятная встреча, которая произошла со мной за рулем, произошла несколько лет назад, когда я ехал через Хохриндль-Альпль в Каринтии. Затем ко мне и моей Saabine подъехал кабриолет 9.3 NG II с открытым верхом, полный семьи из четырех человек, и все четверо энергично и с улыбающимися лицами махали мне рукой. Это было очень приятно 🙂

    Ответ
  • Еще мне нравится здороваться, когда я вижу Saab в пробке (или не пропустить его).
    ... одна из приятных особенностей Saab.

    На приветствие часто отвечают, но, к сожалению, не всегда. 🙁
    И время от времени, конечно, на тебя смотрят «замечательные» вопросительные взгляды. 😉
    (Когда я не отвечаю на приветствие, я всегда представляю, что это, вероятно, просто из-за моего странного Saab, который не всегда сразу можно распознать как таковой... он не может иметь ко мне никакого отношения, например) 🙂

    Ответ
    • ... ну, в 9-5NG я часто думаю, что в вас не сразу узнают SAAB, в 9-7x меня, вероятно, время от времени игнорирует фракция металлолома.

      Но, как уже пишет Том, я радуюсь, когда вижу еще один SAAB, и хочу поздороваться! Еще приятнее, когда вы встречаетесь и происходит осознанный формационный полет. Когда встречаются два 9-5NG, это еще приятнее!!

      Ответ
      • Да, эта группа металлолома... 😉

        Я как-то отнес свою дугу 9-5 SC 2.3t к «эксперту» (правда, он был «известен» здесь, в моем расширенном районе) в его мастерскую на какое-то время (он потом в какой-то момент сдался, и я думаю, «эмигрировал» слишком). ).

        И он жаловался (по существу) на новые Саабы (9-5 NG и особенно 9-4х) еще до их публикации: Это уже не Саабы, что-то подобное никогда не придет к нему во двор, он их прогонит и т. д. и т. п. ……

        Я не могу этого понять: я рад каждому Saab (даже тем, которые лично мне не кажутся такими же замечательными, как некоторые сонеты и т. д.)!

        Ответ
  • Я также приветствую каждый Saab, который приближается ко мне, но не всегда замечаю ответное приветствие. В эти дни я припарковал свой седан 9.3 рядом с кабриолетом 9.3 и по-дружески поздоровался. Последовала болезненная реакция. Такие водители просто не заслуживают Saab.
    Кстати, так было, когда я встретил кого-то еще со своей Заставой 1100.

    Ответ
  • В Испании обычно приходится искать между проводниками Saab Pre ​​GM.
    Возможна транспортировка и хранение агрегатов в одном из штатов США, которые очень ценны для автомобилей.

    Ответ
  • хммммм последние 10 раз никто не поздоровался... Вот почему я оставляю его в покое, и ни один другой Saab никогда не приветствовал меня первым… Значит у меня совсем другое восприятие...?

    Ответ
  • Я знаю Привет почти по всему миру по мотоциклам. Истоки байкерского приветствия восходят к гонкам 1970-х годов. Британский мотогонщик Барри Шин уже использовал знак V при обгоне соперников и в качестве приветствия зрителей на своих победных кругах.

    У Saab это немного более дифференцировано. В Португалии/Испании много приветствий. В DE/FRA/BE/NL я сталкивался с этим очень редко.

    Почему? Это определенно не саабисты, а просто автомобилисты, которые садятся за руль другой машины, как только она заводится.

    Или мне просто нужно быть осторожнее?

    Ответ
    • По крайней мере, я ожидал более сильного приветствия от Нидерландов, но там, вероятно, относительно больше Saab, поэтому, как вы упомянули, вероятно, есть много автолюбителей, которым просто все равно, на чем они ездят. Я уже писал несколько раз, в Вышеградских государствах культура приветствия гораздо более развита.
      Я приветствую каждого водителя Saab и всегда рад получить ответное приветствие.

      Ответ
      • Кажется, саабистов довольно много, особенно в южной Европе. Или люди, для которых Saab ассоциируется не только с автомобилем. Однажды на парковке меня спросили о моем 9-3 OG, и завязался приятный разговор, хотя у человека напротив не было Saab.

        Но да, мне также следует уделять больше внимания ВСЕГДА здороваться и радоваться, когда что-то возвращается.

        Ответ
      • Я также подозреваю региональные различия. В нашем городе молодая пара радостно встречает нас на своем Аэро, это настоящая радость.

        Ответ

Оставить комментарий

Ваш электронный адрес не будет опубликован. Обязательные для заполнения поля помечены * отмеченный