Спецификации седана Saab 9-5
Седан Saab 9-5
Технический обзор
бензиновые двигатели
1598 cm³, 4 цилиндр. Алюминиевая головка блока цилиндров, чугун блока цилиндров. Двойной, верхний установленный распределительный вал, клапаны 16.
Турбокомпрессор, интеркулер.
Bosch Motronic ME7
1998 см³. 4 цилиндр. Алюминиевая головка цилиндров и блок двигателя. Двойной, верхний распределительный вал, клапаны 16, регулируемые фаз газораспределения (вход и выход). Прямой впрыск. Балансировщике валы.
Турбокомпрессор с двумя прокрутками, интеркулер.
Bosch Motronic ME7
2792 см³. V6. Алюминиевые головки цилиндров и блок цилиндров. Двойной, верхний установленный распределительный вал, клапаны 24. Управление регулируемым клапаном (вход и выход). Турбокомпрессор с двумя прокрутками, интеркулер.
Bosch Motronic ME7
дизельные двигатели
1956 cm³, 4 цилиндр. Алюминиевая головка блока цилиндров, чугун блока цилиндров. Двойной, верхний установленный распределительный вал, клапаны 16.
Commonrail, прямые и множественные инъекции.
VNT одно / двухступенчатый турбонагнетатель, интеркулер.
Двойной маховик. Bosch EDC
Необслуживаемый фильтр для частиц.
BioPower
1998 см³. 4 цилиндр. Алюминиевая головка цилиндров и блок двигателя. Двойной, верхний распределительный вал, клапаны 16, регулируемые фаз газораспределения (вход и выход). Прямой впрыск. Балансировщике валы.
Турбокомпрессор с двумя прокрутками, интеркулер.
Топливный биоэтанол (E85) / бензин
Saab System 3
рука
Vorne: Амортизаторы Макферсона / газовые амортизаторы HiPerStrut. Стабилизатор.
за: Независимая, связанная H-рука, пружины. Газонаполненные амортизаторы. Стабилизатор.
шестерня
Механическая коробка передач 6, автоматическая коробка передач 6 с Saab Sentronic и выключатель на рулевом колесе
рулевое управление
Рулевое управление с сервоуправлением (гидравлическое) / с электронным управлением, регулируемое сопротивление рулевого управления
радиус поворота:
MacPherson: 11,5 m. HiPerStrut: 11,9 m
Рулевое управление (остановка):
MacPherson: 2,8. HiPerStrut: 2.7
Колеса, шины
7 ″ x 17, 225/55
8 ″ x 18, 245/45
8,5 ″ x 19, 245/40
Тормоза (стандарт ЕС)<
Двухконтурный усилитель вакуума.
ABS, TCS, MBA, EBD, CBC.
Тормозные диски (мм, об / ч):
296, вентилируемый / 292 твердый (1.6T, 2.0TiD)
321 / 315, вентилируемые (2.0T, 2.0TTiD)
337 / 315, оба вентилируемые (2.8V6T)
вес
Масса пустого: 1575-2025 кг
Макс. Растягивающая нагрузка (заторможенная / без тормозов):
1.600 / 2.000 кг
емкость
Загрузите: 515 литр, VDA
Топливный бак: 70 литр
коэффициент аэродинамического сопротивления
0,28
Двигатели, трансмиссии, подвеска
моторизация | 1.6T | 2.0T / 2.0T BioPower¹ | 2.8T | 2.0TiD | 2.0TTiD |
Наличие | Линейный, векторный | Линейный, векторный, аэро | Аэро | Линейный, векторный | Линейный, векторный, аэро |
Максимальная мощность (л.с./кВт) U / мин | 180 / 132 5.500 | 220 / 162 5.300 | 300 / 221 5.500 | 160 / 118 4.000 | 190 / 140 4.000 |
Максимальный крутящий момент (Нм) U / мин | 230 / 170 2.200 | 350 / 258 2.500 | 400 / 295 2.000 | 350 / 258 1.750 | 400 / 295 1.750 |
Диаметр цилиндра/ход поршня (мм) | 79 / 81,5 | 86 / 86 | 89 / 74,8 | 83 / 90,4 | 83 / 90,4 |
коэффициент сжатия | 8,8: 1 | 9,5:1 | 9,5:1 | 17,5:1 | 16,5: 1 |
шестерня | |||||
6 скорость SWITCHG. Übersetzung км / ч за 1000 об / мин 1. 2. 3. 4. 5. 6. отношение осей | S 4,273/8,0 2,353/14,5 1,475/23,1 1,067/31,9 0,875/38,9 0,744/45,8 3,941 | S 3,9i7 / 8,2 2,040/15,8 1,321/24,4 2 0,954/33,8 2 0,755/42,7 2 0,623/51,8 2 3,762 | Нет | S 4,167/9,4 2,130/18,4 1,321/29,7 0,954/41,2 0,755/52,0 0,623/63,0 3,091 | S 3,917/8,1 2,040/15,6 1,321/24,2 0,954/33,5 0,755/42,3 0,623/51,2 3,895 |
6-ступенчатый автомат. перевод км / ч за 1000 об / мин 1. 2. 3. 4. 5. 6. отношение осей | Нет | O 4,148/8,3 2,370/14,6 1,556/22,2 1,155/29,9 0,859/40,2 0,686/50,3 3,604 | S 4,148/8,3 2,370/14,6 1,556/22,2 1,155/29,9 0,859/40,2 0,686/50,3 3,604 | O 4,148/9,4 2,370/16,4 1,556/25,0 1,155/33,7 0,859/45,3 0,686/56,7 3,200 | Нет |
ШАССИ | |||||
Передняя подвеска FWD XWD | МакФерсон Нет | МакФерсон МакФерсон | Нет HiPerStrut | МакФерсон Нет | HiPerStrut МакФерсон |
Задняя подвеска FWD XWD | многорычажная Нет | многорычажная Н-рука | Нет Н-рука | многорычажная Нет | Н-рука Н-рука |
Спортивная подвеска FWD XWD | O Нет | O S | Нет S | S Нет | O S |
Рулевое управление | ГЭС Нет | ГЭС вепсов | Нет вепсов | ГЭС Нет | ГЭС вепсов |
Saab DriveSense | Нет | O | O + eLSD | Нет | O |
¹ Питание в бензиновом режиме с Saab XWD: 1,36 / 23,6, 1,05 / 30,8, 0,84 / 38,1, 0,74 / 43,6
S = стандартное оборудование O = дополнительное оборудование N / A = недоступно
HPS = гидроусилитель руля VEPS = гидроусилитель рулевого управления с регулируемым сопротивлением рулевому управлению
eLSD = электронный замок дифференциала сзади
Источник / фотографии: Saab Automobile AB