Технические характеристики Saab 9-5

Новый Saab 9-5:

Большинство современных технологий из Скандинавии

  • Технически наиболее продвинутый Saab в истории бренда
  • Во многом разработан, разработан и построен в Швеции
  • Эксклюзивная альтернатива среди премиальных седанов

Полностью новый седан 9-5 является самым передовым и технологически продвинутым автомобилем, который когда-либо производил Saab. Благодаря многочисленным деталям и высокотехнологичным элементам, Saab 9-5 оптимизирует взаимодействие между водителем и автомобилем, делая путешествие еще более приятным для всех пассажиров.

Saab 9-5 также с XWD и eLSD
Saab 9-5 также с XWD и eLSD

Новый Saab 9-5 является топ-моделью бренда и альтернативой среди премиальных седанов, который устанавливает стандарты с высоким уровнем функциональности и удовольствия от вождения. Производство нового 9-5 происходит в Trollhättan, Швеция; где автомобиль также был спроектирован и разработан преимущественно.

9-5 Sedan предлагает инновационные технологии, которые могут ожидать клиенты в этом классе. Они варьируются от информационного дисплея (HUD) до Advanced Parking Assistance (APA) до уровня емкости жесткого диска для музыки, а также независимого выбора температуры в задней части или гибкого грузового пространства.

«Это самый передовой и технологически продвинутый автомобиль, который мы когда-либо делали», - говорит Матс Фаргерхаг, менеджер по разработке Saab Engineering Development. «Новый 9-5 является воплощением того, что мы подразумеваем под современным автомобилем. Он отвечает всем требованиям, предъявляемым к функциональности и оборудованию, которые размещаются на автомобиле этого класса ».

Ауф дер Straße

Системы подвески и технологии предназначены для спортивного вождения. Таким образом, механические компоненты подвески спроектированы таким образом, чтобы они оптимально соответствовали ведущим характеристикам различных двигателей и приводных поездов. Кроме того, возможно адаптивная подвеска Saab DriveSense с управлением заслонкой в ​​реальном времени.

Передняя панель HiPerStrut и задний руль H-arm

Новый Saab 9-5 использует три различные подвески колес:

Варианты переднего привода с 1,6 или 2,0-литровым бензином и сильным дизельным двигателем 160 PS имеют передние стойки MacPherson и четырехходовую заднюю ось. Мощный дизельный двигатель 190 PS выпускается с рулевым управлением задней оси H-arm в сочетании с передней подвеской HiPerStrut (High Performance Strut) в модели с приводом на передние колеса и передней подвеской MacPherson в Saab XWD. Все варианты Saab XWD оснащены задним рулевым механизмом H-arm, в то время как «Top часто линейная модель» с 2.8 V6 Turbo, которая построена исключительно с XWD в Aero, также имеет HiPerStrut.

Передовая система HiPerStrut предлагает характеристики вождения, аналогичные архитектуре с двумя поперечными рычагами. По сравнению с передней осью McPherson, спред, длина и смещение шпинделя были сокращены. Таким образом, рулевое управление в значительной степени отделено от возмущающих сил, автомобиль получает больше сцепления, а характеристики управления и торможения улучшаются.

На задней оси сложная конструкция рукоятки H-arm с двойным развязанным подрамником обеспечивает большую комфортность езды, лучшее удержание дороги и меньшую вибрацию в интерьере. Тот же эффект имеет специальные подвесные втулки, которые используются как в H-образной рукоятке, так и в четырехходовой оси.

Saab DriveSense

Saab 9-5 - это первый взамен демпферный контроль Saab DriveSense, который автоматически адаптируется к стилю вождения пилота. Вращающаяся ручка позволяет водителю выбирать между «спортом» и «комфортом» в дополнение к этому «интеллектуальному» режиму.

Кнопка запуска / остановки в Saab 9-5
Кнопка запуска / остановки в Saab 9-5

Режим «Интеллектуальный» настраивает управляющие характеристики автомобиля в режиме реального времени на соответствующий стиль вождения. Он постоянно изменяет жесткость управляемых электроникой амортизаторов, характеристику педали электронного педали акселератора и регулировку рулевого управления с усилителем. Если водитель предпочитает спортивный стиль вождения, демпфирование становится более сложным, движение педали акселератора сокращается, а поддержка, предоставляемая системой рулевого управления с усилителем, уменьшается - автомобиль реагирует более прямо и «прилипает» ощутимо на дороге, водитель сразу чувствует себя спортивным вождением. Если он уменьшает темп, амортизаторы снова успокаивают комфорт езды, педаль акселератора не должна быть настолько «агрессивной», а рулевое управление становится более плавным.

Режим «Спорт» еще более четко разработан для очень спортивного стиля вождения, автомобиль реагирует еще более напрямую. Точки переключения для автоматической коробки передач увеличены, ESP вмешивается позже, а задние колеса снабжены большим крутящим моментом, когда автомобиль оснащен Saab XWD. Напротив, режим «комфорт» означает особенно мягкий дизайн амортизаторов и ускорителей, при этом автомобиль «проглатывает» дорожные шишки лучше. Этот режим также оптимально подходит для максимально эффективного использования топлива.

Saab DriveSense доступен в качестве опции на всех уровнях двигателя и отделки, кроме двигателей с турбонаддувом высокой мощности 160 и бензинового двигателя 1.6.

Saab XWD с электронным дифференциалом с ограниченным скольжением eLSD

Технологически совершенная система полного привода Saab XWD гарантирует несравненный опыт вождения и безопасность вождения во всех дорожных условиях. Он был интегрирован и оптимизирован инженерами шасси Saab в 9-5. Он стандартный в 2.8 V6 Turbo и опционально на двухлитровых турбо-версиях. Полностью автоматизированная система использует многодисковую муфту Haldex, которая постоянно распределяет крутящий момент между передней и задней осями. Тщательное программирование конструкции задней оси также эффективно предотвращает чрезмерную поворачиваемость и недостаточную поворачиваемость. Система ESC также предназначена для максимального повышения спортивного потенциала шасси без ущерба для безопасности.

Дополнительный электронный дифференциал с ограниченным скольжением eLSD распределяет до 50 процентов от обратного крутящего момента между задними колесами к колесу, который имеет больше сцепления. Таким образом, автомобиль безопасно следует за направлением угла поворота рулевого колеса и передних колес в плотных поворотах или внезапных изменениях полосы движения.

спортивная подвеска

Спортивная подвеска, уменьшенная на 10 миллиметров по сравнению со стандартной версией, является стандартной для Saab XWD; Опционно он доступен на моделях передних колес. Он имеет более жесткий передний стабилизатор и обычно более твердые пружины и амортизаторы.

Адаптивный регулятор скорости

С помощью дополнительного адаптивного круиз-контроля для версий с автоматической коробкой передач водитель может не только выбирать постоянную крейсерскую скорость, как обычно. Специальный круиз-контроль также можно запрограммировать так, чтобы новый Saab 9-5 автоматически настраивал свою скорость на автомобиль впереди и поддерживал безопасное расстояние. Полное дистанционное управление обеспечивается 180 км / ч до остановки. ACC предлагает больше расслабления и меньше стресса вождения, особенно в медленных, перегруженных дорожных ситуациях. Водитель может установить три разных расстояния.

Функция: Радиолокационный датчик, скрытый в решетке автомобиля, измеряет расстояние до автомобиля спереди. Уменьшает теперь его скорость и, следовательно, расстояние до вашего собственного автомобиля, открытие дроссельной заслонки до сих пор регулируется тем, что предварительно выбранное расстояние поддерживается. Как только будет достигнуто разумное расстояние, автомобиль ускоряется до установленной ранее скорости. В случае необходимости жесткого тормоза появляется визуальное предупреждение, и звуковой сигнал будет предупреждать водителя. Также предлагается традиционный «пассивный» регулятор скорости.

Поддержка регулируемого рулевого управления (VES)

При парковке или движении на низкой скорости VES поддерживает рулевое управление с усилителем, делая его еще более плавным. Чтобы дать водителю безопасное, прямое чувство на рулевом колесе на высокой скорости, помощь в электропитании снижается на высоких скоростях.

Электродвигатель на стойке регулирует степень гидравлической поддержки. Аналогично, система также реагирует на тип движения рулевого колеса: чем быстрее поворачивается рулевое колесо, тем больше помощь. Эта система также в значительной степени способствует сокращению потребления бензина, предоставляя гидравлическую помощь только тогда, когда это действительно необходимо. VES поставляется с системой полного привода Saab XWD и системой управления заслонкой Saab DriveSense в режиме реального времени.

За рулем

Saab делает сиденье водителя и вид из кабины нового седана 9-5 еще более четким и безопасным: дополнительные функции, такие как информационный дисплей, аналогичный таковым в кабине самолета, способствуют адаптивным фарам и распознаванию дорожного знака.

Дисплей заголовка (HUD)

Информационный дисплей Head-up (HUD) представляет собой реальную выгоду для безопасности. Он представляет важную информацию о скорости, предупреждениях, направлениях движения и навигации в прямом поле зрения водителя, так что он всегда смотрит на дорогу перед собой и не должен оторвать глаз от движения. Система, основанная на технологии современных реактивных истребителей, отображает виртуальное изображение на воспринимаемом расстоянии в два метра и устанавливается двумя переключателями на приборной панели рядом с рулевым колесом. В качестве дополнительной параллели с кабиной самолета, дисплей HUD имеет типичную зеленую подсветку Saab.

Адаптивные фары SmartBeam

Благодаря адаптивной фаре SmartBeam Saab предлагает одну из самых современных систем освещения, доступных на рынке. Биксеноновые фары поворачиваются в кривую и оптимально освещают изгиб. Кроме того, они автоматически регулируют свой световой луч до соответствующей скорости, дороги и условий движения. Расширенная система дополнительно освобождает водителя, автоматически переключаясь с высокого на низкий и наоборот.

При скоростях ниже 50 км / ч «городской свет» с широким плоским освещением гарантирует, что пешеходы или препятствия на пути лучше видны. «Свет шоссе», который включается до Tempo 100, расширяет лучи света и одновременно освещает дорогу. Для ровных, плоских дорожных условий и скоростей над 100 км / ч, «свет автострады» обеспечивает видимость до 140 метров. Если датчик дождя включает стеклоочистители из-за дождя или снега, одновременно включается специальный «плохой свет». Благодаря широкому асимметричному распределению света, он помогает водителю воспринимать дорожную разметку более четко в условиях ограниченной видимости. Независимо от режима, Dynamic Bend Light освещает ход изгибов и поворотов, поворачивая фары вправо или влево до уровня 15, в зависимости от скорости и угла поворота.

Saab 9-5 Bio Power, Flexifuel, защищает окружающую среду с помощью E85
Saab 9-5 Bio Power, Flexifuel, защищает окружающую среду с помощью E85

Распознавание дорожного знака и предупреждение о выезде из полосы движения

Еще одним элементом безопасности является фронтальная камера с распознаванием дорожного знака (TSR) и предупреждением о выезде из полосы движения (LDW). Встроенная камера заднего обзора совмещена с расстоянием перед автомобилем и запрограммирована на правостороннее движение в Европе. Он распознает знаки ограничения скорости и запрета обгона и отображает их как символ света на главном дисплее приборной панели. Если вы едете быстрее 60 км / ч, система также предупреждает водителя о непреднамеренном выходе из вашей собственной полосы, например, из-за усталости или небрежности.

Дополнительная помощь при парковке

Благодаря Saab Advanced Parking Assistance (APA) водитель может припарковаться в боковых зазорах на один метр дольше, чем Saab 9-5. С помощью ультразвука спереди, сбоку и сзади система измеряет подходящее парковочное место и определяет оптимальный процесс парковки сзади. Затем визуальные и акустические инструкции показывают водителю правильный путь в промежуток.

Комфорт и функциональность

Многочисленные технологические решения обеспечивают максимальный комфорт и функциональность в интерьере нового седана 9-5. Современные информационно-развлекательные системы включают в себя, например, восьмидюймовую навигационную систему с сенсорным экраном, а также отдельный доступ к аудио и экраны для пассажиров сзади.

Кнопка запуска / остановки и вход и выход без ключа

На всех новых моделях 9-5 кнопка запуска / остановки заменяет обычную блокировку зажигания в стандартной комплектации. В типичной традиции Saab он находится между передними сиденьями в переключении передач. Когда блок управления двигателем идентифицирует ключ комфорта водителя, он может просто запустить или остановить автомобиль одним нажатием кнопки.

Другим удобством является вход без ключа и выход. Если система распознает ключ комфорта водителя, все, что вам нужно сделать, это надеть ручку двери и разблокировать 9-5 - даже если ключ комфорта находится в брюке или сумочке. И наоборот, механизм может автоматически блокировать автомобиль, когда водитель покидает его, просто касаясь закрывающейся поверхности дверной ручки. Таким образом, даже пульт дистанционного управления на клавише даже не нужно нажимать.

Трехзонный климат

Двухзонный климат-контроль для водителя и переднего пассажира является стандартным для всех Saab 9-5. Вместе с развлекательной системой заднего сиденья есть возможность трехзонного кондиционера с независимой настройкой температуры для пассажиров на задних сиденьях. Специальный вентиляционный канал направляет воздух на заднюю розетку центральной консоли. Существует дополнительный небольшой вентилятор, который ускоряет поток воздуха и распределяет воздух через два регулируемых сопла.

Saab 9-5 Infontainment
Saab 9-5 Infontainment

Инновационные информационно-развлекательные системы

Saab предлагает исключительно широкий спектр современных информационно-развлекательных систем в новом 9-5. К ним относятся высококачественная аудиосистема Harman Kardon с объемным звуком 5.1, а также навигационная система с восьмидюймовым сенсорным экраном. Он предлагает, среди прочего, с высоты птичьего полета карту и жесткий диск с местом для хранения дорожных карт и данных маршрута.

В аудиоразделе разнообразие особенно велико: помимо радиоприема AM / FM и DAB, драйвер может вставлять компакт-диски и слушать музыку с проигрывателя MP3 или USB-накопителя. Для любимых хитов 10 GB доступны на встроенном жестком диске. Аудиосистемы просты в эксплуатации через фитинги или рулевое колесо; Центральная консоль имеет пространство для портов AUX, 12-Volt и USB, которое также входит в стандартную комплектацию большинства вариантов 9-5. Когда вы пользуетесь музыкой через USB-соединение, на дисплее автомобиля отображается информация о названии, исполнителе и альбоме.

Задние пассажиры могут следить за собственной аудио- или видеопрограммой независимо от водителя и переднего пассажира. Соединения и регуляторы громкости расположены на задней розетке центральной консоли; с задней стороны передних сидений установлены 8-дюймовые экраны с ноутбуком. Для беззаботного удовольствия слушания доступны беспроводные наушники. Кроме того, через порт AUX можно использовать другие устройства, такие как игровая консоль или цифровая камера.

Встроенная телефонная система Bluetooth работает с помощью голосового ввода и кнопок на рулевом колесе, что облегчает общение во время вождения.

Гибкое грузовое пространство

Для того, чтобы обеспечить безопасность багажа и груза еще лучше и хранить его быстрее и более гибко, зона загрузки имеет дополнительный U-образный рельс с возможностью телескопического разделения. Система представляет собой дальнейшее развитие модели предшественника. Кроме того, багажник предлагает стандартный держатель экрана и крючки, к которым могут быть прикреплены сумки.

Безопасность

Функции безопасности нового седана 9-5 основаны на успешной философии безопасности «реальной жизни» Saab. Краш-тесты и компьютерное моделирование всегда ориентированы на реальные дорожно-транспортные происшествия и основаны на результатах более чем случайных инцидентов 6.100 на шведских дорогах, в которых участвовали автомобили Saab. Разработка функций безопасности для новых инженеров Saab 9-5 позволила использовать опыт 50. Для непосредственного процесса разработки это означает, что Saab проводит многочисленные краш-тесты, которые выходят за рамки тех, которые юридически необходимы или выполняются организациями-потребителями, чтобы обеспечить оптимальную структуру кузова и наилучшую защиту пешеходов.

Успех этой стратегии Saab находит свое отражение в исследованиях и анализах аварийных данных Института данных об утерах США (HLDI) и шведской страховой компании Folksam. Различные автомобили Saab всегда отлично выступали здесь и получали несколько раз лучший рейтинг в своем классе. Дальнейшие доказательства безопасности безопасности моделей Saab: и Saab 9-3, и 9-3, и новый 9-5 достигли максимального рейтинга пяти звезд в краш-тестах EuroNCAP.

Для обеспечения максимально возможной безопасности пассажиров активные стандартные подголовники 9-5 SAHR (Saab Active Head Restraints) - это третье поколение для серии водителя и переднего пассажира в дополнение к всеобъемлющему стандарту защитного оборудования. В качестве дополнительного пакета боковые подушки безопасности и автоматические натяжители ремней также доступны для пассажиров левого и правого задних сидений. Вместе со многими инновационными технологическими решениями - от адаптивных фар SmartBeam до TSR / LDW и HUD до адаптивного круиз-контроля - многочисленные системы защиты нового Saab 9-5 обеспечивают наивысший уровень активной и пассивной безопасности. ESC установлен в стандартной комплектации во всем диапазоне автомобилей, задние светодиодные стоп-сигналы вспыхивают во время интенсивного торможения, чтобы предупредить следующие автомобили.

Источник / фотографии: Saab Automobile AB

6 мысли тоже "Технические характеристики Saab 9-5"

  • 23. Май 2011 в 9: 54 PM
    Постоянная ссылка

    Я был гордым владельцем нового 95 в течение нескольких недель. Это просто машина мечты !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

    Ответ
  • 29. Май 2011 в 9: 42 PM
    Постоянная ссылка

    Мой 9-5 теперь имеет более 3.000 км вниз. Вектор, дизель 160 PS. Хотя места еще недостаточно для моего старого 9000 AERO, это абсолютно отличный автомобиль, с которым вы можете влюбиться. Если SAAB продолжится так, то бренд снова станет KULT.
    Я езжу в Audi, VW или BMW, время от времени - все отлично работает на автомобилях, но эмоции, внутренние чувства появляются только в SAAB, автомобили как-то слишком совершенны и эмоционально стерильны.
    Я читаю здесь каждый день и надеюсь, что на мои молитвы будет дан ответ.
    Мы максимально помогаем с спортивной одеждой 1x 9-5, 3x 9-3, 1x 9-3 Limusine и, конечно же, 9000 все еще находится на борту.

    Ответ
  • 13. Апрель 2012 в 8: 40 AM
    Постоянная ссылка

    Поскольку 3 недель, 9 5 имеет 2. Генерация заменила предыдущий универсальный универсальный 9-5. Покупка была абсолютно правильным решением. Автомобиль, оснащенный дизельным двигателем 190 PS, не только технически оптимален.

    Я надеюсь, что бренд Saab каким-то образом выживет. Автомобили - это нечто особенное. Я почти не верю, что водители Audi, BMW или Mercedes обращаются к светофорам на отличном дизайне своего автомобиля. Уже случилось со мной три раза за короткое время.

    Ответ
  • 16. Январь 2014 в 5: 00 PM
    Постоянная ссылка

    Может ли кто-нибудь сказать мне, что на данный момент выглядит с поставкой запасных частей?

    Ответ
    • 17. Январь 2014 в 2: 52 PM
      Постоянная ссылка

      В настоящее время после начальных трудностей конец 2011 хорош, мой босс управляет одним. То, что не может быть получено с официальной стороны, - это дилеры из шведских источников.

      Ответ

Написать комментарий

Этот сайт использует Akismet для снижения количества спама. Подробнее о том, как обрабатываются ваши данные комментариев.